西藏深度游：多玛、达坂、死人沟、大红柳滩

十、多玛112km界山达坂43km死人沟190km大红柳滩

行程：345km

时间：一天

路况：

餐饮：

加油：

风景指数：

值得一停处：界山达坂、死人沟

出多玛后路况时好时坏。沿山路一直向上，如果运气好，路上可以看到黑颈鹤、藏黄羊等野生动物，你能切身地感受到人与自然的和谐！向前行驶，越来越多的雪山从山后冒出来。海拔慢慢地高起来，外面的温度也就越来越低了，即使在夏季，有的路边河面上也覆盖着冰，有的冰层还很厚。行车86公里后到达红土达坂，海拔5230米。再经过扎西乡，在车子开到112公里处时，就到达界山达坂了，垭口并不像想象中的那样高不可攀。路边立着一块石碑：“区界碑海拔6700M。”但据一些旅友用自带的GPS测量，海拔大概在5300米（至今也未看到统一的数据，而且有些数据差别还很大，仅供参考）。出车拍照，外面的风很大很凉，行动尽量不要太快，心跳快、气喘都是正常的。这里是西藏和新疆的分界线。过了界山达坂，就进入新疆了。

从界山达坂下去，就见前方高大的雪山下面有一片碧蓝的海子，风景很美。到死人沟还有很长的一截路，路况都不好。有的路上有大大小小的水坑，尽管在夏季，水坑里也是冰水交融；有的路段被水冲断，只能走河道。到死人沟肯定是中午了。死人沟又叫泉水沟，名字阴森恐怖，其实是个开阔的大盆地，盆地的一半是一个湖泊，对岸有雪山，碰到通透的无风天气，风景也还不错。这里的乌鸦个儿都比较大，羽毛黑亮，不同于内地的乌鸦。在死人沟要注意的还是高原反应，因为地形的关系，风不大进得来，所以盆地内的含氧量只有平常地区的大约47%，在这儿时间待长了难免会有高原反应。不过，跑噶尔叶城的长途货车司机们大都在此歇脚，这里有几家饭店、旅店和修车补胎的地方。在死人沟稍做停留休整后，就赶紧向大红柳滩进发。(www.xing528.com)

此后的路上常看到雪山、海子，有段路要沿湖走3公里左右，路窄、坑多，很难

【友情提示】

从界山达坂下来，公路经常是在山谷间延伸，注意路面上的尖角石头，车胎很容易被划破。山道上弯路多，道也窄，必须提前鸣笛，目测估算两车会车的地点，车速不要过快。

界山达坂到死人沟要几个小时，中饭只能在路上吃些随车带的食品。死人沟有一湖，看天气好坏，可以拍几张照片，但因为此地的含氧量低，海拔较高，不宜久留，更不宜做长途跋涉或是快速奔跑。尽快赶到大红柳滩吃晚饭然后住宿。本日以保车胎和避免高原反应，安全到达大红柳滩为主要任务。

在多玛一定要把油箱加满。如果到大红柳滩的时间还早，不妨再赶几小时到三十里营房住宿，那儿是新藏线上较热闹的地方之一，饮食和住宿都比大红柳滩要好些。走。爬上山后，路况稍好些，但注意时不时地有沟坑，小心看路，以防不测。在219国道520公里路标以后有段下山的路很陡，路面多石不平，注意安全。当路边出现一丛丛矮矮的绿色植被时，大红柳滩就在前面不远了。

大红柳滩因附近的大片荒滩上长满红柳而得名，海拔4200米。如果是从新疆出发，第一天晚上在此住宿，会感到呼吸困难，心跳加速，辗转难眠，这是高原反应，免不了的。正因为如此，这儿的床铺比较奇特，都是一头高一头低，这样设计是因为头朝下睡能使血液迅速回流到头部，减轻头昏头痛的症状。对从拉萨过来的人来说，大红柳滩4200米的海拔已是小菜一碟了。有鉴于此，强烈建议旅友最好不要从新疆进西藏。只要想想一天内从海拔1500米的叶城突然升到4200米，一般人肯定受不了。

晚上在大红柳滩住宿，大红柳滩也只有一条街，这里的饭店旅店较多，是过往司机的一个歇脚点。黄昏和晨曦中的大红柳滩景色还不错。

【小贴士】

“红柳”又叫“柽柳”“三春柳”，因为老枝为红色而得名，它是我国西北沙漠地区最为常见的植物之一。红柳的根系较发达，能从很深的地下吸取水分，而且红柳枝条上易于生成不定根，这样枝条可以不断地向上生长。红柳的叶子细小，是为了减少体内的水分蒸发。红柳耐碱抗旱，适于造防沙林。