热那亚港：意大利著名海港

热那亚港（意大利）

本篇简介

Benpianjianjie

热那亚是意大利利古里亚区热那亚省省府，也是意大利最大的海港，同时，它还是意大利的第五大城市。

热那亚是意大利利古里亚区热那亚省首府，也是意大利的最大海港和第五大城市。它位于意大利西北部利古里亚海的热那亚湾北岸，阿尔卑斯山及亚平宁山之间。城市依山面海，沿海岸延伸长达32千米，属于亚热带气候，冬季温和多雨，夏季炎热干旱。热那亚面积327平方千米，人口80万。

热那亚港口由老港和新港两部分组成。港区陆地面积250万平方米，水域面积为453万平方米，水深9～15米，码头线总长22千米，可停泊200艘船只，可供100艘货轮同时装卸货物。每年进出港船只达1.6万多艘，吞吐量6000万吨。热那亚港建有地中海第一个集装箱码头，从20世纪60年代起世界海洋航运业向大型化和集装箱化发展，热那亚港积极采取对策，增添了港口机械设备和相应的配套设施，加快港口的现代化、加快装卸速度。全港拥有300多台起重机和举动机、80多台自动化起重机、26台浮吊台和370台铲叉式升降机；主要用于转船作业的浮台200多个，仓库建筑物75座，每座面积380平方米，以及大量天棚货场。集装箱发展很快，从20世纪60年代末的3.4万个增至25万个。2个集装箱专用码头和2个集装箱专用仓库，占地4000平方米。此外，为泊船开辟了25个专业化停泊站，并附有5万平方米的停车场地。

热那亚港处于意大利及南欧最发达的工农业区——波河谷地和米兰、都灵、热那亚三角区的南端，是意大利西北地区的主要出海口。三角区工业所需要的煤、原油、铁矿石、化学原料和谷类等，绝大部分由这里输入。波河谷地生产的棉花等和工业三角区生产的汽车、水泥、化学制品、机械产品等也主要由热那亚港出口。从热那亚港进出口的货物占意大利各港口进出运输量的1／5。有8条定期航线从热那亚通向意大利各港。其吸引范围之广，不仅在国内，还超越了国界，是内陆国瑞士的重要出海口，并为中欧一些国家的外贸提供服务，与地中海沿岸港口及大西洋、印度洋等地港口也有紧密联系。尤其是热那亚港距北非石油输出国较西欧各大港近，利用这一有利条件，从热那亚铺设了一条长达1600千米的输油管道，使从北非进口的原油和在热那亚炼制的油品输往瑞士和德国。(www.xing528.com)

热那亚港

利用海港优越的地理位置和有利条件发展相应工业，是世界上许多国家工业布局的一个特点。热那亚城市利用其港口的有利条件发展工业，主要工业部门有：第一类是直接为港口服务的工业；第二类是利用港口进口的原材料，就地加工成制成品，如炼油、动力机械制造等；第三类是水泥工业等，利用港口便于外销。

由于热那亚的地理位置优越，自古以来就是沟通地中海沿岸地区与欧洲大陆之间的重要通道。早在公元前3世纪时，这里就是罗马帝国的自治城市；4世纪时，就成为利古里亚地区的重要贸易中心；公元7～8世纪时手工业已很发达；9～10世纪时集市贸易日益发展，成为当时地中海地区重要的工商业中心。

12世纪时这里成为共和国，同地中海沿岸各国贸易关系十分密切；1805年附属法国；1861年并入意大利王国。从19世纪末至20世纪40年代，该市利用其有利的港口位置和连通波河平原西部广阔腹地的交通条件，工商业获得较大发展。第二次世界大战后期，热那亚遭到战火的破坏。战后开始修复。随着世界范围的经济恢复，海洋运输业活跃，在这种形势下，热那亚的港口不断发展扩大，以港口业务为支柱的热那亚城市经济也快速发展起来。现在热那亚不仅是意大利的第一大商港，在地中海各港口中，仅次于法国的马赛港，位居第二，也是意大利的重要工业中心、金融中心之一。金融业直接为港口和工业服务，并参与港口发展和工业建设。

热那亚是个历史悠久的城市，也是地中海地区的旅游中心。热那亚城依山傍水，风景秀丽，有许多罗马式和哥特式教堂及建筑物，是著名的旅游胜地，每月可接纳约500班次轮船，其中客轮班次占有相当比例。由于热那亚拥有丰富的旅游资源，今后发展旅游业的前景是很广阔的。