首页 百科知识 日本OH-1:现代军事装备

日本OH-1:现代军事装备

时间:2024-01-11 百科知识 版权反馈
【摘要】:活动当天,亮相的除了陆上自卫队90式坦克等多种战车,日本纯国产OH-1侦察直升机还向日本民众展示了它在蓝天上的英姿。为了减轻重量并增强机体强度,OH-1广泛地使用复合材料,复合材料占机体重量的37%。拥有了OH-1的日本陆上自卫队,无疑将增强其情报收集与侦查能力,在中日钓鱼岛之争中,OH-1也将被打造成为“夺岛”战的前沿侦察机。

日本OH-1:现代军事装备

日本OH-1将成“夺岛”战前沿侦察机

【消息来源】 据日本《读卖新闻》报道,为纪念日本陆上自卫队霞浦驻地(位于茨城县土浦市)成立60周年,2013年5月19日,驻地举办了“市民开放日”活动。“开放日”活动的主题为“感谢,面向未来”。活动当天,亮相的除了陆上自卫队90式坦克等多种战车,日本纯国产OH-1侦察直升机还向日本民众展示了它在蓝天上的英姿。

OH-1侦察直升机是日本川崎重工为日本陆上自卫队设计制造的轻型军用双发四旋翼观测/侦察直升机。OH-1没有任何固定武装,只在短翼的外侧挂架加装日本自制的双联装91式空空导弹用以自卫。日本防卫省将OH-1定义为“纯粹观测直升机,武装仅限于自卫,不包含攻击机能”,因此OH-1也成为全世界第一种只以空对空导弹为武装的军用直升机。

日本陆上自卫队从20世纪70年代末期开始装备美国休斯公司授权川崎重工生产的OH-6D轻型侦察直升机,由于其体型过小,缺乏专业而有效的观测装备,从1985年起,日本防卫厅开始构思自主开发新一代轻型武装侦察直升机。

日本防卫厅在1991年编列平成四年度(1992年)预算时,正式纳入“新小型观测直升机”的研发项目,代号为OH-X。1997年,防卫厅正式编列首批三架量产型OH-1的预算,平均单价为19.24亿日元,超过最初预估的三倍。1999年下半年,第一阶段技术测试大致结束。2000年1月24日,防卫厅接收首批三架量产型OH-1,随即配属于明野航空学校本部作为飞行员教育训练之用,OH-1由初期测试阶段正式进入军方实际操作。

日本纯国产OH-1侦察直升机

世界上大部分国家陆军的观测/侦察直升机都是由轻型通用直升机搭配简单观测、通讯系统来兼任,且一并担负联络、运输甚至火力支援工作。像美国与日本等国家发展专业的侦察直升机已经属于罕见,专门以侦察任务的规格量身订做的专业直升机,就只有美国RAH-66、日本的OH-1以及俄罗斯喀山的Ansat-2RC(只有一架原型机)而已,三者都采用类似武装直升机的机体架构。综合各媒体报道,OH-1主要具有以下特点:

一、机体设计。OH-1机体很像是一架轻型的专业武装直升机,狭长的机身,左右两侧的发动机舱、纵列式双人座舱,机身两侧配有武器挂载短翼等布局都与西方典型武装直升机类似,其战斗重量只有3.5~4吨,接近西方最轻型的武装直升机。为了减轻重量并增强机体强度,OH-1广泛地使用复合材料,复合材料占机体重量的37%。(www.xing528.com)

二、航电设计。OH-1拥有日本直升机中最先进的飞控系统,名为整合自动飞行控制系统。这是一种线传控制系统,飞行员操纵杆的位移先转换为电子讯号输入飞控电脑,飞控电脑再配合各感测器输入的飞行速率、机体姿态、各种大气资料等,依照电脑内储存的控制软件产生飞行控制指令,然后传递给液压制动装置驱动主/尾旋翼的倾斜盘,进行周期变距与总距等操作。

三、武器设计。由于OH-1在设计阶段定义为一架纯粹的侦察直升机,完全不担负攻击性任务,所以现阶段只在短翼的外侧挂架加装日本自制的双联装91式空对空导弹用以自卫,内侧挂架则只能携带235升副油箱来增加续航力,其余如机炮荚舱、火箭荚舱乃至于反坦克导弹等攻击性武器一应俱“缺”。此举除了考虑到任务特性之外,多少也是为了考虑政治敏感性而降低攻击能力。不过,以OH-1的构型,要增加对地攻击能力并不困难,主要的改装重点在于射控系统的整合以及承载能力的强化。由于OH-1短翼的内侧挂架平时挂载235升副油箱,估计这个挂载点至少有200~250千克的承载能力,足以携带M-261型19联装70毫米火箭发射器、四联装TOW反坦克导弹发射器或至少二联装的“地狱火”反坦克导弹发射器;而用来挂载重66千克的91式空对空导弹的外侧挂架,理论上也能加挂M-260型七联装70毫米火箭发射器或7.62毫米机枪荚舱。因此,说OH-1并非进攻性武器也不是绝对的。

根据20世纪90年代初期的计划,日本陆上自卫队打算以一对一的方式用OH-1来替换OH-6D。当时陆上自卫队第一线部队中,13个师团各编有一个飞行队,每个飞行队各拥有8架OH-6D;而5个方面队则各自下辖一个方面航空队与一个反装甲直升机队,每个方面航空队与反装甲直升机队各编制4架OH-6D,因此光是前述第一线作战部队就需要144架观测直升机,再加上航空学校所属训练用机以及补充日后损耗的预备机,OH-1的总需求将达200架之多。

就如绝大多数日本自主研制的武器一样,OH-1也难逃单价飞涨的命运,即便是削减后的150架产量如今看起来也是艰难的任务。最初日本陆上自卫队希望将OH-1的单价控制在6亿日元以内,但OH-1的研发成本比预期超支了100亿日元以上,再加上日本陆上自卫队武器系统一贯的低量产速率政策,以及武器系统逐年的通货膨胀,所以OH-1的造价就变得非常惊人。目前,OH-1量产型的平均单价已达24.5亿日元,是最初预期的四倍,更是上一代的OH-6D的10倍以上,这就意味着一架OH-1的造价就比一整个飞行队的8架OH-6D还贵。

虽然OH-1在成本效益而言不是一个良好的例子,但是对日本国防工业的技术储备却做出了重大贡献:OH-1是日本第一种完全自主研发的直升机,使日本从无到有建立了完整的国产军用直升机平台──包括日本第一种自行开发的直升机用涡轮轴发动机,同时促使日本在无轴承复合材料旋翼领域中取得全球第一流的位置,堪称一项了不起的成就。而OH-1的整体技术也十分先进,主要系统与装备都是顶尖水准,性能在同级机种中堪称翘楚,不逊于欧美老牌航空大厂的代表性杰作。

拥有了OH-1的日本陆上自卫队,无疑将增强其情报收集与侦查能力,在中日钓鱼岛之争中,OH-1也将被打造成为“夺岛”战的前沿侦察机。

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

我要反馈