随着社会的发展,人们对于列车的需求也越来越多样化了,为了更好地满足人们的需求,于是研制出了各种特殊的列车。
(1)城市轨道车辆
城市轨道车辆
在城市中运行于地下、地面或高架铁路上的公共交通运输工具被称为城市轨道车辆。通常情况下,城市轨道车辆是电力牵引,一般可分为:城市快速列车、地铁车辆、轻轨车辆和有轨电车等。
城市轨道车辆
世界上最早的城市轨道车辆于1832年出现在美国纽约。当时,城市轨道车辆还是马拉式的。18世纪后期,蒸汽或电力牵引的城市轨道车辆开始出现,1965年,第一列采用铝合金车体的轻型车辆在国际交通博览会上展出,交流传动技术于20世纪80年代中期,开始在城市轨道车辆上得到广泛应用。20世纪90年代早期,独立车轮和低地板车辆被成功研制出来了。现如今,一列车可以由一个或几个牵引单元共同连接构成。
(2)长钢轨车组
该车组是由各种功能、结构不同的特种车辆组成的,是专门用来运输焊接长钢轨的车组。由于出现了铁路无缝线路,因此长钢轨车组肩负装轨、运输长钢轨以及卸轨和旧轨回收的重任。20世纪50年代末期,我国运输长钢轨时,多为平车稍加改装,而且还是人力操作。(www.xing528.com)
长钢轨车组
自1964年以来,出现了多种不同类型的长钢轨车组,这是由各铁路局自行改装的,主要型号为:T11、T11A和T11B型。我们所见到的现代新型的长钢轨车组,主要是由13种车型以及43辆车组合而成的。
如按可装载轨型来划分,长钢轨车组分,可分为50千克/米、60千克/米和75千克/米长钢轨车组;若按装轨长度来划分,一般分为200米、250米、500米长钢轨车组;如按装车层数来分,可分为二层、四层长钢轨车组;如按动力性能来划分,可分为人力输送、机械输送、液压输送和微机控制自动输送长钢轨车组四种。
(3)自动倾翻车
该特殊列车是一种把运输和倾翻卸货两个功能结合在一起的铁路专用车。自动倾翻车用来运输矿石、砂砾、煤块、建材等较大密度的块粒状货物,同时也用于露天煤矿、冶金矿山、石油开采等大型建筑作业。
自动倾翻车
20世纪30年代,我国就开始研制自动倾翻车,按载重分类,自动倾翻车包括的车种有:60吨、65吨、70吨、100吨,如果按倾翻动力源来划分归类的话,主要分为两种:压缩空气和液压自动倾翻车。
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