电梯出生记：让现代建筑更完善

电梯出生记

在还没有发明电之前，人类就有了用“电梯”运货物或人上下高层建筑的设计。早在公元前1世纪，罗马建筑师维特罗维斯就利用升降台上下运送货物或人了。不过，这种升降台是用人力、牲畜或水力通过滑轮来操纵的。中世纪时期，有许多修道院建在险峻的峭壁上，进出修道院唯一的通道，就是用“篮子”作的升降台。乘客站在篮子中，然后用绳子通过滑轮吊着篮子上下升降。你看，这就是最原始的“电梯”。

到了17世纪，法国出现了一种叫“飞椅”的升降装置。人们在飞椅上系一根绳子，绳子的另一端绕过楼顶上的一只滑轮，系在平衡锤上。乘客坐好后，只要把飞椅上的一只沙袋扔下去，随着平衡锤下降，较轻的飞椅和乘客就会上升到楼上的窗口，再爬进屋里去。随着蒸汽机的出现，人们产生用蒸汽的力量运送货物的设想。19世纪初，一个叫赛勒斯·鲍德温的美国人，他设计出一种新型的水压升降机，用比较短程的活塞驱使升降井顶端的轮子转动，绕在轮子上的绳子就带动了升降台。这种升降机不需要庞大的液压缸及深井，而升降速度可达每分钟180米。

1850年，又有一位美国人亨利·沃特曼，他在纽约的曼哈顿仓库建造了一台不用水压机的升降机。他将一根缆绳一头系着升降台，另一头卷绕在称作卷扬机的圆柱形卷筒上。用蒸汽动力开动卷扬机，卷筒朝一个方向旋转，缆绳带着升降台上升;卷扬机朝相反方向旋转，缆绳就放开，升降台便下降。这种卷扬升降机被人称作“土电梯”，一直到20世纪的今天，在一些建筑工地上仍在使用着。

第一架电梯出世

像水压升降机一样，沃特曼的“土电梯”也只用来搬运货物。因为那时卷扬机上用的是麻绳而不是钢索，没有人愿意把自己的生命交给几根麻绳。人们担心电梯的安全可靠性。

1853年，美国纽约有位机修工人，叫奥蒂斯，他发明了一种带有安全装置的升降机。他的升降机是在两根导轨之间移动;升降台上有2只金属钩和1根弹簧，与缆绳相接，万一缆绳突然断裂，拉力松驰，弹簧立刻使金属钩弹出，牢牢地嵌入导轨上的齿槽里，不让升降机跌落。这基本上是现代升降机所依靠的安全装置。

于是，他创办了奥蒂斯电梯公司。为了让人们信服他的电梯是安全的，他特意在美国商品博览会露天定期作缆绳断裂表演。奥蒂斯走进电梯，亲自按动开关，让电梯平稳上升，当升到离地面数十米高的地方时，他命令助手将缆绳砍断。随着缆绳的断落，围观的人群中发出一阵尖叫，观众的心似乎与断缆一起提了起来，但是，奥蒂斯的安全装置立即发生作用，升降机一下停住了，悬在半空中，人与机器都安然无恙。在人们的欢呼声中，身穿黑色燕尾服的奥蒂斯像魔术师一样，在半空中摘下礼帽，向观众躬身道:“女士们、先生们，一切平安!”

1857年，奥蒂斯在纽约豪华特百货商店安装了世界上第一台商用客梯。这种蒸汽动力式升降机速度并不快，一分钟只上升了12米多一点，比步行上楼快不了多少，但毕竟很新鲜，何况又有经过考验的安全装置，所以很多顾客“奋不顾身”竞相乘坐，不久便风靡一时。

早期的蒸汽动力升降机需要很大的空间安置蒸汽机，并且往往会有浓烟喷进升降机内。因此，有人想到采用电动升降机。1880年，一位叫维尔纳·西门子的德国人首先制造了一台粗糙的电动升降机，把一只马达安装在升降台下面，用嵌入导轨槽中的齿轮传动。

9年以后，奥蒂斯公司在纽约德马累斯特大厦安装成功了电动升降机，这才是世界上第一架真正的电梯，这架电梯一直使用到1920年这幢大厦拆毁为止，共使用了31年。但世界上最老的升降机于1883年安装在曼哈顿公寓里，至今已经使用了114年多了，而且仍在继续使用。

多种用途自动化电梯(www.xing528.com)

最早用按纽开关控制的电梯只是把乘客从某一层送到另一层，不管中间楼面有多少乘客不耐烦地眼看着吊舱疾驰而过，中间不能停顿。1915年出现了自动调平技术，可使电梯准确地停靠在任何一层楼面。到了本世纪50年代，电梯自动化程度已经很高，能响应各层同向乘客的要求，然后再响应各层乘客相反方向的要求，使电梯做到“招之即来，来之能上”;开电梯几乎可以不需要操作人员了。

现代电梯的安全程度很高，每部电梯有8根编织的钢缆，能承担电梯吊舱8倍的负载。万一缆绳断裂，还有保险装置使电梯停住，何况在升降机井底下还有一个缓冲装置，可起保护作用。有一次，一架飞机撞进了纽约市一幢办公大楼，直接冲进了电梯井架，撞断了所有8根缆绳，电梯吊舱一下子从17层楼跌落。多亏了这个缓冲器，拯救了电梯中唯一的乘客生命。

电　梯

现代电梯的速度相当快，每分钟可达三四百米;有些新型电梯，比如美国汉科克大厦里的电梯，升降速度竟达每分钟550米，快赶上乘飞机的速度了。由于无级变速电动机的发明，以及电子技术的应用，尽管电梯的速度变化大，乘在电梯中却很小感觉到超重和失重现象，所以乘坐电梯要比坐飞机舒适。

就在电梯出现不久，又诞生了一种电动垂直运输工具，叫自动扶梯。在1859年就有人申请自动扶梯的专利，但是直到1896年，第一台自动扶梯才安装在纽约的科耐岛码头上。早期的自动扶梯是没有踏步的传送带，像工厂里的传送带一样。到1921年，奥蒂斯公司才研制出一种直到今天还在使用的阶梯式自动扶梯。自动扶梯既不需要操作人员，又不让乘客长时间等候，可以川流不息地运送乘客，因此在车站、飞机场，甚至百货大楼等公共场所都设置宽阔的自动扶梯。世界上目前最长的自动扶梯设在列宁格勒市的地下铁道，它的垂直升高度近60米。

目前电梯的发展潮趋多样化，它的吊舱也有圆形和六角形等。这些电梯和它的吊舱，不仅是上下楼的工具，也是楼房建筑的一种艺术装饰。到香港海洋公园游玩，登山就以自动扶梯代步。山坡上的自动扶梯装置在园形的玻璃壁罩里，不管睛天下雨，游客都可以一边乘扶梯上山，一边观望公园景色。许多高楼大厦也都将电梯装在室外，乘客在吊舱里可以透过它的玻璃壁向外眺望城市风光。

从高速电梯到自动扶梯

自从第一台电梯问世以来的100多年中，人们对它又不断作了改进，使它更安全、更舒适、更快捷。电梯已成为现代建筑不可缺少的组成部分。

自动扶梯

1915年出现了自动调平技术，利用它可使电梯准确地停靠在任何一层楼面。到了本世纪50年代，电梯的自动化程度已很高，几乎可以不需要操作人员了，做到了召之即来，来之能上，要到哪一层就送你到那一层。这一切只要按一下电钮即可。现代电梯的升降速度大大提高，每分钟可达三四百米，比奥的斯第一台电梯快三四十倍，100层的高楼一分钟就能到达。由于无级变速电动机的发明以及电子技术的应用，即使速度变化很大，乘在电梯中的超重与失重已被减小到最低限度，甚至感觉不到，这样乘坐起来就非常舒服了。

与电梯功能相同的运输工具有自动扶梯，它的诞生历史比电梯晚不了多少。在1859年就有人提出专利申请，但第一台自动扶梯却是在37年以后才在纽约的科耐岛码头上安装起来。早期的自动扶梯不过是一条设有台阶的传送带。直到1921年，美国奥的斯公司才研制出一种直到现在还在使用的阶梯式自动扶梯。它的优点是既不需要操作人员，又不让乘客长时间的等候，可以川流不息、连续不断地运送乘客。