【摘要】：在汽车行业里，订货提前期有一个专门的名词与之对应，即“订单—交付”。OTD是指从下订单开始一直到拿到车辆所必须经历的所有流程和步骤。OTD包括了“客户—经销商—厂家—经销商—客户”整个环节。图1-5是某汽车企业的OTD流程。而在实际操作过程中，真正的OTD时间要大于该数字，原因是各种意外情况总是会出现。图1-4 “渠道库存水平—满足客户订单的交货时间”曲线图1-5 某汽车企业的OTD流程
为了解决按预测生产存在的以库存积压为代表的种种问题，人们发现，缩短经销商订货提前期是一个最容易见效的手段。只要订货提前期缩短，从理论上讲，无论是经销商还是厂家，他们的库存水平都可以降低。
但是，正如前面分析的那样，库存和订货提前期是一对矛盾体。库存越多，确实有利于缩短订货提前期。如图1-4所示，渠道库存水平（包括厂家库存在内）越高，理论上满足客户订单的交货速度也就越快。
在汽车行业里，订货提前期有一个专门的名词与之对应，即“订单—交付”（Order-To-Delivery，OTD）。OTD是指从下订单开始一直到拿到车辆所必须经历的所有流程和步骤。OTD包括了“客户—经销商—厂家—经销商—客户”整个环节。
图1-5是某汽车企业的OTD流程。通过对该流程进行分析，我们发现，如果经销商订单所需的车辆不在库存中，按照最顺利的情况，其交货周期为20.7～30.7天。而在实际操作过程中，真正的OTD时间要大于该数字，原因是各种意外情况总是会出现。
对照目前汽车行业在交货提前期上的最佳实践，我们可以发现：
1）订单录入和销售公司处理：汇总需求、计划、排序和生产准备：6～12天。
2）生产执行时间：2～7天。(https://www.xing528.com)
3）下线、入库、发运、运输时间：10.7天。如上所述，通过一些优化的手段，20.7～30.7天的交货时间可以缩短为9.5～16.5天，减少了一半左右。
图1-4 “渠道库存水平—满足客户订单的交货时间”曲线
图1-5 某汽车企业的OTD流程
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