国际航行船舶海上保安工作：船舶与船员管理

模块十二　国际航行船舶海上保安工作

任务目标

◆了解船舶海上保安工作的重要性

◆熟悉关于船舶保安的国际国内立法

◆掌握船舶保安的主要内容

◆掌握船舶保安的工作程序

案例导入

索马里自1991年以来一直战乱不断，沿海地区海盗活动猖獗，被国际海事局列为世界索马里海盗活跃区域图上最危险的海域之一。2008年以来，索马里沿海累计发生80多起海盗袭击事件，平均每4天就有一艘船遭劫，海盗已猖獗到无以复加的地步。劫案大多发生在亚丁湾，那里是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉。(www.xing528.com)

自2007年索马里沿岸共有37起海盗劫持事件，而2008年将近125起，这造成45艘船只被劫持。劫持事件都是发生在重要的世界海运枢纽——苏伊士运河，那里承担着世界海运10%的负荷量。每艘船的赎金平均为180万美元，平均会扣留60天。

海盗手里现在有两艘被劫持的船受到世界关注，一艘是2008年9月25日被劫的乌克兰军火船“费那”号，被海盗劫走了33辆T-72坦克；一艘是2008年11月17日被劫的沙特超级油轮“天狼星”号，上有200万桶石油。被劫地点位于离海岸500公里处，一般被认为是安全地带区。

2008年12月17日12时43分左右，“振华4”号从苏丹返航途径亚丁湾水域时遭遇两艘海盗船袭击。中国海员顽强抵抗终安全返航。

2010年11月18日中远航运股份有限公司所属“乐从”轮在印度洋北部的阿拉伯海被海盗袭击，船上26名船员全部是中国人，在和海盗搏击的过程中，船上大厨身中五枪。事发海域距离我海军护航区域东集结点840海里（约1 550公里）。

想想做做

通过上述事实请思考：海盗猖獗对航运安全造成了哪些负面影响？如何应对这些不安全因素促进航运发展？