神泉堡石拱桥：历史传承、灵气之地

游神泉堡石拱桥

记得读小学时，有一篇课文名叫《赵州桥》，语文老师在讲解这篇课文时说：“赵州桥，是我国古代劳动人民高度智慧结晶的具体表现。是世界桥梁建筑史上的一大奇观。你们以后有机会的话，应该去赵州桥看一看。”不过，老师又说，能去赵州桥的机会不是人人都会有的，但是你们可以抽空去神泉堡古石拱桥看一看。那座桥虽不及赵州桥雄伟壮观，却蜚声雁同地区。在雁同地区，唯有此桥历史最悠久，最有研究价值。一转眼30年过去了，由于种种原因，未能去游览一下当地人引以为傲的古石拱桥，成为憾事。小学语文老师的话，记忆犹新，时时回荡在耳畔……于1999年1月17日返乡探母期间，怀着激动的心情，冒着数九寒天，观仰了这座令人充满敬意的古石拱桥，了结了30多年的心愿。

神泉堡古石拱桥坐落于大同市正东方，阳高县南端的交通枢纽——神泉堡村东北约600米处，西距大同市约65公里，北离阳高县城45公里，东邻河北阳原县20公里。该石拱桥与驰名中外的大秦铁路和大塘公路左右为邻，它北距大秦铁路仅50米，南距大塘公路仅20米。该桥横卧在神泉窑大沟的一条支沟之上，雄垮一沟两崖之间，神泉清水流经其下，此桥建造年代不详，据清朝雍正版《阳高县志》记载，明朝天启五年（1625）曾经维修。这是一座单孔石券桥，“现桥身长30米，宽6.82米，拱跨度为7.25米，拱高4.62米，拱顶至桥面1.9米。”（数据引自1992版《阳高县志》，拱上正中两面除桥面排水石雕龙头，桥身全部用黑色岩石拱联而成。）

此桥庄重稳固，气势非凡，缝隙之间严密紧凑，难以插进制钱，可见造桥技术之高超，值得令人敬佩的是，桥身虽古老而下部苔迹斑斑，但至今仍为同化公路专用桥梁。

同化公路为一条古官道，是由大同经神泉堡石桥而去河北省的宣化市，现桥面加铺沥青石子，新安崭新的汉白玉石雕围栏，其余均为石桥原物，保存完好。(www.xing528.com)

古代劳动人民的高度智慧令后人敬仰。在古代运输，吊装，粘接等条件与现代无法相比的情况下，工匠们能建造出实用至今负载60多吨的桥梁，（人称二拉三的超载斯太尔带拖车的运煤车不时通过）你不能不为匠人们的高超造桥技术所叹服。站在桥头，举目瞭望，南面是川流不息的大吨位运煤汽车，北面是隆隆的电力机车，牵引着煤车的专列东奔而去，一派繁忙的景象。向东望去，京大高速公路的立交桥雄姿巍巍，行驶的车辆风驰电挈。

1945年7月5日，我大阳游击支队在指导员宋中和的率领下，在神泉堡桥的北面设伏，将两辆由日军指导官佐腾和黑田押车的由东井集向大同运送物资的军车击毁，只用十几分钟的战斗，就击毙日指导官黑田，生俘日指导官佐腾，并俘虏伪军17名，缴获步枪16支，手枪两支，汽车两辆以及白银和鸦片，我军无一伤亡。激烈的战斗就发生在神泉堡的石拱桥上。桥身虽遭机枪迫击炮的打击，弹痕至今仍清晰可辨，但石拱桥仍稳如泰山，毫发未损。据当地老人讲述，此地灵气凝聚，传说曾有凤凰在此落脚，当地石匠们模仿隋唐石匠李春建造赵州桥的样式而建造了这座神泉堡石拱桥。往事越千年，我们的祖先慧眼识宝地，在此建下第一座桥。现在京大高速公路立交桥在此横跨南北，加上左右大塘公路，大秦铁路的两座代化大桥，四桥聚会一处，形成凤凰展翅的恢宏场面，预示着大同市经济腾飞的美好前景。

神泉堡古石拱桥距大同市仅百里之遥，乘中巴或自驾车行车一个半小时左右即可到达，路费也只有10元左右。建议有兴趣者不妨一游，您可在古桥下领略古老的石拱桥与现代化桥梁相映成趣，演奏出的美妙乐章。