发展进程
2008年9月10日,首舰福特号第一块钢板切割下线美国海军与诺格集团签署价值51.6亿美元的后续合约,正式展开CVN-78福特号的建造工作。在2009年11月13日,新港纽斯厂安放了首舰福特号的龙骨。依照原订计划,福特号应于2015年9月交舰,接替服勤超过半个世纪的企业号(USS Enterprise CVN-65)。
首舰福特号的研发与建造总经费共将耗资137亿美元,其中研发经费为32亿美元,建造费用(含所有先期的规划、准备)则高达105亿美元 ,其中有1/3的经费早在2001年就已编列作为前期武获款项;总计前三艘CVN-21预计耗资360亿美元,其中317亿5000万美元为建造经费,43亿3000万是研发经费,成为美国海军有史以来造价最昂贵的舰艇 。
福特级的二号舰(CVN-79)原订于2012年开始建造,不过在2008年9月爆发的全球金融海啸之后,2009年初新上任的奥巴马政府决议将CVN肯尼迪号命名仪式-79的建造工作延至2013年才展开,同时缩减在2010年度的先期投资。
在2009年1月15日,美国国防部与纽波特纽斯造船及船坞公司厂签署CVN-21二号舰(CVN-79) 的先期筹备工作,包括设计、规划、采买等,总值3.74亿美元;在同年5月初,美国海军与纽波特纽斯造船及船坞公司厂签署先期备料的修正合约,总值7726万美元,这项先期合约于2010年10月执行完成 ,并紧接着在11月11日签署一个后续的设计与工程发展合约(价值1.892亿美元)。
CVN-79在2011年2月26日于次舰肯尼迪号第一块钢板切割下线仪式新港纽斯厂切割第一块钢板,于2013年正式开始安放龙骨,2018年服役,接替尼米兹号(USS Nimitz CVN-68)核动力航空母舰。
命名方面,美国众议员Harry Mitchell在2007年12月7日珍珠港事件66周年纪念日时提议将CVN-79命名为亚利桑纳号(USS Arizona);在2009年,众议员John Shadegg提议将已故的亚利桑纳州参议员Barry Goldwater用来命名CVN-79或CVN-80,希望CVN-79能延续企业号这个名字。
在2011年5月29日,美国国防部正式宣布,CVN-79命名为小约翰·肯尼迪号(USS John F. KennedyCVN-79),接替2007年从美国海军除役(2009年除籍)的同名航空母舰CV-67。在2012年12月1日企业号(USS次舰肯尼迪号第一块钢板切割下线仪式CVN-65)停役当天,美国海军正式宣布,将第三艘福特级航空母舰命名为企业号(USS Enterprise CVN-80)。
CVN-21福特级航空母舰起源自1975年福特号命名仪式年,尼米兹级航空母舰(CVN-68~70)订购首批三艘时,美国海军展开一系列关于尼米兹级之后未来航空母舰的概念方案,称为CVNX,涵盖轻型、中型到重型航空母舰,总共研究15个舰体大小不同的方案。
起降方式则涵盖传统使用弹射器/拦截索的CTOL、使用滑跃短距起飞/拦截索降落的STOL、使用滑跳起飞/垂直降落的S/VTOL等三种,每一种方向又包含传统甲板布局与新设计之分,当时CVNX总共有约50种设计方案。
依照1970年代中期以来的研究基础,CVN-21最初曾有不少十分前卫、超脱现今航空母舰设计的构型,不过考虑到成本、风险与实用性,最后CVN-77CG后还是返璞归真,由小鹰级到尼米兹级一脉相传的美国航空母舰构型进行改良。
原本美国海军打算将最后一艘尼米兹级──布什号航空母舰(USS George HW Bush CVN-77)作为CVNX的装备验证舰,不过考虑到开发时程以及经费、风险,最后CVN-77的装备不会与里根号航空母舰(USS Ronald Reagan CVN-76)有太大的差异。
黑体, SimHei; font-size: 36px;">“福特”号大事记
1.2005年8月11日,切割第一块钢板,被切割的钢板为15吨;(www.xing528.com)
2.2007年1月16日,美国官方将CVN-78正式命名为"杰拉尔德·R·福特"号;
3.2009年11月14日,铺设龙骨;
4.2011年8月18日,结构完工50%;
5.2012年4月16日,结构完工75%;
6.2012年5月24日,最后一块舰首分段安装完毕;
7.2013年1月26日,安装舰岛;
8.2013年4月15日,舰首上部安装完毕;
9.2013年5月8日,结构完工100%;
10.2013年8月15日,最后一台飞机升降机完成安装;
11.2013年10月3日,安装30吨的螺旋桨;
12.2013年10月11日,干船坞注水;
13.2013年11月9日,正式下水。
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