中国车企若想在“竞合时代”中突出重围,除了必须以创新为核心,还要在研发、制造、采购、营销、服务、金融等全价值链的各个环节实现突破,形成全体系的竞争力,才能实现可持续的健康发展。此外,国外车企的发展经验也值得国内企业借鉴,比如合理利用经济周期在经济低谷期强筋健骨,修炼内功,从而为经济增长期的健康发展打下坚实基础(见图11)。
图11 韩国的汽车领导品牌美国市场销量变化历程(单位:万辆)
数据来源:公司官网。
以韩国的汽车领导品牌在美国市场的发展历程为例。在20世纪90年代,受销量下滑的影响,该品牌逐步开始推进质量改进以及内部管理优化,并进入了技术创新阶段,以未来型款式和尖端技术为武器进入竞争行列。1991年,其发布了第一个内部独立设计的动力总成。1992年,其首次推出概念车型。1993年,该品牌又发布了Beta型发动机。技术的创新促进该品牌在国际市场上占据了一席之地。正是通过在低谷时期的强筋健骨,该韩国汽车领导品牌在之后的周期中取得了飞跃式的发展。
中国汽车制造企业经历了多年的磨砺和发展,各项核心能力无疑均在稳步增强。但放眼未来,新能源、汽车共享和大数据都在撼动着汽车行业结构的稳定,催发着颠覆性的转变。从财务对标与成本结构的角度出发,德勤认为,对于中国车企而言,应及早进行战略部署,反思运营模式和业务组合,有选择性地拓展微笑曲线两端,积极拓展海外市场,精益研发、精准营销,科学发展自主品牌,应对行业价值转移的大趋势,促进核心部件和金融服务贸易的发展,向行业领先车企学习和借鉴成功经验,力求在日益激烈、日趋复杂的市场竞争中脱颖而出,实现可持续的健康发展。(www.xing528.com)
洪廷安 德勤中国审计合伙人|汽车行业主管合伙人
谢 雨 德勤中国管理咨询合伙人|汽车行业合伙人
章 扬 德勤中国管理咨询副总监
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