随着时代的进步，科技的发展，出现了各种各样的新式列车，让我们目不暇接。近年来，人们又提出了设计重力列车的想法。那么，此种想法是从何而来的？那就是以“重力能量”为基础，对其加以利用。
当今社会，电子计算机技术、生动控制技术和各种新兴动力系统技术齐头并进，如果人们能够对地球的重力能量加以控制和有效利用，再加之对其他新兴清洁能源、现代化动力技术进行有效结合，地球上也许就会有许多取之不尽、用之不竭的清洁能源，能够为人类服务。
为了实现以上的想法，人们一直在苦苦探寻着重力列车。不过，要想开行重力列车，必须具有下坡路轨和上坡路轨这两个基本条件，换言之也就是列车前进的动力。众所周知，我国的基本地形是西部高、东部低，在这样的情况下，为开发重力列车提供了一个重要的条件。
在设计重力列车时，首先要解决的是重力列车“下坡容易上坡难”的问题。
在列车下坡时，最为关键的是一定要对下坡的运行速度进行控制。
在日常生活中，我们常常会发现，坡度越大、斜面越长，重力加速度也就越大，物体运行的速度也就越来越快，因此需要对其进行有效的控制。与此同时，要将剩下的重力能源转变为能够储存下来的能源，在列车上坡或加速时，能够起到一个推动的作用。而现代计算机技术和现代动力技术，是解决这个关键问题的基础条件之一。这是因为计算机能够根据速度、曲线半径等条件，准确地计算出列车速度的最佳值，然后将其与现时速度进行比较，继而推断出加速或减速。(www.xing528.com)
在列车上坡时，最为重要的就是需要提供上坡的动力。
刚开始，列车可依靠自身所具有的惯性来“闯坡”。不过，值得注意的是，这种由重力加速度转化而来的动能并不是无限的，如果想推动列车继续运行，就需要重力能源之外的能源来推动。
此外，人们还从节能的想法出发，一般有以下几种情况：
列车下坡时，利用多余的重力来带动限速发电机，从而控制列车速度。这样一来，就能够将重力能转化为电能，然后将一部分能量储存起来；另外，风速与车速产生的速度差也可用来带动风力发电机发电，从而推动列车前进；除此之外，也可利用航空技术带动限速负载风洞发电机发电，然后带动列车前进，这同样也是一种可行的方式；还有一种方式，将太阳能电池安装在车身上，在列车某些部位设置温差发电装置，产生的太阳能也能够转化为电能。
如果上述的驱动能源仍然不能够满足上坡所需的能量的话，还可以利用地面站向列车输送清洁能源。如果有必要的话，还可采用“气垫”、“磁浮”等新兴技术，同样也可以减少上坡时轮轨之间的摩擦力，从而将驱动能源节约下来。
重力列车是未来的一种新型列车，集现代化高科技于一身。更为重要的是，它是一种清洁能源列车，在不久的将来必有广阔的发展前景。
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