状元桥：洛阳桥的无可比拟之美

5．无与伦比的状元桥——洛阳桥

洛阳桥会使许多人陷入误区，以为此桥位于洛阳而得名，其实不然，洛阳桥并不在河南，而是位于福建省泉州市东郊的洛阳江上。

江浙一带的大部分人都知道，洛阳桥是我国现存年代最早的跨海梁式大石桥，是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。

桥头的古树

洛阳桥，原名“万安桥”，北宋泉州太守蔡襄主持建桥工程。从宋仁宗皇祐五年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前后历时7年之久，耗银1400万两，建成了这座跨江接海的大石桥，名震寰宇。

现桥长742.29米、宽4.5米、高7.3米，有44座船形桥墩，645个扶栏，104只石狮，l座石亭，7座石塔。建桥900余年以来，先后修复17次。大修有南宋宋高宗绍兴八年（公元1138年），飓风桥坏，郡守赵思诚修复；明宣德年间（公元1426年～1435年）桥址下沉，潮至，桥梁俱没，知府冯桢命郡人李俊育（即李五）增正淳，增高3尺；明神宗万历三十二年（公元1604年），地大震，桥梁倒塌，基址低陷，知府姜志礼修复；清雍正八年（公元1730年）秋，桥崩，知县工之琦修复；民国二十年（1931年），蔡廷锴军长改建为钢筋混凝土公路桥，桥面增高2米。抗日战争时期受到严重破坏；1993年3月~1996年10月，国家拨出600多万元专款，实施洛阳桥保护修复工程。

洛阳桥的建造，是对世界桥梁科学的一大贡献。早在北宋时期，我们的祖先就以惊人的毅力和无穷的智慧创造了一种直到现代才被人们所认识的新型桥基——筏型基础。所谓的筏型基础就是沿着桥梁中轴线的水下底部抛置大量的石块，形成一条连结江底的矮石埕作桥基，然后在上面建桥墩，这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟大的贡献。为了巩固桥基，在桥下养殖了大量的牡蛎，巧妙地利用牡蛎外壳附着力强、繁生速度快的特点，把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体，这是世界造桥史上别出心裁的“种蛎固基法”，也是世界上第一个把生物学应用于桥梁工程的先例。当时没有现代的起重设备，就采用“浮运架梁法”，利用海朝涨落的高低位置，架设桥面大石板，显示了我们祖先建桥的非凡才智。船形桥墩也颇具特色，它有利于分水。洛阳桥成功地建成了我国第一座海港大石桥，是我国古代桥梁建筑史上的伟大创举，我国著名桥梁专家茅以升教授称赞说：“洛阳桥是福建桥梁的状元。”(www.xing528.com)

夜色中的洛阳桥

洛阳桥的筏形基础

洛阳桥上的石塔遗迹

知识小百科

洛阳桥的文化

桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩岩石刻；桥北有昭惠庙、真身庵的遗址；桥南有蔡襄祠，著名的蔡襄《万安桥记》宋碑即立于祠内，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。