工厂维护主要是对设备出现问题之后的流程和维修记录进行管理。流程主要涉及设备故障维修、设备巡点检、项目大修、资本化维修、设备停复役、设备报废、备件管理及领料等功能。工厂维护系统作为业务的有力支持，主要是对现场维修和养护进行有效的记录并形成知识库，对维保团队的可持续发展提供数据支持；同时也可以通过管理过程，有效降低设备备件的库存，从而节省成本。
各功能模块描述如下：
1.设备维修
设备维修是对维修过程的管理，其中最重要的是故障通知单和维修工单。
故障通知单是故障发生时发现者（通常是线边操作人员或者维修人员）填写的，其中描述故障的现象，以及发现的时间等信息。在6.7.1节中介绍过PLC可以通过自动发送信息给MES的方式，由MES自动创建故障通知单，而另外一部分不能由PLC触发的只能通过系统手工录入。图6-40所示为故障通知单样例。
工单的内容大部分与故障通知单相同，唯一的区别就是工单是维修发生了领料或者外协的部分，从而发生了除现场人工以外的成本的一种单据。该单据是财务报销和统计成本的依据。
2.设备巡点检
设备巡点检主要是预防性维护的通俗说法，是在设备或生产线还没有出问题之前对问题进行防范的措施，对主要设备及关键点进行周期性的排查，检查是否有隐患存在。
图6-40 故障通知单样例
系统需管理各种设备的周期性维护计划，并及时对用户进行提醒。通过对各种自动化设备进行集成，例如对某个设备或者某个空间内温度的测量和监控，就可以通过移动终端设备的无线功能与MES进行集成，进行数据自动获取。图6-41所示为周期性点检表实例。
图6-41 周期性点检表实例
3.项目大修
项目大修是指比较大型和复杂的维修工作，在该功能中通常利用WBS（工作分解结构）进行管理。例如，冲压的一个模具严重破损，就需要项目大修功能来进行管理。
4.资本化维修
资本化维修是指维修时增加了设备的残值，主要是针对财务的角度来进行定义和划分的。例如，维修时更换了一个新的设备或者总成，这样的话，设备残值的改变会导致财务上一系列的手续和单据。主要针对比较大型的维修，小的零件不会计入其中。(www.xing528.com)
5.设备停复役
设备停复役是指设备使用到达一定年限或者长期不使用，就需要对设备进行停复役操作，类似于在系统中管理设备的有效性的概念。注意，虽然设备停役，但是只要是没有报废，就需要管理对该设备的巡点检工作。
6.设备报废
设备报废主要管理其报废流程。从财务的角度，当设备报废时还需要管理设备的残值，是否还有零件可以作为备件使用等。
7.备件管理及领料
备件管理是工厂维护中比较重要的一个功能，系统实施的好与坏将直接影响到备件的库存水平。举例来说，西门子的PLC有多种型号，在各个车间都有使用，但是存在一物多码的情况，如焊装叫SIEMENS 300-S，但是总装有可能叫PLC SEIMENS 300，这就会造成在购买备件时重复购买的情况，从而增加备件库存。除这种情况外，还可能存在备件管理不透明，申领流程不明确，备件不能及时进行入库、出库，对备件没有定期盘点等，都可能会引起备件管理成本的增加。
随着近几年汽车企业降本压力增大，企业也逐渐开始关注设备备件的管理，信息系统则是管理备件、降低成本的有效手段。
本章小结
1）汽车制造执行系统是汽车企业信息化架构的核心之一，管理整个车间的生产过程及相关质量，以保证生产过程能够有效且顺利地进行。
2）汽车制造执行系统整体架构分为3层（管理层、执行层、设备层），6大功能（排产管理、制造BOM、生产控制、现场物流、过程质量以及工厂维护）。
3）BOM是MES的核心数据，是否有准确的BOM将决定MES的执行效果。
4）生产模式决定了排产方式。排产需要考虑多种约束，主要包括差异性约束、订单交货期的约束、生产线本身固有的约束、生产线之间的固有约束及物料到位约束。
5）生产执行的管理根据各车间的业务不同而有不同的需求，但最终目的是要达到管理精细化、车间各环节有效运作。
6）生产过程的质量管理是重中之重，只有正确管理并执行了零部件追溯、关键工位拧紧、过程质量检验等环节，才能保证汽车出厂的质量稳定。
7）生产监视系统必不可少，是保证生产系统运行的必要工具。
8）工厂维护系统在最底层，也是最重要的一层，是保证设备及生产线运作的基础，对维修、点检、大修等的有效管理，不但可以提升设备使用率，同时也可以降低维护成本。
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