（一）国际铁路联运运单
国际铁路联运运单和运单副本是铁路与货主之间的运输契约。不同于海运提单的是，国际铁路联运运单在货物运输过程中与货物随行，最后交给收货人。因此，它既是铁路承运货物的凭证，也是铁路同货主交接货物、核收运杂费用和处理索赔与理赔的依据。运单副本在铁路加盖戳记，证明货物的承运和承运日期后发还发货人，是卖方凭以向银行结算货款的重要单据之一。但是需要明确的是，铁路运单不是物权凭证。
（二）承运货物收据（Cargo Receipt）
承运货物收据是在我国内地通过铁路将货物运往港澳地区时使用的一种特殊的运输单据，它是承运人出具的货物收据，又是承运人与托运人签订的运输契约，是据以对外结算货款的单据之一。其内容与海运提单基本相同，不同的是它只有一份正本。
（三）航空运单（Air Waybill）
航空运单是航空公司出具的承运货物的收据。它既是承运人承运货物的收据，又是发货人与承运人之间的运输契约，也可作为承运人核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。但它同样不是物权凭证，不能通过背书转让。(www.xing528.com)
（四）邮包收据（Parcel Post Receipt）
邮包收据是邮包运输中的主要单据，它既是邮局收到寄件人邮包后所签发的凭证，也是收货人凭以提取邮件的凭证。同时，它又是当邮包发生灭失或损坏时索赔和理赔的依据。邮包收据也不是物权凭证。
（五）国际多式联运单据（Multimodal Transport Documents，M.T.D.）
多式联运单据是多式联运方式下的运输单据，签发人对货物的全程运输负责。但有关国际多式联运单据是否具有物权凭证的性质的问题，目前国际法律及业务界仍存在争议。
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