四、潜艇的出现和发展
潜艇的发展始于18世纪。自1578年英国人威廉姆·波恩在他的《发明》一书中阐述了潜艇的工作原理以后，人们就开始致力于潜艇的研究探索。1776年的美国独立战争中，美国人布希尼尔建造了一艘单人操纵木制潜艇“海龟”号，并试图袭击停泊在纽约港外的英舰“鹰”号，虽未能成功，但却是世界上最早的用于作战的潜艇。
19世纪中叶之前，潜艇建造技术虽然有许多突破，但仍处于探索阶段，19世纪中叶后进入大发展时期。19世纪70年代和90年代，分别解决了潜艇的水平舵和方向舵问题，1908年出现了较完备的回转罗盘，从而可以控制潜艇的潜水和机动，并能保证其潜航时的正确航向。19世纪80年代，蓄电池的发展解决了潜艇潜航时的动力问题。1886年，西班牙人艾萨克·皮尔研制成功完全靠电动机作水下推进装置的潜艇。1888年，法国人斯塔夫·泽代建成了第一艘电动潜艇“电鳗”号，可在18米水下航行，航速8节。1898年，“现代潜艇之父”、美国发明家霍兰（John Holland）建成了“霍兰—6”型潜艇。该型艇基本具备了实战使用的条件，1900年被编入美国海军部队。1899年法国人劳布夫设计建造了“独角鲸”号潜艇，这是世界上第一艘复壳式远洋潜艇，排水量达200吨。
木制潜艇“海龟”号
霍兰（John Holland）和他的“霍兰”艇(www.xing528.com)
20世纪初，潜艇吨位越来越大，性能越来越完善。到1914年，新建造的潜艇排水量已达500～800吨，成为海军的重要兵种，并在第一次世界大战中大量投入实战使用。第一次世界大战后所建造的潜艇在吨位上远远超过以往的潜艇，战术技术性能也得到改进和完善。
“霍兰－6”型潜艇，该艇长16.4米，排水量75吨，水面航行时以汽油机为动力，航速7节，续航力达1000海里；水下航行以蓄电池—电动机驱动，航速6节，续航力50海里；艇艏鱼雷发射管一座，携“白头”鱼雷3枚
航行中的“独角鲸”号潜艇
第一次世界大战时的德国潜艇
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