整车物流业务：从整车厂到客户的商品车运输解决方案

整车物流是指将下线的商品车辆从整车厂运往经销商或最终客户的过程。从执行层面上来讲，整车物流包括了两个主要部分：整车仓储和整车运输。如果追踪一辆商品车从工厂下线开始一直到客户手中的过程，可以发现其运输路线经常发生变化，这取决于总装厂、仓库、港口、中转站、经销商构成的地理网络的拓扑结构，以及网络上相邻两个节点之间的运输手段。对于不同的运输目的地，厂家（或运输商）会采用不同的运输手段，通过不同的运输线路来完成运输，由此带来了整车物流在执行过程中的多样性。

1.整车运输业务

按照整车运输手段来划分，常见的有公路、水路和铁路等。其中公路是整车运输最常见的手段，无论是成品车在工厂下线入库，还是给经销商和客户的最终交付，都离不开公路运输。铁路由于其在固定线路上的性价比较高，在某些国家得到了广泛的应用。近年来，水路以其低成本、大容量的特点得到了广泛应用。特别是随着汽车市场的全球化进程，跨越大陆和各大陆内部的汽车贸易（包括新车贸易和二手车贸易）都得到了迅速的发展，对于滚装船的吨位有更多的需求。这种需求不仅表现在主干贸易路线上，对于小的贸易路线也是如此。滚装船（Ro-Ro Carriers）是指专门运载滚动车辆的运输船，如运载各种汽车、装满集装箱或货物的货车和挂车等。滚装船以装满集装箱或货物的车辆为运输单元。装载时，汽车及由牵引车辆拖带的挂车通过跳板开进舱内。到达目的港后，车辆可直接开往收货单元。滚装船的装卸效率很高，可达1000～2000t/h，而且实现了从发货单位到收货单位的“门—门”直接运输，减少了运输过程中的货损和差错。此外，船与岸都不需起重设备，即使港口设备条件很差，滚装船也能实现高效率的装卸。

2.整车仓储业务(www.xing528.com)

根据所在位置的不同，整车仓库可分为总库（位于总装厂附近）和分库（位于各地）两种类型。

在整车物流中，车辆除了在总库、分库和经销商之间运输之外，有时还会有其他的情况，例如为了出口而直接从整车厂运输到港口、对于大客户销售时的“门—门”运输以及对本地经销商的直接运输，甚至也会有从仓库直接发给最终客户的情况。在经销商库存中没有售出的车辆在经过一段时间以后也会被送回RDC，而在那里可能会被其他经销商或客户挑选走。此外，在整车厂的销售策略允许的前提下，会有相当部分的车辆在经销商之间调拨。实际上，早期的汽车销售没有RDC，而整车物流又无从得知准确的车辆提货地点，造成了大量的车辆必须在经销商之间调拨，RDC的引入大大地减少了经销商之间调拨的运输量。