在生活中，火车虽然是一种必不可少的交通工具，但由于种种原因，往往会发生一系列的悲剧，因此我们应该对必知的铁路安全常识有一个初步的了解，以下几点可供参考。
（1）禁止在铁路上行走或坐卧。这是由于火车速度快、声音小、惯性大，因此要想突然停下来是非常不容易的，若在铁路上行走、坐卧，容易发生伤亡事故，会给个人以及家庭带来不可挽回的损失。
铁路扳道装置
（2）通常情况下，电气化铁路往往带有很高的电压，所以攀爬铁路旁的高压电杆，用弹弓等击打高压线，是绝对不允许的。除此之外，还应该做到不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，以免造成高压电触电伤亡事故。
（3）不可损坏列车和铁路设施，不要将杂物堆放在铁路道和钢轨之上。此外，切不可击打列车和铁路信号灯等设备。
（4）不要攀爬或乘货物列车，更不要在铁路站或轨道内玩耍，以免发生意外。
铁路供电电网
（5）积极保护铁路运输物资、保护国家财产，对那些偷盗铁路运输物资，拆卸铁路器材等破坏铁路的坏人坏事，要及时举报。
（6）车辆以及行人通过铁路道口时，一定要停下来，向四周看一看。当确认无来车后，方可通行。严禁翻越道口栏杆，严禁强行穿越道口，人行过道禁止机动车通行。
检查道口
（7）家长与老师应共同加强对孩子、学生的安全教育，要让他们知道在铁路上玩耍、置放障碍物（摆放石子、压小刀等）是极其危险的，不要沿钢轨、枕木或道心行走，也不要在停留的列车下乘凉或休息。
（8）铁路线两侧一千米范围内属于危险区，严禁采矿、采石、挖沙及爆破。牲畜养殖户一定要看管好自己的牲畜，严防冲闯道口，要在远离铁路20米以外饲放。
虽然人们在尽量避免火车事故的发生，但火车也难免会发生交通事故。一旦火车真的发生相撞事故，就会脱轨，车内的人与物体就会发生剧烈的撞击，常常会造成人员伤亡。正由于此，我们在乘坐火车时，只要稍微感到一点异常，就要及时采取有效的自救措施。
（1）与行车方向相背的乘客，应该立即用双手将后脑部抱住。与此同时，屈身抬膝将胸、腹部保护起来。
（2）与行车方向相同的乘客，应该立即抱头曲肘俯到对面的坐垫上，将脸部护住；或者立即抱住头部，朝侧面蹲下。(www.xing528.com)
（3）坐在通道内或是站在车厢里的人，如果车内人非常多，一定要马上蹲下去，然后在人群中用双手将后脑部护住；如果车内人较少的话，应该双脚朝着行车方向，用双手将后脑部护住，屈身躺在地板上，用膝盖把腹部保护起来，用脚蹬住椅子和车壁。
（4）如果乘客正在厕所里，应该背靠行车方向的车壁，立即双手抱头坐在地板上，屈身抬膝护住腹部。
（5）在事故发生之后，离车避难时，切记不要接触电线。
（6）如果火车在出轨之后仍然在行驶，一定不要跳车，那样的话，身体会以全部冲力撞向路轨。
（7）火车停下来之后，如果有条件的话，最好呆在原地等待救援人员的到来。如果环境闭塞，要与周围人一起设法将遇险的消息传到外面。
（8）一旦车厢内发生火灾，不要乱跑乱挤，要镇定下来，向工作人员报告，与周围的人共同灭火。
知 识 小 百 科
铁路六次大提速（截止到2009年7月）
20世纪90年代以来，随着我国经济的发展和人们出行的增多，对火车速度的要求也越来越高。迄今为止，我国铁路已经过六次大的提速，以下是简要介绍：
（1）1997年4月1日，开行最高时速为140千米的40对快速列车和64列夕发朝至列车。
（2）1998年10月1日，最高时速达140～160千米。
（3）2000年10月21日，以亚欧大陆桥陇海—兰新线及京九线、浙赣线为重点全面提速。东西时空距离的缩短，无疑会为东西部地区差距的缩小带来契机，为东部的经济腾飞注入活力，加剧西部大开发进程。
（4）2001年11月21日，实施新列车运行图，全国铁路实行联网售票。
（5）2004年4月18日，19对直达特快列车开行，部分列车时速高达200千米。
（6）2007年4月18日零点起，提速调高客货运输能力超过18%和12%，特别是在主要干线开行时速超过200千米的动车组、大面积开行5000吨货物列车和大批先进技术装备投入使用。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
