邮轮产业：全球新兴产业带动多产业发展

（一）邮轮产业的发展是一种国际大趋势

1.邮轮产业可以带动多产业发展

邮轮产业是以邮轮旅游为核心产品带动相关产业发展，从而产生总体经济效应的一种新兴产业。国际邮轮产业链主要由邮轮船厂、邮轮公司、邮轮港口码头和邮轮旅游四大产业环节构成。而邮轮旅游可以1∶10以上的高比例带动多产业发展，形成巨大的邮轮经济。

邮轮产业链集聚着巨大的财富，正成为港口城市经济发展的重要增长极。邮轮产业符合舟山大力发展海洋产业的发展定位，是舟山现代港口城市崛起经济新一轮发展的突破口。

2.邮轮旅游发展态势

现代邮轮旅游业于20世纪60年代后期在北美产生。20世纪末以来，世界邮轮旅游一直保持平均每年8%～9%的增长速度，远远高于国际旅游业4%的整体发展速度，成为全球旅游市场发展最为迅速的一个版块。据业内人士分析，2012年全球将会有22艘新邮轮起航，世界旅游组织预计，未来邮轮市场发展最快的是东盟和亚太地区尤其是中国。(www.xing528.com)

我国邮轮旅游起步较晚，但发展潜力巨大，前景广阔。随着我国经济社会及国际旅游业的快速发展，国际邮轮公司纷纷瞄准中国市场，世界三大邮轮集团相继在中国设立办事处和经营机构（但未进入浙江），开辟了由中国港口出发的新航线，投放了新邮轮，进出港邮轮总数和游客人数不断攀升。据中国交通运输协会邮轮游艇分会统计，2005年中国搭乘邮轮出境游的游客仅1万人次，2010年我国共接待国际邮轮223个航次，乘坐邮轮赴海外旅游的出入境中国大陆游客达79万人次，乘坐邮轮来华的国际游客约46万人次。至今，已有上海、宁波、天津、厦门、大连、青岛、广州、三亚等16个城市接待过国际豪华邮轮停靠。

巨大的市场和经济潜力使得邮轮产业正成为中国沿海城市竞相“抢滩”发展的新兴产业。随着2010年投资10亿元的天津港邮轮母港的正式投入使用，国内已建成上海、厦门、三亚、天津四个国际邮轮中心，还有多个城市正在规划建设国际邮轮码头。而海南借助国际旅游岛的建设，已经开始组建邮轮船队。香港特区政府致力于把香港发展成为区域性的邮轮中心，新的启德邮轮码头将于2013年竣工。各地纷纷加快邮轮码头和基础设施建设，积极为邮轮经济的发展创造条件和环境，把邮轮产业作为推动城市经济发展新的动力。可以预计，未来3～5年中国邮轮旅游将迎来爆发式发展。

不过，当前我国的邮轮产业链上还存在不少缺失，产业链亟待进一步完善。同时，还存在着发展经验、金融、政策等掣肘邮轮产业发展的因素。目前，我国邮轮经济的来源主要体现为邮轮的停靠接待服务、岸上旅游服务及少数的邮轮供应服务，就这些环节而言，邮轮业对当地经济的贡献有限。邮轮产业还有很多方面需要填补空缺，如邮轮设计、邮轮建造、邮轮公司等，而商机也恰恰遍布于这些“空白区”。这对浙江发展邮轮经济来说也是极好的机遇和切入点。

3.邮轮产业是浙江发展海洋经济的必然选择

目前，世界海洋旅游业总收入约2500亿美元，占全球旅游业总收入的一半，比10年前增加了3倍。全世界40个最大知名旅游目的地中有37个在沿海国家或地区，这37个国家和地区的旅游总收入占全球旅游总收入的81%。邮轮旅游在从中起到了不可低估的作用。世界旅游组织的统计资料显示，每接待一位国际游客的收入达700多美元，而每接待一位国际邮轮游客的收入则高达1300多美元。在上海，乘国际邮轮而来的游客的消费比其他入境游客平均高出30%。目前，世界海洋旅游业总收入约2500亿美元，占全球旅游业总收入的一半。中国滨海旅游业稳居中国海洋经济总产值前列，是海洋经济的核心产业之一，2010年滨海旅游业占中国海洋经济总产值的比重达31.2%。长期以来中国海洋旅游是以沿海城市的陆地旅游资源和海滩旅游资源为主，因此，中国发展海洋旅游业的突破及其产业升级必然之选便是邮轮旅游。浙江是海洋大省、旅游大省，更应将邮轮产业作为浙江发展海洋经济的必然选择。