5．中国第一列火车
我国第一列火车产生的历史，共有以下三种说法：
中国第一辆火车——龙号
清朝末期，中国才开始修建铁路。然而，由于封建思想根深蒂固，清政府敌视一切新生事物。在他们眼里，修建铁路、应用蒸汽机车，仅仅是一种“奇技怪巧”，他们认为修铁路会“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”，因此一直不肯修建铁路。
1876年7月3日，英、美合作共同谋划，由英国在华代理人——怡和洋行，背着清政府，谎称从吴淞到上海，要修一条“寻常马路”。于是，未经清政府允许，修建了中国第一条营业性铁路——上海吴淞铁路。后来，建成通车了。清政府见此情形，出银28.5万两，分3次交款，将这条铁路赎了回来。之后，将其拆除。
洋务派首领——李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，于1879年向皇帝奏请修建唐山至北塘的铁路。清政府借口铁路机车“烟伤禾稼，震动寝陵”，将铁路行程缩短，只在唐山至胥各庄一段修建铁路，而胥各庄至芦台这一段开凿运河，连接蓟运河，以接北塘海口；顽固派担心机车震动寝陵，禁用火车，改由骡马牵引车辆。事实上，如果用骡马牵引车辆的话，铁路应有的效用也就失去了。1881年，唐胥铁路正式通车时，中国人凭借曾经担任工程师的英国人的几张蒸汽机车的设计图纸，再利用一些旧的材料，例如矿场起重锅炉和竖井架的槽铁等，成功研制了一台0-3-0型蒸汽机车。在中国历史上，这是制造出来的第一台机车。
李鸿章(www.xing528.com)
此外，还有一种说法：当时任唐胥铁路总工程师的英人薄内的夫人，仿照乔治·斯蒂芬森制造的英国著名的蒸汽机车“火箭号”，而研制出来中国第一辆火车，并将其命名为“中国火箭号”。由于中国人在机车两边各刻一条龙，人们就将其称为“龙号”机车。
“中国火箭号”火车
英国人彼得·克拉什，是研究中国铁路的一名学者。2003年，他发现了一张金达与“中国火箭号”合影的照片。通过进行比较，可以看出此照片上的“中国火箭号”与中国保存的那张照片“中国火箭号”有显著的不同之处：机车的烟囱一个既细又高，而另一个既粗又矮；而且位于机车两侧水柜前，一个有鞋形块，另一个则没有；司机室标出的标记也明显不同。由于年代跨度大以及资料缺失，中国第一辆火车之谜，仍然没有合理的解释。
中国铁道博物馆陈列着一台中国现存最古老的机车。在其机身上标有一个显眼的大“0”字样，于是人们将其称为“0”号机车。经过专家考证，认为是唐胥铁路通车后（1882年），从英国购来两台小型的0—2—0式（只有两对动轮）机车，还在唐胥铁路运行过，被视为中国进口的第一辆机车。
金达与中国“火箭号”合影
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