区块链+共享经济：现状与发展

粗略地看，租赁和共享经济并未相差太远。租赁业务早在区块链技术诞生以前很多年就已经非常成熟。“的士”就是一种典型的短期租车业务。而21世纪以来我国又逐步诞生并成长起来一大批车辆租赁业务，在国内已经形成了较为成熟的租车服务商格局。而一般谈论的“共享经济”却是在进入互联网时代，尤其是移动互联网时代、互联网金融时代的特别产物。由于科技软硬件的环境大大的包容性和友好性，使得大规模共享经济的发生具备了可能性。共享经济的出现，尤其是在我国，是这些年随着互联网金融技术及其配套技术蓬勃发展而出现并野蛮生长的新兴业态。预计2018—2020年，中国共享经济仍将保持年均40%左右的高速增长，到21世纪20年代初，我国共享经济规模占GDP比重将超过10%。^[1]

进入互联网时代特别是互联网金融时代以来，租赁业务的业务量和范围将会以前所未有的速度膨胀开来。未来随着我国庞大的固定资产存量逐步纳入流动性相对较强的资本市场，以及各种租赁手段和相关法律的成熟，大商品的租赁业务将会迎来一个井喷的阶段。租赁市场的规模将高速猛增，其中在互联网甚或区块链上的租赁业务量自然占比是越来越大。对于租房市场来说，特别是2017年前后的租售同权政策颁布以后，将带来我国租房市场更合理化的发展和人口流动的年轻化加快。

就租车市场来说，滴滴打车是国内最知名的共享租车（网约车）App服务平台。滴滴的运营模式其实和优步有一定的相似性。但滴滴运营的绩效显然比优步差了许多。在2018年4月震惊全国的“滴滴打车漂亮空姐遇害案”发生以后，滴滴公司加强了针对司机身份和运行时间的整顿，这一项加之之前社会舆论的轩然大波使得滴滴损失了25%以上的净收益。2018年5月一度传出“滴滴大势已去”的说法，^[2]这显然有点夸张，但是暴露出我国共享经济发展的瓶颈和痛处，还远未到让人放心的程度。

据电子商务研究中心监测数据显示，共享经济涉及的领域已经囊括餐饮、住宿、物流、金融、出行、上门服务、二手共享平台、医疗、技能等。截至2017年12月，共有190家共享经济平台获得1159.56亿元投资。^[3]共享经济经过了前几年特别是2017年以共享单车为代表的“狂飙突进”运动之后，到2018年有所降温，目前进入一个平稳发展期。如果共享经济在Gartner曲线上也有一个坐标的话，到2018年它已经越过了所谓的激情膨胀期。但共享经济目前仍旧是少数精英和有钱人的“玩物”，这说明它距离一个完全成熟的业态还欠相当多的火候。人们对共享经济的认识停留在“烧钱却不赚钱”的刻板印象中。长期以来人们普遍发现，无论是传统租赁抑或是“互联网+”这一语境范围内所定义的共享经济应用场景，都存在以下问题：

（1）中国式的共享经济缺乏持续盈利的动力。拿共享单车来说，在各大城市都已经实现免押的大背景下，想依靠1元钱半小时的租金来盈利是不可持续的。共享单车损毁严重，不少公司更是出现前期资金链断裂，陷入借旧债还新债的悲惨境地。因此如何提供增值服务是迫在眉睫的问题。这方面，国内的共享单车公司，包括mobike和支付宝都显得黔驴技穷。在2017年圣诞节，mobike推出了可以一边骑单车一边欣赏圣诞歌曲的增值服务，来刺激单车使用量，但类似这种办法，也没能起到大规模发展增值服务的良好开端。

（2）资源浪费严重，不仅没有利用好闲置资源，反而起了反作用。从目前来看，大都市的上班族利用共享单车很方便地解决了上班等活动的“最后一公里”的问题，但共享单车仍处于大量区域供需刚性不对等，没有准确反映供需结构的情况。在投放的问题上，对于缓解交通压力反而起了反作用。这背后的深层次原因是数据获取和分析的紊乱。

（3）交通隐患较大。共享单车引发的交通事故非常多，我们早已司空见惯。特别是共享单车缺乏对未成年人的使用限制，造成了一部分不到使用年龄的孩子骑车上路。

（4）其实最大的问题来自共享经济背后的金融生态方面。我们需要了解到的一点是，不论是共享单车还是共享床铺、共享帐篷、共享汽车（如Gofun、盼达）等，本质上都是在互联网金融时代发展起来的新型实体经济。历史上传统金融如债券、股票和期货都曾经支撑起了庞大的实体经济，从铁路的修造、轮船的建造、石油冶炼，到计算机、操作系统，甚至孙中山领导的辛亥革命，都有金融财团支持的影子。这些实业之所以能够做大并保持不衰败，源于背后那个强大的金融运作体系的保证。但在我国现阶段，互联网金融及Fintech仍是一个广受诟病的概念，至少造成的公众印象如此。E租宝、空中巴士（“巴铁”）事件后，2018年上半年的善林金融事件又一次暴露了互联网金融监管的脆弱性，使得互联网金融名声扫地。很难想象，在这样的金融运营生态下，共享经济能得到多么辉煌的发展。

由于互联网金融时代的共享系统或者说租赁系统存在的上述痛点，未来由“互联网+租赁”逐步向“区块链+租赁”生态过渡，也许是一个不错的主意，也将是一个可见的趋势。我们或许可以借助区块链的优势来对互联网金融整体进行改造，而共享经济未来也许会建立在一个有区块链技术参与的新的互联网金融生态。在所有的Fintech技术方案中，区块链是最有可能彻底解决共享经济目前痛点的方案。

首先，区块链共享平台所营造的完全点对点服务可以较圆满地解决供需资源不匹配的问题。现有的共享经济本质上是一种从虚拟世界重返实体世界的场景服务。我们都记得2015年春节的“抢红包大战”，将这种虚实结合的场景服务，生生地植入了老百姓的脑海中，之后不久就有了共享单车的出现。共享单车的场景比抢红包要复杂很多，原因很简单：“钱每个人每时每刻每处都需要，单车不是每个人每时每刻每处都需要”。这就需要明了资源配置的重要性。资源配置好坏的关键是数据的处理，共享单车的场景源头就是移动数据端口，数据处理的实施主体是中心化的公司服务器。从这种模式中大家可以发现一点，就是技术提供和数据分析全部由公司来完成，这本身就造成了公司资源的分散，顾此失彼。如果将数据处理业务外包又容易导致业务对接成本。因此，解决这一矛盾的最好办法，目前看来区块链可以出场了。区块链网络本身就是最专业化的数据处理器，个体节点通过与单车的散在投放主体的互动，就是资源配置最佳方案。这样一来，共享公司可以集中精力开展技术研发和增值服务的提供，并且也无须支付由于“数据处理外包业务”而带来的额外成本。当然，上述描述只停留在理论层面，笔者会就这一问题做进一步的深入研究。

其次，区块链技术解决的节点间的信任问题，这里不用再过多地赘述。这一点应用在互联网金融可能导致的信用风险、操作风险和流动性风险等管理过程中，本书将在其他地方做更详细的分析。但我们应该清楚，如果互联网金融的信任问题可以得到解决，那么共享经济的信任问题自然就迎刃而解了。(www.xing528.com)

深圳市迅雷网络有限公司推出的共享链在2017年下半年可以说是共享经济领域一个颇吸引眼球的新闻，这是国内首次将共享经济搭建在区块链上并获得落地的成功项目。迅雷公司借此股票市值翻了6倍。据悉，全权负责这个项目的是迅雷的全资子公司——网心科技。网心科技（onethingcloud）的当家花旦必然是“玩客云”，我们在“区块链+游戏”这一章中对于玩客云有所介绍。2015年网心科技推出的“赚钱宝Pro”因为运营不佳在2017年前后基本关停。但是正是凭借着玩客云的出色业绩，使得网心科技斩获了2017年度由中国科协、发改委等7部委联合颁发的“中国区块链优秀行业”的称号。根据“玩客云”这一名字就可以大致知道这是一种云上资源分配技术，网心科技是将区块链和云计算结合起来，实现更大范围的网络闲置资源的利用，区块链解决了单纯利用云计算所不能克服的高并发量之难点。玩客云在区块链的落地上是成功的，2017年年底的数据显示，仅京东一家平台来看，“玩客云”的销售量就已突破了3300万单。但笔者认为以后网心科技或许应该为区块链技术的升级做好准备，以应对参与者越来越多的复杂诉求。

Safeshare是一家英国的基于区块链技术的“共享型经济”服务提供商，是一家初创公司。Safeshare不仅有区块链共享经济的业务，同时也有保险门类。技术提供商有MetroGnomo公司和Vrumi公司等。其中，Vrumi本就是一家提供以共享经济的生态为主的创业公司。比如，Vrumi公司提供共享办公场所解决方案，为人们寻找多余的办公场地，加强资源利用的紧凑性。

车辆共享公司Uber（优步）也已获得N轮融资。2017年下半年软银曾经一次性向优步融资10亿美金，可以说是很庞大的数字，但是对于优步来说，这都不算什么。凭借着一轮接一轮的融资，2010年开始的优步在2017年年底就已经融到了690亿美元。但事实上优步提供的服务已经很接近去中心化思维了，除了结算是通过中心化的服务器之外，节点交流和信誉维护全部是通过类似区块链的网络来进行的。不过优步完全构建基于区块链底层协议的营商平台为时尚早。

我国的根源链是较早涉足区块链+共享经济生态布局的初创项目，技术研发和管理团队由王立仁（CEO）、李哲平（首席战略官）、徐立春（首席运营官）、罗红（物联网科学家）、孙岩（大数据技术专家）等组成。其中王立仁为Factom集团原全球副总裁。根源链利用智能合约对交易双方设定交易参数与交易条件，可用于区块链上的汽车共享、图书共享、存储空间共享、WiFi共享等场景的优化设计。更重要的是，根源链搭建了一个开放性的经济协作平台，利用数据追溯系统确保数据的腐败和造假不可能发生，有利于建立多方信任基础。

除共享经济以外，根源链还广泛涉足了区块链上的太阳能分布式能源项目、区块链上的零售电子商务项目和无人售卖机项目。根源链发布的《白皮书》介绍道，未来还将开发“数字田园”项目、分布式办公项目、招聘项目和区块链上的金融资产管理项目等。

【注释】

[1]搜狐科技：“区块链+共享经济，下一个千倍币可能是它？”http：//www.sohu.com/a/209703251_104421。（上网时间：2017-12-13）

[2]百度（百家号）：“滴滴大势已去，如今再次整改，恢复部分功能”，http：//baijiahao.baidu.com/s？id=1602041427481670513&wfr=spider&for=pc。（上网时间：2018-6-17）

[3]中国商务新闻网：“中国共享经济的痛点仍在”，http：//www.comnews.cn/focus/5acc9639cd91894d13a942c9.html。（上网时间：2018-6-17）