巴塞罗那港：西班牙著名商港

巴塞罗那港（西班牙）

本篇简介

Benpianjianjie

巴塞罗那港是西班牙大商港，也是欧洲最繁忙的港口之一。

巴塞罗那港是西班牙大商港，位于该国东北地中海岸，紧依靠市区；东北至马塞港185海里，东南至塞得港1590海里，西南至巴伦西亚港161海里，至直布罗陀513海里。港口在海岸由人工填挖而成，从陆岸伸展十座突堤，走向略呈西南、东北，外有自北向南伸展的长堤保护，船舶从南入港。

巴塞罗纳港

巴塞罗那港属亚热带地中海式气候，上午多西及西北风，下午多南及西南风。年平均气温最高为33℃，最低为1℃。全年平均降雨量约1000毫米。平均潮差约0.3米。巴塞罗那港的陆域面积非常广阔，一直延伸到巴塞罗那市乃至加太罗尼亚大区以外，拥有人口2000万。东南亚的货物到达巴塞罗那港比到达北欧港口路程要短，花费的时间要少。就进出口额而言，巴塞罗那港是西班牙的主要港口，且拥有各种专用码头，目前已开通250多条航线并与100多个国家通航。日益增加的国际贸易和新的市场拓展促使巴塞罗那港不断地进行扩建工程，改善港口基础设施。

可以说加太罗尼亚成功的经济发展，主要应归功于巴塞罗那港。贸易方式的转变，东西方货物流通量的急剧增加，使巴塞罗那港大大受益，在地中海地区独占鳌头。巴塞罗那市也因此成为地中海沿岸一个重要的贸易中心。(www.xing528.com)

巴塞罗那港始建于公元237年，迦太基人首先在这里建立村庄，后于公元415年建立都市。这里目前是加泰罗尼亚自治区的首府，是西班牙最大的工商业和文化中心，是西牙的造船中心之一，也是欧洲最繁忙的港口之一。

港内现有商业码头线总长12.1千米，前沿水深8～14米，水域面积3平方千米。港口之南是石油、天然气、集装箱、水泥等装卸之处。石油码头位于南部入口处之西，有陆岸向东南伸展的原油突堤和由南向北伸展的成品油、液化天然气突堤各1座，共12个泊位，最大可停靠6万吨级船只。成品油、天然气突堤之西的陆岸是集装箱码头，码头线长1100米，有6台35～45吨装卸桥，码头面积0.3平方千米，库场15480标准箱，是巴塞罗那主要的集装箱码头。集装箱码头之北、原油突堤之南是水泥出口、大豆转口码头，码头线长600米。港口中部突堤是该港的散货港区，南三座突堤为煤、废钢、钢材等卸货码头，煤堆场6万吨；北突堤为谷物、饲料码头，码头上建有粮库3座，容量6.5万吨。港口北部为巴塞罗那内港杂货客运港区。全港80～90个泊位，年吞吐量1800万吨左右，其中件杂货集装箱占1／3以上，是西班牙全国最大的件杂货港，也是地中海岸十大集装箱吞吐港之一。

装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、跨运车、铲车、吊运车、牵引车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达160吨，还有直径为101.6～406.4毫米的输油管道供油船装卸使用。装卸效率：化肥每小时装约1000吨，水泥每小时装1000吨，矿石每小时装1500吨，原油每小时卸1000吨，谷物每天卸1.5～2.7万吨。码头最大可靠8万载重吨的船舶，露天堆场面积约4.5万平方米，粮谷库容约18.7万吨，油库储存量达35立方米。本港自由贸易区的面积达5平方千米。

巴塞罗那港全景

巴塞罗那港每年约有7000余艘进出口船舶，有250多条国际航线，有完善的市内公共汽车和地下铁道设施。巴港与欧洲共同体国家之间的货物运输以卡车为主，加泰罗尼亚有全西班牙最密集而且最现代化的公路网，从巴港到法国边界只需1个半小时。本港主要进口货物为羊毛、棉花、粮谷、煤、油类、铁木材、化肥、糖、机械、铜、黄麻纤维及化工品等；出口货物主要有纺织品、软木、酒、橄榄油、房瓦、肥皂、纸张、水果、羊毛制品、玻璃制品及杂货等。1994年集装箱吞吐量达54万吨，比1993年增长7.8%，年货物吞吐能力约4000万吨，其中输入约占70%。

巴塞罗那港务当局为了提高集装箱运输的装运效率，正在建设第二集装箱码头，岸线长592米，水深16米，并添置巴拿马型的集装箱装卸桥。新码头建成后，巴港的集装箱吞吐能力将达到70万吨。

此外，巴塞罗那港四季阳光普照，自然风景秀丽，有“光明泉”、“西班牙村庄”等名胜，还有中世纪哥特式大教堂和博物馆等古建筑，是旅游、度假胜地。