老旧运输船舶管理-船舶与船员管理成果

模块七　老旧运输船舶管理

任务目标

◆了解老旧运输船舶特点

◆熟悉老旧运输船舶的相关法规

◆掌握老旧运输船舶的概念和船龄标准

◆掌握老旧运输船舶具体管理制度

案例导入(www.xing528.com)

2006年2月2日晚7时30分（当地时间），一艘名为“萨拉姆98”号（Al Salam Boccaccio 98）的埃及渡轮从沙特西海岸杜巴港启航，原定3日凌晨3时可抵达目的地埃及塞法杰港，航程120海里。当时船上载有1 300多名乘客和近100名船员。“萨拉姆98”号离开杜巴港后失踪，它最后一次出现在雷达屏幕上的位置是杜巴港62海里外。很不幸，一场重大海难在红海发生——“萨拉姆98”号沉没了（概位27°08′N，34°57′E）。事发时红海海域风急浪大，并伴有降雨，气候恶劣。据统计，事故中遇难或失踪者达1 022人（失踪611人，找到411具遇难者遗体），只有387人获救。

资料显示：“萨拉姆98”号为客滚船，1970年在意大利建造，1990年在埃及船厂进行过重修，型长118米，型宽24米，排水量近1.2万吨，高9层，船旗国巴拿马，可以从事运营直到2010年。

警示：“萨拉姆98”轮已步入老年，船龄达41年。

虽然已41岁的“萨拉姆98”轮在红海从事短程国际航行，这并不违反国际条约和有关当局的规定，但在我国是不允许的。根据我国《老旧运输船舶管理规定》，船龄在10年以上的客滚船为二类老旧船舶，此类船舶特别定期检验船龄为24年以上，强制报废船龄为30年以上。

想想做做

问题：加强老旧运输船舶的管理对于水上交通安全有何重要意义？