员工责任创造企业价值

为企业创造价值是员工的责任

为社会创造价值是企业的责任，企业因为这份责任而存在。同样，为企业创造价值也是每一个员工的责任。一个真正负责任的员工无论担任什么职务，都能够满怀责任心去工作。忠于职守、尽职尽责的敬业精神，意味着不仅仅要完成自己分内的工作，还要时时刻刻为企业着想。负责的员工能够在工作中，不断用行动把自己的责任心转化为价值。

作为企业的一员，应当具有负责任的精神，把实现自身利益与企业改革、发展、稳定紧密联系在一起，把为企业创造价值放在第一位。只有那些勇于承担责任并具有很强责任感的人，才有可能被赋予更多的使命，才有资格获得更高的荣誉。

1974年，许振超初中毕业后到青岛港当了一名码头工人。他操作的是当时最先进的起重机械——门机。许振超勤学苦练，7天熟悉门机的操作，后来还练就了“一钩准”、“一钩清”、“无声响操作”等绝活。

一次，一场大雾使整个码头的装卸作业被迫停下，直到中午雾仍不散。货轮的船长急忙找到许振超，请求马上把集装箱卸下来。原来，该轮装载的全是冷藏箱，不料供电电源发生故障，如不抢卸，一旦箱里温度升高、货物变质，损失就是好几百万元。凭着扎实的技术，许振超成功抢卸，为客户避免了损失。

还有一次，队里的一台桥吊控制系统发生了故障，花了4.3万元请外国厂家的工程师来修。这件事深深刺痛了许振超。他想：如果自己会修，这笔钱不就省了吗？

桥吊的构造很复杂，涉及电力拖动、自动控制等几门学科，就是学起重机械专业的大学生也至少得两三年才能够处理一般性故障，而许振超只有初中文化。为了攻克这门技术，他用了整整4年时间，一共倒推了12块电路模板，画了两尺多厚的电路图纸，终于攻克了技术难点。这套图纸后来便成了桥吊司机的技术手册，成了青岛港集装箱桥吊排障、提效的“利器”。一次，一台桥吊上的一块核心模板坏了，许振超跑到电器商店花8元钱买了一个运控器，回来换上后桥吊就正常运作了。而这要是在以前，换一块模板得花3万元钱！2001年，青岛市和青岛港集团实施外贸集装箱西移战略，启动前湾集装箱码头建设。然而，由于种种原因，直到11月下旬，桥吊安装仍然没有大的进展。关键时刻，青岛港集团总裁常德传现场发布任命：许振超任桥吊安装总指挥，年底前完成桥吊安装。前湾码头当时还是一片荒地，现场办公就在工地上一个集装箱里。零下十几摄氏度的天气，集装箱里外一样冷。每天早晨脸盆里的水都冻成冰坨，穿上工作鞋先要跺几分钟。吃饭要到三里地以外，错过饭点就只能干啃方便面、凉馒头，睡觉就在集装箱一角铺上硬纸壳加大衣。有一次，许振超发烧，几天不退，身体像散了架一样，走路都发飘。但晚上他给家里打电话仍是那句话：“工程进展顺利，我一切都好。”

妻子许金文和女儿小雪放心不下，乘轮渡到码头上看望许振超。只见他眼里布满血丝，嘴上裂着口子。荒凉的前湾码头空地上，只有两个铁皮集装箱。其中一个就是许振超的办公室兼卧室，里面的“家当”有三件：一个电水壶，一件军大衣，一张硬纸壳。妻子含着眼泪说：“这么苦，你的身体怎么受得了？”许振超笑笑说：“做心里喜欢的事，就不觉得苦。”经过多天的奋战，重1300吨、长150米、高达75米的超大型桥吊终于矗立在前湾宽阔的码头上。许振超和工友们激动地流下了热泪。(www.xing528.com)

2003年4月27日，青岛港新码头灯火通明，许振超和他的工友们在“地中海阿莱西亚”轮上开始了向世界装卸纪录的冲刺。半年后，他又把每小时单船339自然箱这个纪录提高到每小时381自然箱，塑造了青岛港集装箱“10小时完船保班”这块品牌，“振超效率”扬名航运界！

“振超效率”产生了巨大的名牌效应，青岛港在世界航运市场的知名度越来越高。世界上许多知名航运公司主动寻求与青岛港合作，纷纷上航线、增航班、加箱量，短短8个月时间，青岛港就净增了13条国际航线，实现了全球通。

2003年，青岛港完成集装箱吞吐量420万标准箱，实现了24.3%的高速增长。

面对这些，许振超只有一句质朴的话：“货走得快，走得好，咱心里就踏实。”

创造价值、多出业绩是许振超不懈的追求，是他冒严寒、斗酷暑的精神支柱。职场员工也应该学习许振超，把为企业创造价值视为自己的责任。雷锋在日记中写道：“如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地？如果你是一线阳光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一粒粮食，你是否哺育了有用的生命？如果你是最小的一颗螺丝钉，你是否永远坚守着你生活的岗位？”

每个人都能为企业创造价值，都能有所作为，不管你所工作的企业有多庞大，也不管它有多么糟糕，个人都应在这个企业中扎扎实实做好本职工作。奉献并非高不可攀，它主要体现的是给予者的态度；创造价值并非不可实现，它体现的是员工的责任心。