知识究竟来自于哪里？家长的教育？老师的教导？书本的引领？还是实践的验证？
苏格拉底曾经为了找到知识的来源，在几个并未接触过几何学知识的小孩身上做了大量的测试，测试结果发现，那几个小孩具有天生的几何学知识，并非受到教育才获得的。所以，苏格拉底认为，知识是存在于人们对过往实践的记忆中，是在他们成长的活动中自己学习到的，而绝不是靠教育和语言灌输得来的。
其实，实践是指人与外界斗争而争取生存的过程。而所有知识也都出自于这种斗争的实践中。人们常说：百闻不如一见，说的也是实践的重要性。实践中得到的才是真正实用的，最有说服力的知识，是最能经得住考验的“活知识”。
一个24岁的青年，他本是一个小医生，但是因为亲眼目睹过海难的惨状，所以他决心找到轮船逃生最科学有效的方法。
1952年10月19日，他在所有人的诧异与嘲笑中出发了。为了制造身临其境的感觉，他去的时候，没有带任何食物和水，就像真的轮船上的落难者一样，投向了无可依附的大海。
他从帕尔玛岛出发，首先进入大西洋，然后向南航行，到达北回归线，所到之处的人们都以为他是个疯子。因为没有人会为了一个实验而搭上自己的生命。
这一路上，那些遇难者曾经遭遇的状况，他真的都一一遇到了，但不同的是，他是以必死的心态去寻找减少死亡的方法，所以他无所畏惧，也尽量开动脑筋想尽办法逃生。然后最后将自己得到的方法放进漂流瓶中，留给后人借鉴。
或许是他的顽强和坚韧吓跑了一次次降临的死神，即使是持续六天的大风暴，即使风帆被海风撕成两半，即使只吃生鱼吃到呕吐……都没能吞噬掉他的生命。
最终，他在死亡的最前线度过了65天后，终于活着回来了。他成了人们致敬的大英雄，他记录下的65天死亡日记，记载了落难者应该如何逃生的极限理据和细节方法。不仅如此，他还研制了许多海上自救的设备，有了这些知识和方法，落难者就大都可以安全度过危险了。
他的理想实现了，他成了全球致敬的英雄，他写出了谁也写不出的书，他发明了谁也发明不出的海上自救设备。后来，他的海上自救方法成了英国、美国、法国、苏联等国海军空军常规训练中的专业自救项目。
他就是著名的邦巴尔。
邦巴尔用自己的生命参与了一场实践，用自己的生命获得了海上逃生的方法和技能。他没有像其他遭遇过海上风浪的人那样，一味地恐惧和逃避，更没有因为人们的嘲笑而放弃自己的实践活动，这才有了恩泽后世的宝贵经验。
可见没有实践，就不可能有知识的发掘，没有实践，也就得不到真正实用的方法。我们小时候都听说过小马过河的故事，这就是我们从小就有的对实践的理解，小马不亲自去趟河，就永远不知道河水有多深，就永远不知道自己能不能安全地渡过去。如果只是在旁边望而却步，就成了一个被经验和舆论束缚的愚者，因为没有实践做根基的知识，都是立不住脚的。(www.xing528.com)
庄子在《天道》篇中曾用一个生动的故事再次向我们说明了知识源自于实践，而并非文字和语言。
某天，齐桓公正在朝堂上读书，身在堂下的轮扁在削砍车轮。过了一会儿，轮扁放下了手中椎子和凿子走上了朝堂，上前询问齐桓公说：“敢问，您读的书中都说了些什么？”
齐桓公头也不抬地回答：“是圣人们说的话。”
“那些圣人都还在世吗？”
“早就不在人世了。”
“既然是这样，那么国君所读的书，岂不都是古人的糟粕吗？”
齐桓公听后大怒：“寡人读书时候，你一个区区的制作车轮的人怎么敢妄加评议呢！如果你能说出个所以然来，我还可以暂且饶了你，倘若说不出，我就会因为你侮辱圣贤，将你处死。”
轮扁回答说：“我是以我所从事的工作角度来观察，并得到的这个结论的。比如我砍削车轮，动作慢了就会甘而不固，动作快了吧，又会苦而不入。只有做到不慢不快，得之于手而应之于心，才能制作得更好。但是，我虽然知道这个道理，却没有办法用具体的语言将它表现来，只有在操作中用的一些数字和细节来让您看到这个道理的存在。我曾经让我的儿子去看着我削砍，让他看这些数字，可他从来没有操作过，所以，依然没有学会这些技术，这导致我已经年过七十了，还在继续削砍车轮，我的技术也无法传授给别人。所以，我推断，古时候的圣贤，早已经跟他们那些不可言传的真理一起消失了，而您正在读的书，都是可以讲出来的，所以一定都是糟粕。”
齐桓公听后哑口无言，觉得手中的书本突然变得很轻。
这个故事中隐含着两个道理：首先，知识不是全都来自于书本，也来自于实践。其次，知识是一种实践的过程，并通过实践这种形式来把知识传递下去。
虽然说实践出真知，但不是指每一种知识的获得都需要亲自经历，我们掌握的大部分知识都是通过间接的实践和经验获得的，而我们获得的间接知识，其根本也直接来源于实践，也就是说，我们经历的间接环节越少，获得的知识越准确，相反，中间环节越多，误差也就越大。所以，我们还是需要更多的机会去亲自经历和实践，才能获得更多更准确的知识和经验。
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