城市地铁：运输大王火车

3．城市新干线——地铁

中国古代神魔小说《封神演义》中的土行孙，身怀钻地绝技，而我们生活中的地铁，也具有这样的特性，这似乎与“土行孙”极为相似，让我们共同来了解一下现代新版土行孙吧！

地铁列车

地铁通常指地下铁路，故也有人将其称之为地下铁路。从狭义的角度来讲，专指以在地底下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；如从广义上来讲，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能存在地面化的路段，所以地铁涵盖了各种地底与地面上的高密度交通运输系统。

地铁准备出站

1863年，伦敦大都会铁路，为了解决当时伦敦的交通堵塞问题，开通了世界上首条地下铁路系统。由于那时电力还未普及，所以即便是地下铁路，也只能使用蒸汽机车。而机车释放出的废气会危害人体，因此那时的隧道每隔一段距离，便要有一个与地面打通的通风槽。

伦敦于1870年开办了第一条客运的钻挖式地铁，从伦敦塔附近越过泰晤士河。由于这条铁路存在许多问题，几个月之后就关闭了。1890年，开通了现存最早的钻挖式地下铁路，位于伦敦，与市中心及南部地区相连接。起初，铁路的建造者计划使用与缆车类似的推动方法，然而后来却用了电力机车，于是就成了第一条电动化地下铁路。

1905年，伦敦市内开通的地下铁路，已完全实现电气化。奥匈帝国的城市布达佩斯，于1896年开通了欧洲大陆首条地下铁路，全程为5千米，途经11站，直到今天仍然在使用。

地铁内部

1900年，法国巴黎开通了巴黎地铁，最初的名字是法文的，译意指“大都会铁路”，是直译过来的，后来简写成“metro”，这就是为什么现在会有许多城市轨道系统都称metro的原因。

通常情况下，大多数城市轨道交通系统，都是用来运载市内通勤的乘客。然而在很多场合下，城市轨道交通系统都是城市交通的骨干。不过它们有一个共同点，城市轨道交通系统，大多是用来解决交通堵塞问题的。

美国芝加哥，曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦，曾有专门运载邮件的地下铁路。不过，这两条地下铁路在1959年与2003年相继停用。

日本地铁

在战争时期，例如第二次世界大战，地下铁路也可当作工厂或防空洞。其中有许多国家，例如韩国的地铁系统，在设计时都将战争发生的可能性设计在内，因此无论从铁路的深度方面，还是人群控制方面来说，都同时肩负着日常交通及国防的双重重要任务。

此外，一些地方的地下铁路建筑在地底下，不仅是为了避开地面的繁忙交通及房屋，更重要的是为了避免铁路系统受到外界恶劣天气的影响，莫斯科地铁地面线就是一个典型例子：4号线及L1号线。此铁路线在极端寒冷的天气下，维修费比地下线的建造费用要多得多。

不仅如此，城市轨道交通系统，也会用来展示国家的经济、社会以及技术上的优势地位。其中最为著名的是苏联的地下铁路系统以及朝鲜首都平壤的地下铁路系统，二者都以华丽的装饰而蜚声中外。

上海地铁

早期的城市轨道系统车厢是木制的。后来成了钢制的，这主要是为了减少发生火灾造成的多种危险。于1953年开通的多伦多地下铁路，车厢改良为铝制，不仅大大降低了维修成本，而且还大大减少了重量。

与主要干线上的铁路比起来，很多地下铁路行走的隧道相对较小。因此通常情况下，地下铁路的列车体积相对要小。在一些条件下，隧道甚至能够对列车的形状设计造成影响，如伦敦地铁的部分列车。

对于大多数城市轨道系统来说，使用较多的是动力分布式（即使用动车车厢，每一节车厢都拥有自己的动力），却不采用动力集中式。如果使用动力集中式的话，用到的往往是推拉运作。(www.xing528.com)

更为先进的是，部分地下铁路系统已开始引入列车自动操作系统。例如伦敦、巴黎、新加坡和我国台湾、香港等地，都不需要对列车进行控制。最先进的是加拿大温哥华的自动化LRT系统，整个LRT所有的车站及列车实施的都是“无人管理”。在我国，上海轨道交通10号线也将试行无人驾驶，司机只需进行一些简单的监控。

北京地铁

地铁适应时代应运而生，这是由于它有以下几个优点：

（1）节省土地

一般情况下，大都市的市区地价昂贵，如果将铁路建于地底下，不仅可以节省地面空间，而且剩下的地皮还可用在其他重要的方面。

（2）减少噪音

由于铁路建于地底下，所以列车运行时，会大大降低地面噪音。

（3）减少干扰

地铁的行驶路线，不与其他运输系统（如地面道路）交叉、混杂在一起，因而行车受到的交通干扰就相对要少，同时也能够节省大量时间。

（4）节约能源

现如今，环境问题日趋严重，地铁便成了最佳的大众交通运输工具。地铁在运行时，不仅稳定，同时能够节省大量时间，乐于搭乘的民众非常多，取代了许多开车所消耗的能源。

地铁站台

任何事情都具有两面性，因此在民众乐于接受的同时，它也有着很多难以避免的缺点：

（1）建造成本高

钻挖地铁通道时，耗资较大，因此铁路的建造成本，比建于地面要昂贵得多。

地铁站台

（2）地铁虽然对雪灾和冰雹有着很强的抵御能力，但对于地震、水灾、火灾及恐怖主义袭击等抵御的能力却相对较弱。

地铁的特殊构造，往往容易导致悲剧的发生。为此，自地铁出现以来，工程师们就不断地研究如何提高地铁的安全性。发生地震时，行进中的车辆容易出轨，因此地铁的设计者将其设计成遇有地震马上便会停驶的功能。与此同时，为了避免地铁通道坍塌，特别坚固了地震地带的地铁结构。有水灾发生时，由于地铁系统要比地平线低，地上的雨水就非常容易流入地铁内。所以在设计地铁时，要充分规划防水排水设施。即便如此，地铁站淹水事件也时有发生。早期，人们对地铁站内的防火设施并不重视。由于车站内一有火灾发生，马上便会烟雾弥漫，引发严重的灾祸。例如英国伦敦于1987年11月18日在一个地铁站发生的火灾，其中有31人死亡。伦敦地铁内采用了大量木质建筑，这是产生火灾的重要原因之一。有鉴于此，日本地铁部门规定在地铁站内禁烟。

地铁里上下行电梯