泉港水密隔舱福船制造技艺

级别：国家级 

类别：传统手工技艺 

地域：泉港 

传承人：黄宗财、黄振煌、黄同生、黄唐安

水密隔舱福船制造技艺是福建沿海木船制造的一项重要的汉族传统手工技艺，以樟木、松木、杉木为主要材料，采用榫接、艌缝等核心技艺，使船体结构牢固，舱与舱之间互相独立，形成密封不透水的结构形式，在“师傅头”（闽南地区对主持造船工匠的尊称）指挥下，由众多工匠密切配合完成。水密隔舱造船技术是汉族劳动人民在造船方面的一大发明，大约发明于唐代，宋以后被普遍采用。该技艺是人类造船史上的一项伟大发明，对提高航海安全性起到了革命性作用，充分体现了古代汉族劳动人民的非凡智慧和卓越才能。 

所谓‘水密隔舱’，就是用隔舱板把船舱分为互不相通的舱区，舱数有13个，也有8个，提高了船舶的抗沉性能。用这种方法制作出的木船，在当地称为福船，福船的制造，从备料、立龙骨到上画油漆，都是手工操作。福船易于驾驶，具备抗沉性、快速性、稳定性等多种性能。 (www.xing528.com)

用“水密隔舱”技艺制作的福船，具有三大特点： 

一是被分隔成若干舱的船舶在航行中万一破损一两处，由于船舶已被分隔成若干个舱，一两个进水的船舱不至于导致全船进水而沉没。 

二是只要对破损进水的舱进行修复与堵漏就可使船只继续航行。船舶的功能主要是运载货物，在有“水密隔舱”的船舶上，货物可以分舱储放，便于装卸与管理，而且在海损事故发生时，也可以尽量减少损失。 

三是由于船舶被隔板层层隔断，厚实的隔舱板与船壳板紧密钉合，隔舱板实际上起着肋骨的作用，简化了造船工艺，并使船体结构更加坚固，船的整体抗沉能力也因此得到提高。此外，漳湾福船把舱设计在船尾的正中位置，并且固定在支撑点上，便于操纵，既可以根据水的深浅或升或降，也可以根据航向灵活转动，不至于偏离航线，从而保证了适航性。