日本现代军事装备：日美共同研制可突袭中国舰队的三体舰

日美开发三体舰可突袭中国舰队

【消息来源】　《产经新闻》2012年11月23日报道，日美两国政府计划从2013年开始共同开发一款“三体舰”外观的新型战舰，作为日本未来的主力战舰以遏制中国。如果最终研究成果能发展成为实用型号，预计该舰将作为日本海上自卫队舰艇在2018年投入使用。《产经新闻》报道说：这种舰艇可以同时执行多种任务，对于遏制中国的海上战斗力“具有特殊的意义”。

三体舰是指在主船体左右各有一个副船体的舰船。其中间为主船体，尺度约占排水体积的90%，两侧并肩各有一个大小相同的辅助船体，三个瘦长的船体共享一个主甲板及上层结构。

三体舰的平稳性比小水线面双体船型好得多，其宽大的甲板面积，更有利于舰载机的起降。中间的主船体内可放置重要设备和弹药，两侧的副船体可以起到对主船体的保护作用。在遭到敌方水下武器攻击时可使中间的主船体免受损伤，由此大大提高了舰船的生存能力。三体舰的船体设计采用内倾斜边和雷达吸波材料，具有较小的雷达反射面积，船的外侧船体也有助于减弱推进器在水下发出的噪声。

三体舰是以军事应用为目的而发展的一种新船型，起步至今不过20年。最早的三体舰是由英国于20世纪90年代初提出并开始建造的，第一艘为“海神”号试验舰。美国2010年服役的“独立”号濒海战斗舰则是世界上第一款用于实战的“三体舰”。日本防卫省技术研究本部已经决定从2013年度开始研究工作，并在预算概要中加入7亿日元（约合5330万元人民币）作为试制费用。为了协调与美国的日程和步骤，防卫省从2012年夏天就开始与美国国防部磋商，并在2012年年底前完成了有关公文的签署。目前，三体舰已经成为各国舰型发展的一个主要方向，发达国家新一代舰艇，如英国海军未来水面作战舰艇(FSC)就计划采用三体舰的结构。

美国海军濒海战斗舰“独立”号

三体船型战舰之所以备受各国的青睐，主要在于它与生俱来的优点：

一、总体布置性好。三体舰有较宽的飞行甲板，从而为飞机起降提供了宽敞的空间，连接甲板的宽度允许将作战的关键部位布置在不易受损的区域；较长的船体能提供较大的武器搜索扇面，并且有利于扩大武器间的距离，以减少相互干扰。

二、甲板空间大。由于是三个船体共同负担一个甲板及上层建筑，所以三体舰的上层甲板非常宽阔，甲板面积比同吨级单体船可以提高50%左右，数百吨级的三体舰提供的甲板空间可以与上千吨级的单体船相比。较大的甲板可以更好地安装舰载电子系统、武器和直升机起降甲板，这对于舰载电子设备、武器日益复杂的今天非常重要。另外较大的空间便于模块化，有利于以后的改装，这也是三体舰受到青睐的主要原因之一。(www.xing528.com)

三、生存能力强。三体舰的船体比较细长，对螺旋桨水流干扰影响较小。此外，三体舰的机舱排气道可以布置在主体和侧体之间，主机的废气能够被引到两个船体之间抽出，所以能明显降低船上的红外辐射信号。其主船体每边有1/3至1/2的长度被侧船体所遮挡，暴露的建筑多为多面体，转角可以做到圆弧形以降低雷达反射面积，这样在遭受掠海导弹袭击时，能够提供一定程度的保护；箱形结构甲板可使关键性的作战部位布置在不易受损的区域，把要害部位设计在主船体内，利用两侧船体形成一定的掩护，从而大大提高了其生存能力。另外机械系统尽可能地放在高处，加上侧船体的屏蔽，可以减少噪声辐射。

四、稳定性极佳。三体舰经过一定调整后具有很好的稳定性，与同等排水量的单体船型战舰相比，三体船提高了耐波性，可在高海况下保持高速航行。

五、阻力非常小。由于每个船体更瘦长，从而可以减少船的阻力；尤其在高速航行时其阻力可有大幅度的降低。有关专家指出：三体舰在高速航行时的阻力极小，但在低速航行时三体舰的阻力特性不如单体船。

不过，世界上任何一种事物都具有两面性，三体舰也不例外。除了拥有以上优点外，三体舰也存在一些显而易见的缺点。

首先，它是由三个船体连接而成的，其宽度较大，不仅建造与下水十分复杂，而且要承受较大的弯曲和扭转力矩。为保证其刚度和强度，就必须加大构件重量，致使总体重量大为增加；其次，三体舰的宽度过大，也容易造成进出港口困难；此外，相对细长的主船体对操纵性也有不利的影响，通常三体舰的操纵性要比单体船差；最后，三体舰越大，系统管路就越长。细长的中部主船体和侧船体的前部将会存在许多无法利用的空间。

按照日本媒体的报道，日本之所以决定引进三体舰，主要是出于遏制中国的考虑。日本海上自卫队目前所拥有的舰艇普遍船型较大，不适合在浅水区作战。而中日之间存在领土争议的钓鱼岛周边海域，基本上都是浅水区，水深在几十米左右。这样的浅水海域使得船型较大的舰船使用起来较为困难，其速度只能保持在30节左右，机动能力不如三体舰。三体舰便于高速度航行，拥有40节的速度，吃水深度仅有两三米。在一些浅水区、岛礁区，特别是在钓鱼岛附近部署和作战相对来说比较容易，因此更利于与中国舰船抗衡，并利用其突袭中国海军舰船。

消息显示，中国也已经在2012年的3月拥有了第一艘三体舰船，取名为“北救143”号。届时，中日两国的三体舰或许会有直接较量的机会。