盾构机掘进操作维护，助您顺利施工

1.2.5　盾构机操作

盾构操作是一项综合性较强的技术。它不但要求操作者对整个盾构施工的各方面知识有一定的了解，更重要的是要非常熟练地掌握盾构及其相关设备的各种操作方法及技巧，以及处理施工中可能出现各种情况的能力。所以要求操作者对盾构的操作技术要做到充分地理解盾构的操作原理，完全掌握盾构的操作技术，才能真正地完成盾构的操作任务。

盾构的操作包括许多方面的内容。其主要的控制系统安装在盾构的主机控制室内，其中包括了推进系统、铰接油缸、主驱动系统、泡沫系统、螺旋输送机、皮带机、盾尾油脂密封、仿形刀、稳定器、膨润土等部分的控制，以及盾构操作中主要参数的设置，所以说主机控制室内的操作是盾构操作的核心。

1.掘进参数说明

盾构机在操作过程中涉及许多参数需要调整和设置，因此在操作之前需对相关参数有所了解。这里主要介绍的参数包含土压温度、泡沫参数、注浆压力、推力、扭矩、推进速度、螺旋机速度、铰接行程差、推进油缸行程差、姿态趋势、滚动角。

（1）土压

1）计算工作土压由土体水压以及土体压力组成，掘进中一般按照土体埋深考虑静水压力以及适当考虑土体压力，但都应根据具体地质考虑计算土压。

2）实际掘进中的土压除考虑静水压力以及理论的土体压力外，应根据计算土压以及实际除土量以及地面沉降综合考虑。

3）各种地层土压还应考虑地面建筑物状况以及隧道上方管线布置，通常情况下，对于各种含水或富含水砂层并且地面有建筑物状况，土压应考虑高于隧道埋深静水压力并能够使产生地面2～3mm隆起以应对后期沉降；对于需要进行半仓气压掘进地层，土压也需高于隧道埋深的静水压力0.2～0.3bar以保证正常出土量；对于弱含水地层，土压不必完全按照埋深静水压力考虑，可以根据出土量及地面沉降进行适当增减；对于富含黏粒质地层，不建议采用完全土压掘进，即考虑半仓气压掘进但并非欠土压，以免刀盘黏结。

（2）温度

1）此处所及温度指土仓温度以及渣土温度。

2）不论富含黏粒质地层或砂岩地层，如果土仓内出现渣土黏结于刀盘都会出现渣土温度高于正常出土温度；如果黏结进一步发育，会出现土仓壁温度升高。

3）随时关注渣土或土仓壁温度，可以防止通常所说的土仓结饼，尤其可以预防在软弱地层无妨开仓除饼而产生的施工停止状况。

4）渣土温度的监控应是持续监控，尤其是螺旋机出土的块状渣土应作为温度检查的重要依据。

（3）泡沫参数

1）关于泡沫剂浓度，即泡沫剂原液与水的比例，泡沫剂浓度首先应该依据泡沫剂生产厂家提供的泡沫剂浓度进行调价，实际施工中的浓度状况应该依据最终泡沫发生状况调节。

2）关于膨胀率，即空气与泡沫剂溶液的比例，通常在15～25，实际参数也应该根据泡沫最终发生效果调节。

3）关于泡沫注入率，即掘进速度与泡沫剂注入速度的比例，最好按照渣土实际改良状况进行调节，不建议完全按照厂家提供注入参数注入，因为实验室内渣土搅拌与刀盘内渣土搅拌的情形有差别。

4）不论何种参数，最终依据都应该是泡沫的发生效果和渣土改良效果以及实际掌子面泡沫隔水效果来定。

5）关于泡沫注入量与实际出土量的差别，因为泡沫中大量空气，实际注入泡沫会在土仓内部分破裂而进入土体缝隙，部分随着出土散于空气中，部分含于土体的分散空间中，所以即使掘进中注入大量泡沫，出土量也不会有太大变化。

（4）注浆压力

1）实际背衬压力与显示注浆压力的差别是随着盾尾内置注浆管的管径变化而变化的，所以初始注浆压力值应作为注浆压力的参考基数值。

2）实际注浆压力与刀盘掘进土压相关，注浆压力应在土仓压力与参考基数值间调整。

3）实际注浆压力必须考虑盾尾尾刷可以承受的密封压力，过大的注浆压力值必然损坏盾尾尾刷，尤其在进入富含水砂层前，必须慎重考虑注浆压力以免在富含水砂层中由于尾刷损坏而产生地层失水，从而使地表沉降的严重后果。

4）同步注浆的真正含义在于同步，而不是背衬压力注浆，所以不同地层应该考虑不同的注浆量。

5）对于各种原因造成的注浆不足，应该以二次注浆予以补充，而不能以同步注浆高压大量的方式填充。

（5）掘进推力

1）正常掘进推力由刀盘切削土体的推力，土仓压力对盾体的阻力，盾体与土体的摩擦力以及后配套拉力组成

2）掘进推力是被动产生。

3）使掘进推力发生异常变化的原因有：刀盘切削直径小于盾体直径，卡住盾体；刀盘结饼产生阻力；刀盘上部分刀具损坏产生阻力；刀盘开挖隧道转弯半径小于盾体转弯半径，卡住盾体；二次注浆窜入盾体与隧道环缝凝结卡住刀盘。

4）判断以上推力异常的方法为：

由于洞径变小原因。刀盘扭矩小，渣土无温度升高，无论如何改变推进油缸行程差或铰接油缸行程差均无法减小推力。

结饼产生阻力。渣土温度高于正常。

由于刀具损坏产生阻力。推进速度时快时慢。

由于隧道转弯半径的影响。采取如上措施1时，推力变小。

二次注浆。刚结束二次注浆并且二次注浆在盾尾后五环内。

5）记录正常掘进推力作为基础掘进推力依据。

6）全硬岩或局部硬岩状况下掘进时必须综合考虑单把滚刀承受压力以决定总推力打小，以免频繁损坏滚刀。

7）当掘进速度调节至最快仍无法提供足够推力满足盾构机的调向需求时，需考虑增加额外负载增加推力。

（6）掘进刀盘扭矩

1）刀盘扭矩指盾构机掘进过程中刀盘切削土体时需要刀盘驱动系统提供的作用力，刀盘扭矩由土体切削扭矩，土体搅拌需要的扭矩组成。

2）影响刀盘扭矩变化的因素有：掘进速度；地质因素；渣土改良状况；刀具状况；刀盘状况。

当掘进速度快时，刀盘对土体切削量增加，扭矩增加；

当地层地质发生变化时，刀盘切削土体需要的切削力变化时，扭矩也会相应增大；

当渣土改良效果发生变化时，如果土仓内渣土流动性变差，刀盘搅拌力矩增大；如果刀盘与掌子面之间渣土流动性变差时，刀盘与掌子面间摩擦力变化，刀盘扭矩也会发生明显变化；

当刀盘上刀具部分损坏，造成以刀盘结构或刀具基础对土体切削，刀盘扭矩也会明显变化；

当刀盘发生渣土黏结时，扭矩增大。

3）同种地层在刀盘，刀具正常以及渣土改良效果较佳时的扭矩应作为基本参考扭矩。

（7）推进速度

1）盾构机单位转速内推进的长度为贯入度，单位时间内推进的长度为推进速度。

2）在硬岩地层掘进时，需要考虑贯入度对刀具的影响。

3）通常情况下，在软土地层掘进时，盾构机推进速度应该是越快越好，较快的推进速度能够有效控制渣土出土量。

4）当盾构机推进速度出现忽快忽慢周期性变化时，应考虑刀盘出现泥饼或中心部位刀具损坏

5）在强风化地层中，当盾构机掘进速度突然变慢时，应考虑是否土仓内渣土积土严重，避免发生泥饼。

（8）螺旋输送机转速及扭矩

1）土压平衡模式掘进时，螺旋输送机转速具有调节土压，控制出土量的作用。

2）螺旋输送机在富含水砂层中掘进时，如果喷涌严重，可以通过反转出土的方式掘进。

3）螺旋输送机掘进中扭矩持续过大时，应考虑向螺旋管内注入泡沫减小扭矩防止螺旋机积土卡死。

（9）铰接油缸行程差

1）铰接油缸行程差决定盾构机的转弯半径。

2）主动铰接盾构机在掘进中以主动铰接的方式控制盾构机的转弯半径或进行盾构机姿态调整，可以有效防止因盾尾间隙较小出现的管片卡住情形。

3）当以铰接油缸行程差调节盾构机姿态时，最好以先水平或者先垂直来调整，不要水平和垂直方向同时调节。

（10）推进油缸行程差

1）此处所提及的推进油缸行程差指掘进过程中由于各组推进油缸在掘进中产生的各组油缸的行程差，而不是在管片拼装后形成的油缸行程差。

2）从推进油缸行程差在掘进中的变化可以判断盾构机的行进方向变化。

3）对于主动铰接盾构机，以铰接油缸调整盾构机姿态，能较好地避免以推进油缸行程差调整姿态产生的盾尾间隙变化过大而卡住管片的情形。

（11）盾构机姿态

1）盾构机姿态指盾构机轴线相对于隧道设计轴线的位置以及变化趋势，以水平及垂直方向上的相对量来表示。

2）对于主动铰接盾构机，通过测得尾盾中心位置即后点，按照铰接油缸行程，计算得出刀盘或刀盘前的中心点即前点相对于轴线的位置。

3）对于主动铰接盾构机，定期检查铰接油缸实际行程值，可以避免盾构机前点位置出现计算错误而误导盾构机方向控制。

（12）滚动角

A.盾构机滚动角

1）盾构机滚动角指盾构机盾体相对于预先设定水平线的摆动夹角，通常以mm/m或度为单位，当以mm/m为单位时，可以简单计算盾体外径部位的环向位移量；以度为单位时，周长乘以1/360的度数即为环向位移量，按照简单计算的环向位移量可以得出盾构机允许的滚动角。

2）禁止在程序中桥接对滚动角的限制，以免出现盾体出现大角度反转。

3）以改变刀盘旋转转向的方式可以调整盾构机滚动角，通常刀盘反时针旋转产生负的滚动角，顺时针旋转产生正的滚动角。

B.管片滚动角

1）管片滚动角的产生将影响管片的正常拼装，通常是逐步累积而成。

2）调整管片滚动可以从推进油缸油缸行程差以及刀盘旋转方向逐步完成；也可以在管片拼装时通过有意调节进行，但效果不太明显。

2.开机准备

开机准备工作主要包括开机前设备巡视、开机前操作面板检查、开机前材料确认、开机前故障确认四项工作。

（1）开机前设备巡视

操作手接班进行掘进前应对盾构机进行初步巡视，内容如下：

1）延伸电缆及水管余量；

2）皮带机没有跑偏；

3）后配套轮对没有偏离轨道；

4）空气压缩机正常工作；

5）液压站液位正常；

6）导向系统显示正常；

7）主驱动齿轮油位正常；

8）延伸轨线正常；

9）内外循环水压力正常。

（2）开机前操作面板检查

盾构机准备开始掘进前应确定操作面板有关旋钮位于正确位置，如：

1）推进速度旋钮为零；

2）刀盘转速旋钮为零；

3）螺旋机闸门关闭；

4）螺旋机转速旋钮为零；

5）触摸屏无联锁接解除设定；

6）所有泵的启动旋钮处于关闭状态。

（3）开机前材料确认

掘进前应确定以下材料已到位：

1）注浆料准备完毕；

2）泡沫剂正常；

3）如需添加膨润土，膨润土正常；

4）盾尾油脂正常；

5）密封，润滑油脂正常；

6）如需进行钢轨延伸，延伸钢轨已到位。

（4）开机前故障确认

开机前，故障显示屏上故障应基本消除。

3.盾构机操作系统参数的设定

以下各种参数为既定基本参数，在非特殊情况下请勿随意修改。

（1）泡沫系统参数设定

1）应根据工程地质的具体情况设定泡沫的比例；

2）泡沫剂的发生率等参数应根据泡沫剂供货商的要求设定，若泡沫参数在调试时设定完成后不经同意不能更改；

3）半自动模式下，设定泡沫发生率、泡沫流量；

4）自动模式下，设定百分比。

（2）报警温度设定

各液压系统的报警温度调试时已经设定好，严禁随意更改报警温度。

（3）盾构状态参数设定

1）刀盘最小转速，当刀盘小于此转速时推进系统不能工作；

2）主驱动最大工作压力，当达到此压力时刀盘自动停止转动；

3）超挖刀伸出和缩回长度，由土木工程师确定；

4）铰接油缸最小和最大行程，当达到最小行程时盾构掘进自动停止，铰接油缸应放松，当达到最小行程时，铰接油缸应收回；

5）螺旋输送机后门的最小开度；

6）螺旋输送机的最大工作压力，当达到此压力时螺旋输送机停止工作。

（4）盾尾密封油脂参数设定

1）行程控制模式下的冲程数；

2）压力控制模式下的最大压力，阀工作等待时间，最大动作等待时间。

（5）注浆压力值设定

在土木工程师的要求下设定注浆系统的起始压力及终止压力。

4.掘进操作

（1）检查是否存在当前错误报警，若有，首先处理；

（2）将面板的螺旋输送机转速调节旋钮、刀盘转速调节旋钮、盾构机推进速度旋扭等调至最小位；

（3）启动冷却水泵（cooling water）、循环泵（filter circuit），并注意泵启动时声音及振动等是否正常，以下各个泵启动时均需注意其启动情况；

（4）启动润滑脂泵（lubrication pump）、齿轮油泵（gear oil pump）；

（5）启动补油泵（feed pump）、控制油泵（steering pump）；

（6）启动三个主驱动泵及螺旋输送机驱动泵（cutter drive 1,2,3 & screw conveyor）；

（7）启动推进泵（push pump）及辅助泵（auxiliary pump）；(https://www.xing528.com)

（8）启动主轴承密封油脂泵；

（9）启动盾尾密封油脂泵，并选择自动位，如果实际需要可选择手动位；

（10）至此，盾构的动力部分已启动完毕；

（11）启动皮带机；

（12）启动刀盘；

（13）选择刀盘的转速挡位；

（14）根据VMT显示的盾构自转状态选择刀盘转向；

（15）按下刀盘启动按钮，并慢慢调节刀盘转速旋钮，使刀盘转速逐渐增大，并稳定工作；

（16）严禁旋转旋钮过快，以免造成过大液压冲击，注意主驱动压力变化，若刀盘停转，先把SPEED旋钮旋至最小再重新启动；

（17）启动螺旋输送机；

（18）慢慢开启螺旋输送机的后仓门；

（19）启动螺旋输送机，并逐渐增大螺旋输送机的转速；

（20）选择手动或半自动方式启动泡沫系统；

（21）按下推进按钮（ADVANCE）开始掘进，并根据VMT屏幕上指示的盾构机姿态调整四组油缸的压力至适当的值，并逐渐增大推进系统的整体推进速度（ADVANCE SPEED）；

（22）掘进时应有一人随时巡检盾构机各种设备的状态，如泵站噪声情况，液压系统管路是否渗漏，油脂及泡沫系统原料是否充足，轨道是否畅通，注浆是否正常等；

（23）主司机应时刻监视螺旋输送机的出渣情况，根据VMT调整盾构的姿态。

5.土仓压力调整

（1）如果开挖地层自稳性好采用敞开式掘进，不用调整压力。

（2）地层有一定的自稳性而采用半敞开式掘进，则注意调节螺旋输送机的转速，使土仓内保持一定的渣土量，一般保持2/3左右的渣土，根据指令控制土压。

（3）地层稳定性不好或有较大的地下水时，采用土压平衡（EPB）模式。此时需根据地层的差异来保持不同的土压，具体压力值由土木工程师决定，但最大土压值不能大于3bar，否则有可能损坏主轴承密封。

（4）若土压过大时可采取以下措施来降低：

1）增加螺旋输送机的转速，加快出渣速度；

2）适当降低推进油缸的推力；

3）降低泡沫和空气的注入量；

4）适当的排出一定量的空气或水。

（5）若压力过小时可采取以下措施来增大：

1）降低螺旋输送机的转速，降低出渣速度；

2）适当增大推进油缸的推力；

3）加大泡沫和空气的注入量。

（6）土压是通过几种方法的综合运用来调整的，需要综合考虑对施工的影响，如掘进速度、管片保护以及是否会发生喷涌等。一般有以下几种影响：

1）长时间降低螺旋输送机转速，可能使掘进速度下降；

2）过量注入泡沫可能发生喷涌，过少则刀盘扭矩增加；

3）推进力过大有可能损坏管片，过小则无法正常掘进。

（7）掘进方向控制：

1）掘进方向是通过控制推进油缸的推力来进行调节的。

2）调节各组推进油缸推力的影响是：左侧大于右侧，盾构自左向右摆；下侧大于上侧，盾构自下向上摆，依次类推。

3）为保证铰接密封、盾尾密封工作良好以及保护管片，在调向的过程中不能有太大的趋势，一般在VMT上显示的趋势值（trend）不应大于10。

4）大多情况下，盾构应保持稍向上的趋势，以防止盾构因自重而产生低头现象。

5）在软硬不均的地层中，盾构会向软的地层偏转，此时要不断调整各组油缸的推力，控制好掘进的方向。

（8）盾构自转的调整：

1）当盾构在较硬的地层掘进，或盾构本身震动大时，盾构自转比较严重；

2）为保证掘进过程中管片良好的受力状态，盾体在VMT上显示的转动值（rotate）不应大于10；

3）可使用稳定器和调节刀盘的转向来控制盾体的自转；

4）改变盾构刀盘转向按以下操作：先停止掘进，将刀盘转速调至零，停止刀盘，重新选择刀盘转向，启动刀盘，并逐渐增大刀盘转速；

5）当稳定器不使用时，要及时缩回。

（9）铰接油缸操作：

1）铰接油缸的作用是让盾构能很好地适应曲线掘进以及盾构的蛇行前进；

2）当旋钮在PULL位时盾尾缩回，处于HOLD位时铰接油缸处于锁定位，处于RELEASE位时铰接油缸处于浮动位，此时盾尾自动调整姿态；

3）一般情况，旋钮处于HOLD位；

4）当盾尾间隙很小时，可考虑在一段时间内将旋钮置于RELEASE位。

（10）超挖刀的操作：

1）当盾构在转弯半径小的曲线上时，有可能用到超挖刀；

2）使用超挖刀时，先启动超挖刀泵，然后选择超挖刀控制旋钮到自动位，即可按照预先设定的值进行工作；

3）停止时先选择手动位，把超挖刀缩回，然后再停止超挖刀泵。

（11）泡沫系统操作：

1）泡沫系统有三种操作模式，即自动、半自动、手动；

2）当地质条件比较理想时可以采用自动模式，一般采用半自动或手动模式；

3）操作司机根据盾构机综合参数如刀盘扭矩、土压及出渣情况等，可对泡沫剂和空气的流量进行手动调节，当掘进结束时停止泡沫系统。

（12）盾尾油脂密封操作：

1）一般情况下进行自动注脂；

2）当盾尾油脂密封在手动位时，可以对各个位置的注脂点进行有选择性的手动注脂；

3）在注浆压力大，地层水压大的情况下，有时需要用手动方式加强注脂。

6.掘进结束

（1）当掘进结束时，按以下顺序停止掘进：

1）停止注入泡沫、水、空气；

2）停止推进（注意按要求保持停机时的土压）；

3）逐步降低螺旋输送机的转速至零，停止螺旋输送机；

4）关闭螺旋输送机后仓门；

5）停止皮带机；

6）若刀盘扭矩较大，则可持续转动刀盘，在扭矩降低至一定程度时，减小刀盘转速至零，停止刀盘，这样有利于下次刀盘启动；

7）若马上安装管片，可以暂不关闭推进泵和辅助泵，并启动管片安装机泵，按下管片安装按钮；

8）依次停止主驱动泵、螺旋输送机泵、补油泵、控制泵、润滑脂泵、齿轮油泵、主轴承注脂泵、盾尾密封；

9）通知有关人员进行下一工序的工作。

（2）盾构操作原则：

1）为保证质量和安全，必须做到：注浆不能保证时不能掘进；没有方向测量时不能掘进；严格执行土木工程师提出的土压指令，控制每个掘进循环的出土量，出土量突现异常时要马上报告，及时分析处理；

2）严格执行盾构的各种安全操作规程；

3）非操作人员严禁操作盾构。

7.管片拼装

（1）管片说明：

1）管片分为标准环（P）、左转弯环（L）、右转弯环（R）三种类型；

2）每环管片由6（3＋2＋1）块组成；

3）管片有错缝、通缝两种拼装方式，采用弯曲螺栓连接；

4）转弯环左右宽度最大差距为38mm；

5）为了调节隧道的方向，安装转弯环时，需要把K块安装在不同的位置；

6）K块共有10个安装点位，对应不同点位，两种转弯环对隧道的调整方向各不相同。

（2）管片安装步骤：

1）做好管片安装的准备工作。如，清理盾尾积水、淤泥、备好工具；

2）将管片按照安装顺序装载到管片运输车上，并将管片运输车运到2号拖车。

3）利用管片吊机将管片吊至1号拖车位置，并旋转90°；

4）将管片轻放到管片输送器中间；

5）管片随管片输送器一起向前移动并进入一个循环状态（一个循环包括：吊起、前移、下降、后退）；

6）重复以上步骤将其余管片卸下；

7）用输送器将管片送到指定位置，并用管片安装机将其抓紧、锁定；

8）在确认管片已抓紧后，先收回伸缩油缸提起管片，再移动管片，使管片向安装位置移动；

9）在快要到达安装位置时降低管片移动速度，缓慢地将管片往安装位置靠近；

10）在安装到位后，插入管片连接螺栓，安装螺母并初步紧固，再伸出推进油缸顶紧管片；

11）安装机释放管片，最后按扭力要求紧固连接螺栓；

12）在新安装的几环管片出盾尾之后，要对连接螺栓进行第二次紧固。

8.盾尾注浆

（1）注浆目的及方式

1）例如盾构机的刀盘直径为6280mm，管片外径为6000mm，因此，当盾构机盾尾脱出管片后，在全体与管片之间将形成一道宽度为14cm的空隙。如果不及时进行回填，隧道上方的土体将有可能塌陷下来，从而引起地面的超限沉降。

2）注浆除防止地面沉降外，还有增强防水和限制管片变形的作用。

3）采用盾尾同步注浆方式。在盾尾内侧沿周围布置了4条内置式注浆管。每条管上设有压力表和手动阀门。盾尾通过软管与四台砂浆泵分别相连。砂浆泵可以手动控制，砂浆泵上方设置了一个带搅拌器的砂浆罐。

（2）注浆操作面板

如图1-32所示，设计有砂浆搅拌、注浆开关控制按钮；自动、手动选择旋钮；紧急停止按钮；四区注浆管路速度调节旋钮、开关以及压力、计数显示等。

（3）注浆步骤

1）注浆料输送到搅拌罐，并不断搅拌；

2）连接注浆管路，确保管路畅通；

3）启动泵站；

4）选择注浆控制模式；

5）启动注浆管路，如有需要只启动特定的管路单独注浆；

6）根据掘进速度调节注浆速度。

（4）注意事项

1）注意控制好注浆压力，盾构机上方注浆压力比下方注浆孔压力小0.02MPa左右，每环注浆量不少于6m³。

图1-32　注浆操作面板示例

2）注浆过程中，应注意冲程数和压力值的变化，由此判断是否堵管及堵管的位置，如果压力值骤然升高，盾尾堵管的可能性比较大，如果压力值不变，冲积数不发生变化，可能是盾尾与泵之间或泵与砂浆罐之间堵管。堵管应及时清理，避免时间过长造成难以清理的现象。

3）注浆停止时，应及时地清洗管道和检查注浆泵和管道是否堵塞。

4）在盾构机停机之前最后推进的0.2～0.3m，注入不含水泥成分的膨润土，以有效地防止管路堵塞。

5）在进行二次注浆时必须在管片吊装孔内加装止浆塞，以防止砂浆返回。

（5）注浆压力的设定

1）注浆压力由土木工程师根据隧道地层埋深、地质情况设定，为保证注浆质量而对注浆压力进行调整。注浆压力的设定原则一般为地下水静水压力的1.1～1.2倍。注浆压力根据隧道埋深和注浆孔位进行设定。

2）注浆压力过低不能保证注浆质量，过高容易导致注浆管路堵塞，以及损坏密封。

（6）注浆量的控制

1）保证注浆量的关键是注浆与掘进同步，并保证开挖过后的建筑间隙能够被浆液填满；

2）每环注浆量要达到土木工程师要求的方量，一般情况下每环约为6m³；

3）在注浆操作面板上有每路注浆压力的显示和掘进速度显示，掘进速度应与注浆速度相匹配，避免出现掘进结束浆液还没有注完或浆液提前注完等情况的发生；

4）一般在软弱地层，注浆量小，在硬岩地层，注浆量会增加。

（7）注浆管路的清洗

1）注浆管路的清洗由注浆司机根据砂浆配比凝固时间、停机时间和注浆管路情况而定；

2）如果砂浆凝固时间快，则需每环清洗一次，最少每天清洗一次；

3）在注浆过程中，如感觉一条管路注浆压力高，且注入量少，则有可能是管路堵塞，应立即停机清洗，如果盾尾堵塞应用高压清洗机清洗。

（8）防止注浆管路堵塞措施

1）砂浆配料质量要好，石子颗粒不能大于5mm；

2）砂浆不能配好后长时间不用；

3）注浆压力不宜太高；

4）停机时间不是太长时可以间隔注几下，停机时间长时一定要清洗注浆管路；

5）注浆管路和注浆泵最少每天清洗一次。