未来，海底隧道将连通渤海海峡，绕道天津将成过去！

渤海通道将如何建设？

渤海是我国最大的内海，波浪滔滔的海峡，大大地阻碍了华东、东北、华南地区客货运输。旅顺和蓬莱隔海相距57海里，中间有庙岛列岛共计32岛屿，明礁66个，暗礁和浅滩18处，岛礁之间一般距离2千米～5千米，平均水深25米。到本世纪末，一条海底隧道将连通渤海海峡，到那时，从旅顺到烟台可直接从海底通过，免去了绕道天津之苦。

1994年5月，国家软科学研究重点项目《渤海海峡跨海通道》报告得到钱伟长等20名著名专家的认可，有关部门已开始组织第二阶段的软科学研究。该报告的基本设想是在烟台与大连间以铁路轮渡解决跨越渤海问题的同时，着眼于在蓬莱、长岛、旅顺间，修建“南桥北隧”，沟通铁路和公路的运输。具体方案是在蓬莱与旅顺57海里间，借助长山列岛9个岛屿和众多明暗礁石，用“七桥二坎一隧”的形式将散布在渤海海峡的岛屿像项链般串联起来，从水底贯穿老铁山水道，形成世界最长的跨海通道。经专家预算，该工程总投资约达500至600亿元。“旅蓬隧桥”工程包括1条海底隧道、2条大坝和7座大桥共10项工程。通道建成后，将使环渤海的弯路运输变为直线运输，大连到烟台的行程可缩短1800多千米，大连到上海也可缩短1200多千米，大大节省了客货运时间和资金。同时，它还将极大地缓解京沈、京沪铁路运输的紧张局面，并带动相关工业的发展。(www.xing528.com)

“旅蓬隧桥”将使我国在海洋资源开发的多个领域跃居世界领先地位。它将作为世界上最长的跨海工程而载入史册；以它为依托，可以兴建世界上第一座大坝海流发电站；以它为网口，还可以把渤海变为世界上最大的海水养殖场呢。