陕西拥有丰富的古道资源

第一节　陕西古道何其多

交通，无论古今中外，都关乎国计民生，在封建割据年代更是头等重要的军国大事。所以，在古代，虽然科技不发达，经济实力不雄厚，但还要竭尽全力广修道路，以方便贸易往来和行军打仗。

早在春秋时期，就已开始修筑交通道路，可用于行兵马、运辎重。到战国时代，由于诸侯争霸，屡开战端，道路的重要性凸显，古道已建设得四通八达，甚为通畅。陕西虽然地理条件对于修筑道路有诸多不利，但毕竟是周秦汉唐几个统一王朝的政治、经济、文化中心，修筑道路是倾其全力而为之。现在可知的是，不同历史时期先民们在秦巴山中开凿的较著名的古代道路有:

秦直道:从秦都咸阳经榆林达九原(今内蒙古包头市西)，全长800千米，幅度160米，而同一时期的古罗马，其公路幅度只有5米。在直道未废弃之前，与北方少数民族的茶马交易可取道于此。

故道:又名陈仓道。由陈仓县(今陕西宝鸡市)，经秦岭脊上的要隘大散关，至故道县(今陕西凤县)。全程约600千米，是穿越秦岭诸道中最长的一条，茶叶由汉中北运可取道于此。

连云道:北魏年间重修褒斜道时开辟，北段是沿用今陕西凤县双石铺以北的故道北段，南段是沿用汉晋时的褒斜道南段。元统一中国后，即以此路和石牛道为川陕间的驿道，历明、清一直延续至民国初年。《三国演义》中有“明修栈道，暗度陈仓”的战术，说的是刘邦取汉中后于公元前206年按大将韩信的计谋，派少数人修栈道，以转移镇守关中西部雍王章邯的注意力，暗地里沿着西边艰险的陈仓道(即秦栈)，北出大散关，攻占了陈仓城，进军咸阳。川茶北运可取道于此。

傥骆道:又叫骆谷道。由傥(在陕西洋县境内)至骆(在陕西周至县境内)，长约250千米。三国时魏将曹爽伐蜀、蜀将姜维伐魏都使用此路。此道因要翻越五六座分水岭，且中段人烟稀少，原始森林地带，猛兽出没，被用为官驿大道时间较短。唐中叶以后才使用频繁。清末汉中与西安的邮路基本上是沿此线。洋县的茶叶北运可取道于此。

文川道:修于唐代。南端由文川河谷(今陕西城固县境内)起，北段连接褒斜道北段。(www.xing528.com)

子午道:由西乡至长安。古人以北方为子，南方为午，此路北段大致为正南正北方向，故名子午道。全长500千米以上，其中山间谷道约440千米。陕西省午子绿茶有限责任公司开发的名茶“午子绿茶”因此得名。它是安康到长安的要道，是西安通四川东部的捷径。历史上的西乡茶、安康茶和湖茶输往长安可取道于此。

荔枝道:原称间道。唐天宝年间，玄宗之贵妃杨玉环嗜食荔枝，遂在四川涪陵建优质荔枝园，并修整四川涪陵至长安的道路，取道达州(今四川达县)，从陕西西乡快马入子午谷，至长安不过三日，进呈贵妃的荔枝犹新鲜如初。杜甫曾为之叹曰:“百马死山谷，到今耆旧悲”。

米仓道:是穿越米仓山连接陕西汉中与四川北部的道路，是汉中去四川的捷径，但巴中比较偏僻，历史上经济不发达，故此道未能成为川陕交通主干线。

石牛道:又称金牛道。是关中到成都的主要道路。今川陕公路南段基本沿此道修筑。明、清以来曾把宁强县城到金牛镇之间的一段称金牛道，该路穿越的峡谷叫金牛峡。

郡道:汉中府(今汉中市)到兴安府(今陕西安康)的大道，为古襄郧(今湖北襄樊、十堰一带)到汉中驿道的一部分。沿途地势平坦，农业发达，人烟稠密，食宿方便，历史上曾辟驿道。历代安康茶和江南茶西运取道于此。

这几条古道，在古代的茶叶贸易与流通中定发挥过作用，特别是金牛道(石牛道)这条古栈道，在历代茶马交易中成为主干道，数额巨大的蜀茶源源不绝地沿此道北运陕西，然后用骡马驮、小车拉或脚夫背扛，运往朝廷设在陕西、甘肃和青海的茶马交易市场，换回朝廷所需的马匹。这是我们可以初步确认的连接川陕的一条北方的茶马古道。