进藏路线：带您探索青藏线，畅游西藏

青藏线

青藏公路起自青海，全程沿109国道行进，经过格尔木后翻越昆仑山、风火山、唐古拉山、头二九山、申格里贡山、念青唐古拉山到达拉萨目的地，全长1980公里，是进出西藏的最主要的公路，也是进藏路况最好的公路。青藏线上有一个要注意的点就是离开格尔木不久上山后，有几个非常高的减速坎，由于很多车都是凌晨从格尔木出发的，到达这里时仍是一片漆黑，如果减速不及时会被严重拖底。在过了五道梁后也有类似的情况发生，所以控制速度是走青藏公路最要注意的一点。

川藏线

川藏北线即全程317国道，从成都出发经都江堰、汶川、马尔康、炉霍、德格后进入西藏昌都地区，再经类乌齐、丁青、巴青到达那曲，与青藏公路相连，全程2000多公里。旅游概念上习惯把新都桥定为川藏南北线的分叉点，沿省道到炉霍后与317国道合线；还有一条路就是走317国道后到映秀，经小金、丹巴、八美到炉霍，这条路风景秀丽，且比317国道近了100公里左右，但路况不是很好。过金沙江岗托大桥以后进入西藏，土路一直延续到江达，由江达到妥坝再到昌都。从昌度到那曲700公里的“黑昌公路”，路面差，宽度窄，河流多，最好的季节应该提前到3，4月份才容易些。

川藏南线从成都出发，沿318国道经雅安、康定、理塘、巴塘，进入西藏芒康，再经左贡、八宿、波密、八一到达拉萨。全长2100多公里。这条路是318国道上最精华的一段，聚集着多元化的自然与人文景观，凝聚着多民族的历史遗迹和风俗，从亚热带的鸟语花香，到高原冰川的苍茫壮阔，被赞誉为“中国人的景观大道”。

滇藏线

滇藏公路南起云南大理下关，沿214国道北上，经中甸、德钦，盐井，到达西藏芒康，与川藏南线相交，全长约710公里，是进藏国道中里程最短且海拔最低的路。也是古时候“茶马古道”最开始的一段路。

滇藏公路的最高点有两种说法，一说是4300米的红拉雪山垭口，一说是4292米的白马雪山垭口。

新藏线

全程219国道，从新疆的叶城至西藏的拉孜，在拉孜与中尼公路相交，全长2140公里。横越了帕米尔高原的昆仑山脉、喀喇昆仑山脉一直延续到青藏高原的冈底斯山脉、喜马拉雅山脉，是世界上平均海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，绝大多数地区氧气含量不足海平面的50%。可以说是集海拔高、道路险、路况差和自然环境恶劣于一身的“极品”公路。从路况上分析，2140公里的路程现在只有三小段共233公里的油路：即叶城零公里处到93公里处；翻过库地达坂后133公里处到193公里处有60公里油路；狮泉河到那不如以南有80公里油路。叶城到狮泉河1000多公里、狮泉河到萨嘎800多公里中间没有正规的加油站，如果不带油的话只能加私人的汽油。在新藏线上开车，对驾驶技术和精神意志的要求都高过了其他的进藏路线。

新藏公路的最高点是界山达坂，达坂顶上有块石碑，刻着海拔6700米的字样，但这个高度是有误的，据说这是个英国人当年测量时海拔基准提高了1300多米后得出的结果，具体多高也没有个官方的说法，民间比较认同的准确高度一说5406米，一说5433米。

当地人有诗曰：库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，伸手可摸天……

中尼线

中尼公路从拉萨出发，沿318国道向西，经过日喀则市、定日县、聂拉木县，在樟木的友谊桥出境，最终到达尼泊尔的加德满都，全长900公里，其中中国段约750公里。

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拉萨——贡嘎机场

拉萨贡嘎机场位于西藏自治区山南地区贡嘎县甲竹林镇，坐落在壮丽的雅鲁藏布江南岸，海拔3600米，跑道长4000米，宽45米，机场等级4E，可供波音747、空中客车等大型飞机起降，是世界上海拔最高的民用机场之一，打开了通往西藏的空中大门。

日喀则——和平机场

机场位于西藏日喀则地区江当乡境内，距离日喀则市区43公里。 日机场机坪按3架C类飞机停放设计，满足空客A319和波音737等客机起降标准，航站楼面积4502平方米。

昌都——邦达机场

昌都邦达机场被称为“世界上离市区最远”、“世界上气候最恶劣”的民用机场（世界上最高的机场为秘鲁的圣拉法艾机场，高海拔4396米，世界上海拔最高的民用机场为稻城亚丁机场，海拔4,411米（14,472英尺）），它位于藏东昌都地区邦达大草原、玉曲河西岸狭长山谷中。西藏自治区邦达机场海拔4300多米，跑道全长5公里，是中国跑道最长的民用机场，也是世界上跑道最长的民用机场之一。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米以上，每年冬春气温常在零下20摄氏度以下，机场上的空气密度只是海平面的50%。机场的成功通航创下了人类民用航空飞行史上的奇迹。

林芝——米林机场

林芝米林机场海拔是西藏最低，飞行难度是中国国内第一，是西藏第三座民航机场。机场海拔2949米，属于高高原机场。机场于2003年十月开工建设，2005年底正式通航，共投资7.8亿元，是西藏自治区重点工程之一，设计年运送旅客量12万人次。林芝机场位于林芝地区米林县境内的雅鲁藏布江河谷，距林芝首府八一镇50公里，海拔2949米，低于4334米的昌都邦达机场和3570米的拉萨贡嘎机场，其海拔高度在国内民用机场中排位第十二。

阿里——昆莎机场

昆莎机场位于西藏阿里，海拔4272米，设计跑道长4500米、宽45米，两侧道肩各7．5米，面积为5．1万平方米的停机坪可容纳4个机位，航站区可满足到2020年吞吐12万人次的需求。 通航后，将有效打破阿里的交通瓶颈，为阿里带来人流、物流、信息流，对阿里的经济发展，特别是旅游业的发展具有重要意义，是我国在西藏西线的唯一一座机场，战时快速反应和补给有了进一步的保障。

坐上了火车去拉萨，去看那神奇的布达拉，去看那最美的格桑花呀，盛开在雪山下；坐上了火车去拉萨，跳起那热烈的雪山朗玛，喝下那最香浓的青稞酒呀，醉在神话天堂……

青藏铁路，这条世界海拔最高、线路最长的高原铁路，被誉为“天路”。它东起青海西宁市，南至西藏拉萨市，全长1956公里。格拉段东起青海格尔木，西至拉萨，全长1142公里，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960公里，多年冻土地段550公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是全球海拔最高和最长的高原铁路。

青藏线大部分线路处于高海拔地区和“无人区”，要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱三大难题。历经长达五年的艰苦奋战，十万筑路大军在“世界第三极”青藏高原挑战生命极限，挥洒万丈豪情，攻克多年冻土，保护生态环境，创造出一个个雪域奇迹，写下中国乃至世界铁路建设史上的精彩一笔：青藏铁路建设者凭借超人的吃苦精神、坚强毅力和现代科技创造出了许许多多国内外“第一”。有“世界海拔最高的火车站”，“世界第一高隧”，“世界最长代路桥”等之称。