石头采运的古代技巧与智慧

采石运石技巧

石头备受古埃及人的青睐,无论是金字塔、神庙等大型建筑物,还是雕塑艺术品,都离不开石头作为原料。而且,从古埃及人遗留下来的遗物来看,古代埃及人已经知道了大量不同石头的质地及用途,其中有皂石、滑石、燧石和花岗石等等。石灰石质地软,用铜制工具极易开采,暴露于空气便会变硬,雕刻匠们能在这上面细致入微地刻划所要表达的内容。花岗石也很受欢迎,在古埃及王朝时期,它主要用来建造门廊、立柱、大殿及埋藏金等。

且不管古代埃及人认识的石头有多少,仅仅是面对用巨石砌成的金字塔,人们便会感到恍惚,便会提出疑问,这些完整而又巨大的石头,他们是怎样开采出来,又是怎样运到建筑工地的呢?人们的疑惑并不是没有道理。就胡夫大金字塔而言,用来建造内芯的石块和镶嵌外表的石灰石共有230多万块,平均每块重达2吨半,有的重达30吨,这样大的巨石,他们是怎样完整地开采出来?在交通运输机械极为落后的时代,他们是怎样运输的?运输到建筑工地,他们又是怎样把它们一层层砌上去的?这些问题一直困扰着现代人,甚至有人说,金字塔是外星人建造的,即使用现代化的机械设备也很难建成。然而,金字塔等大型建筑确确实实是古埃及人建筑的,我们之所以对他们误解,是因为我们不了解他们独特的技巧,或者从根本上忽视了他们独特的技巧。他们的工具尽管简单和原始,但在简单中透着学问。

古埃及人用来采石的工具有木槌、铜凿、镐、硬石锤等,他们用木槌和铜凿开采质地较软的石灰石等,开采较硬的石块则用硬石锤、镐和凿。石灰石等较软的石头一般都在尼罗河岸边,开采时,古埃及人先在宽阔的峭壁上挖出一条走廊,使要被开采的石块孤立出来,然后再在底部凿出缝隙,在缝隙中塞进木楔,使底部离开石床,然后把它们全部弄湿,等木楔膨胀后,巨石便自沟隙处水平下降,这样便得到了所需要的石灰石。开采质地坚硬的石块,他们先在石头上凿槽,沿槽打洞,塞进木桩,然后灌水,使木头膨胀,借助张力使岩石沿槽裂开;开采花岗石时,他们先在岩石上层进行敲打使表面石头粉碎,然后泼上冷水使其迅速冷却,然后用粗玄武岩石球沿着每隔1米左右的孔洞敲出裂沟,再用木楔的方法使其分离。用这种方法开采出来的石块比较整齐,而且能够按照事先规定好的规格进行开采^[4]。上述采石方法,人们到现在还用来开采花岗石,这足以说明古埃及人开采技术的高明之处。(www.xing528.com)

开采石头的地点有的就在尼罗河边,那么,把它们装上平底船便可通过水路运到指定地点。但有的开采地点离建筑工地较远,而且离尼罗河也很远,那样,在把它们运到尼罗河以前,要经过一段时间的陆路,那么,他们是怎样运输的呢?

在陆地上运输巨石,古埃及人使用的主要工具为滑橇,这种滑橇颇似水中的平底船。由于滑橇比较低,很容易把石头弄到上面,而且,由于它比较低,也可大大降低颠簸和摇动而对巨石的损坏。他们在滑橇前面绑上长长的拉绳,用以拖曳,当路途平坦或者下坡时,他们便用牛来拉。当道路崎岖而难以控制时,他们便用人来拉,这时拉绳分成几股,每一股都由许多人拉动。同时,在滑橇上,通常站着手执油瓶的人,他不断地把油洒在滑橇行进的路上,以减少滑橇与地面的摩擦力,巨大的石块便这样被搬动了。在中部埃及埃尔培舍尔的托提荷太普墓的壁画中,便描绘着索蒂希代布的雪花岩石膏像的迁移场面。在画面上,这座重达60吨的巨像被用绳子固定在滑橇上,滑橇前面有4股绳子,每股绳子有40几个人牵引,站在巨像膝上的一个正在作手势和喊口号,可能是个指挥员,滑橇上面的最前端,站着一个手执容器的人,他正弯腰把油倒在滑橇前面一点的路上,在图的左下方,有几个人肩挑着盛油的容器紧紧跟随,以保证有足够的油进行润滑。^[5]日本的一个考古队曾尝试用滑橇来模仿古埃及人运输重物,在拖曳过程中,他们辅助使用了橇棒等工具,但成效甚微,他们并未注意到或者没有重视古埃及人使用润滑油。后来,他们完全按照古埃及壁画中描绘的样式,用油在前面进行润滑,结果一下子便成功了。

这说明,技巧和智慧往往隐藏在哪怕是一种微小的工具中,现代人对古代人的才能表示迷惑,正是因为忽略了这些小小的细节而想当然地认为不可能,其实,古代人使用的工具尽管简单和粗糙,但是由于合理地使用,它们便发挥出巨大的效力,在古埃及人采石与运石的技巧上便可充分证明这一点。