广阳坝飞机场的遗址和建筑物分析

广阳坝飞机场遗址

广阳坝飞机场遗址位于重庆南岸区峡口镇上坝村。现存机场遗址共28处，其中碉堡8个，油库6个，士兵营房8栋，美军招待所2个，防空洞2个，发电房1个，通往岛上的钢筋混凝土桥梁1座。以上文物均分布在6平方公里的岛上，保存基本完好。

油库入口

油库：广阳坝飞机场油库位于南岸区峡口镇胜利村油库湾，是抗战时期机场用于储存飞机燃油的地方。共6座油库，每座形式相同，建筑下部由七层条石砌成，条石上筑圈梁，顶为钢筋水泥浇筑，穹隆顶；呈长方形布局，长36.3米，宽8.65米，通高3.95米。由于防空、防火需要，建筑建好后，回填泥土于顶部，用于种植庄稼，外观看似在山体上开凿的洞穴。该建筑原为机场的油库，目前空置。6座油库，总建筑面积近20万平方米。

碉堡-1

碉堡：广阳坝飞机场碉堡分布在原机场跑道周围，共有8处。碉堡-1位于南岸区峡口镇胜利村青杠坪社油车溪沟邓光明家旁。碉堡整体由钢筋混凝土浇筑而成，高3.9米，建筑面积12.36平方米，顶部为平顶，前方射击孔部分呈弧形墙，墙面开有两个漏斗形的射击孔，墙体厚70厘米，后面开门，门高1.8米，宽0.8米。抗战时期为机场的防卫工事，现保存完好，为村民堆放杂物使用。

碉堡-2位于南岸区峡口镇胜利村龙尾嘴江边橘林。碉堡整体由钢筋混凝土浇筑而成，高2.4米（掩埋了一部分），建筑面积12.36平方米，顶部为平顶，前方射击孔部分呈弧形墙，墙面开有一个漏斗形的射击孔，后墙左端开门，门高1.8米，宽0.8米，门外有一甬道，甬道两侧为砖砌。抗战时期为机场的防卫工事，现保存完好，空置。

碉堡-2

碉堡-3位于南岸区峡口镇胜利村沱湾社牟才兰家。碉堡整体由钢筋混凝土浇筑而成，高3.2米，建筑面积12.36平方米，顶部为平顶，前方射击孔部分呈弧形墙，墙面开有一个漏斗形的射击孔，后部平面结构呈长方形，后墙左端开门，现保存完好。

碉堡-3

碉堡-4位于南岸区峡口镇胜利村沱湾社黄桷树树林之中，前后为鱼塘，右侧为一片红薯地。碉堡整体由钢筋混凝土浇筑而成，高2米，建筑面积12.36平方米，顶部为平顶（左侧磨损较严重），前方射击孔部分呈弧形墙，墙面开有一个漏斗形的射击孔，后部平面结构呈长方形，后墙外部被泥土、杂草掩埋了一半，门已完全被掩盖。当地居民作为生活用建筑，门与住宅相通，射击孔被堵。

碉堡-4

碉堡-5位于南岸区峡口镇胜利村高位水池所在山丘的顶部，是飞机场制高点，面对飞机场（现为农田），右侧为一座移动通讯发射塔。碉堡下部墙体为青砖砌筑，上部和顶部为钢筋水泥浇筑。顶部为人字坡，前半部为弧形，后半部为长方形。左侧墙面后端开门，门外有一条曲折的战壕，战壕为砖砌，高1.8米，宽0.9米，长11米，整体几乎被泥土和草丛掩埋，射击孔外观也被泥土淹没。

碉堡-5

碉堡-6位于南岸区峡口镇胜利村高位水池所在山丘的顶部，面对长江，与广阳镇隔江相望，前面为山崖，背靠一片红薯地。碉堡下部墙体为青砖砌筑，上部和顶部为钢筋鹅卵石水泥浇筑。顶部为人字坡，前半部为弧形，弧形墙有6个射击孔，后半部为长方形。门开在后墙右端，门外有一条曲折的战壕。碉堡由于年久已掩埋于泥土和草丛之中，仅距地表1.2米，只有顶部完全可见。

碉堡-6

碉堡-7位于南岸区峡口镇胜利村雨台山山顶，碉堡前为山崖，后三面为农地。碉堡下部墙体为青砖砌筑，墙上放圈梁，顶部为钢筋水泥浇筑。顶部为人字坡，前半部为弧形，弧形墙面现存11个射击孔，后半部为长方形。左右两侧墙上开门，门外各有一条壕沟，右侧由壕沟与一炮台相连。炮台现只残存基座，圆形，壕沟已填满泥土。

碉堡-7

碉堡-8位于广阳坝雨台山最高点处，为全岛制高点，钢筋混凝土结构，坐东向西，碉堡下部墙体为青砖砌筑，墙上放圈梁，顶部为钢筋鹅卵石水泥浇筑。顶部为人字坡，前半部为弧形，弧形墙面现存11个射击孔，后半部为长方形，左右两侧墙上开门。

碉堡-8(www.xing528.com)

营房：营房-1位于南岸区峡口镇胜利村广阳坝农场上营房，由营房、厨房、食堂、厕所四栋建筑组成。营房原为国民党士兵居住营房，建筑面积为688平方米，四面坡屋顶，小青瓦覆盖；条石基座，柱子由青砖砌成，形成回廊，房屋墙体由青砖砌成；正面墙体中间开一拱形门。厨房、食堂两间房屋形式相同，建筑面积各为58.5平方米，四面坡顶，小青瓦覆盖，土墙，条石基座。

营房-1

营房-2位于南岸区峡口镇胜利村广阳坝农场下营房。该建筑为四合院布局，砖木结构建筑，房屋为人字坡顶，小青瓦覆盖，木结构房梁，墙体为青砖砌成和土墙混合，条石基座，面街墙面左端开有一门，房屋通高4.8米，建筑面积451平方米。该建筑抗战时

营房-2

期为国民党士兵营房的老师宿舍，现为村民住宅。

营房-3位于南岸区峡口镇胜利村广阳坝农场下营房职工宿舍后。该处由三栋房屋呈“品”字形分布，中间空地为球场，占地面积约5552平方米，右侧房屋平面呈正方形，通高6米，建筑面积为216平方米，人字坡顶，小青瓦覆盖；墙体为青砖砌成；基座为条石。左侧及前方两栋房屋形式相同，通高6米，建筑面积各1280平方米，正前方一栋为横排，左侧一栋为纵排，四面坡屋顶，小青瓦覆盖；青砖砌柱形成回廊；墙体为青砖砌成；基座为条石；正面墙体中间及左、右两端共开三个拱形门。

营房-3

库房：广阳坝飞机场库房位于南岸区峡口镇胜利村青杠坪社水井坝。该建筑为砖木结构，通高6.74米；屋顶为人字坡，小青瓦覆盖，穿斗式梁架；青砖砌墙；木地板由砖石垫起，距地面约50厘米；屋内呈四开间；正面墙体中部和右端各开一门，木门外侧门板包铁皮加固；两门之间墙体上原开有窗户，现被封堵。该建筑原为飞机场的库房，现为胜利村村民的住宅。

库房

美军招待所：位于南岸区峡口镇上坝村石马杠牟家院与石马杠社交界处路边，为形式相同的四合院平房两座。第一座四合院院门东南方开，院落由三栋房屋呈“品”字形组成，房屋背墙为院子的围墙。院内进门左侧有一株高大的银杏树，屋顶为人字坡，小青瓦覆盖，墙体由青砖砌成，通高3.3米，占地面积313平方米，建筑面积182平方米。第二座四合院位于第一座院落后面一片芭蕉林内，院门朝东北开，其余结构形制与第一个院落相同。

美军招待所

广阳坝钢筋水泥平桥（洋灰桥）：南北走向，桥面宽5.5米，桥长258米，其中引桥长60米，位于广阳岛与峡口镇长江支流的江面上。桥面、桥墩、桥柱为钢筋鹅卵石水泥浇筑，桥身南北两端为条石铺砌的引桥。20世纪20年代，四川军阀刘湘在岛上修建了西南第一座飞机场。抗战时期曾经是国民政府战备军用飞机场。先后来过苏联志愿援华空军和美国飞行员。现枯水季节时该桥仍在使用。该遗址是广阳坝抗战遗址的重要组成部分，为抗战史研究提供了重要的实物资料，具有较高的历史价值。

广阳坝飞机场是四川也是重庆第一个飞机场。据《重庆市志》记载，1929年9月，时任国民革命军第二十一军军长兼四川省主席刘湘，为扩大自己势力，亲自主持在广阳坝修建飞机场，于当年底建成占地200亩的土质简易机场。1931年春，第二十一军航空司令部正式成立于重庆广阳坝机场。刘湘任司令，蒋逵任副司令。是年秋，在此设立航空学校，刘湘任校长。抗战时期，国民政府西迁重庆，重庆作为战时的首都，广阳坝机场是大后方重要的军用机场。据地方志记载，当时驻守广阳坝的军队有中国空军第四大队，第十八、十九中队，军校第一军训班和第十旅炮兵营。1938年2月18日，日本飞机第一次空袭重庆，在广阳坝机场投弹12枚，炸伤4人、毁房2栋。是年，国民政府对广阳坝机场进行扩建，征用民工10800名。其中，江北1200名，荣昌600名，巴县、涪陵、长寿、邻水、江津、璧山、铜梁、合川、永川各1000名，使广阳坝飞机场成为战时首都最大的军用机场之一。

广阳坝机场遗址

新中国成立后，广阳坝飞机场被重庆白市驿机场所取代，机场跑道亦被改为耕地，由南岸区峡口镇上坝村使用。广阳坝飞机场国民党官兵营房，为原国民党军官及士兵居住的营房，解放初属兰州军区，后移交给成都军区，1958年属广阳坝园艺场，2000年移交南岸区广阳坝管委会，现为胜利村村民和广阳坝农场职工使用。另有广阳坝飞机场美军招待所，抗战时期为苏联志愿援华空军和美国飞行员居住场所，解放初先后为通讯团团部及干训班，1958年属广阳坝农场，后移交广阳坝管委会，现为村民住宅。

广阳坝飞机场除了用于军用外，还是珊瑚坝机场的备用机场，具有极高的历史与现实价值，具体表现在以下几个方面：

首先，历史价值。广阳坝机场是重庆历史上的第一个飞机场，也是首个军用机场，机场建成后一直作为军事用途。抗战时期广阳坝机场是重庆抵抗日机大轰炸的重要军事基地。当时，机场主要驻扎中国空军第四大队，又叫“志航大队”，是以空军英雄高志航命名的。抗战期间，中方战机，包括苏联援华志愿空军队的飞机，不少就是从广阳坝机场起飞作战。广阳坝机场为抗日战争胜利作出了巨大贡献。除了用于军用外，广阳坝机场还是珊瑚坝机场的备用机场。当珊瑚坝机场因汛期来临而停用时，民航班机就转而从广阳坝机场起飞降落。

其次，文物价值。广阳坝机场抗战遗址群现存遗址共28处，包括碉堡、油库、营房、招待所、防空洞、发电房、桥梁，数量较多，保存基本完好，是目前重庆抗战文物中保存较为完整的、不可替代的军事设施遗址。它对中国的抗日战争作出过重要贡献，为研究中国抗战史提供了重要的实物资料。

再次，教育价值。重庆是一座抗战中崛起的“英雄之城”，广阳坝机场抗战遗址是重要历史见证，是重庆重要的历史文化资源和爱国主义教育资源。广阳坝机场抗战遗址群位于广阳坝，是重庆即将开发的新区，将广阳坝机场抗战遗址群保护好、利用好是重庆城市文脉传承的需要，也是广阳坝发展的需要。

广阳坝飞机场遗址是重庆市第三次文物普查的重要发现之一。鉴于整个遗址结构完整，保存较好，是重庆市为数不多的较完整的抗战军事设施。因此，下一阶段的工作重点是：

第一，进一步加强文物的保护工作，使现存遗址不被破坏。广阳坝是长江上游江心的第一大岛屿，交通不便，上述文物大多散落其上，并无过多保护。尽管经过70多年，各遗址的主体结构并未发生变化，但受日照、风雨等自然因素影响，其外表和墙体已经受到比较大的侵蚀。因此，相关单位应该尽快对这些遗址进行修缮，并形成持续可行的保护举措。

第二，完善相关陈设，申请将广阳坝抗战机场遗址申报为全国重点文物保护单位。在修缮遗址本体的基础上，可以考虑完善相关陈设，主要以场景复原为主。

第三，进一步加强广阳坝抗战机场史料征集工作，为今后的学术研究和交流奠定基础。

第四，结合政府区域规划，切实改善广阳坝周边以及岛屿上的交通状况。