日本高速公路限速令人难以理解

●限速没有根据

还有一个资料可以说明日本是“小儿科国家”，这就是公路限速。世界上没有一个国家像日本这样，行驶在公路上的汽车都是如此鲜亮，性能如此优异。但日本的公路限速却一点也没有提高。与外国相比，日本的公路限速令人难以理解。日本的市区道路限速一般为40公里，郊外的国道也就只有60公里。而法国、瑞士、挪威和瑞典等国的市区也可达80公里，只是在市中心和居民区入口处会有“限速60公里”的标志。日本的高速公路也只能开到80公里。不要说根本没有限速规定的德国高速公路了，其他国家大多也都是120公里。

这30年来，日本的公路限速只有增加，没有减少。但奇怪的是驾车人对此却习以为常，没有任何不满。他们非常规范地遵守政府制定的这一毫无道理的限速规定，还争相购置雷达测速感应器，以便不被警方发现超速。在他们看来，被抓住就是撞在枪口上了，没被发现就是运气好。这太令人不可思议了。为什么我们要对测速雷达如此躲躲闪闪呢？对国家的这种不讲道理的做法，日本人就是如此逆来顺受。

国家到底是根据什么制定了40公里或60公里的限速规定呢？实际上它的前提是：所有人都可能成为罪犯，这显然是对公众的不信任。通过制定这样一个限速规定，警察只要想捉拿超速者，那可是易如反掌。在城市中禁止停车和右拐的标志比比皆是，也是出于同样考虑。

于是只要警察一有空，他们就会来抓违规超速和右拐的车辆。(www.xing528.com)

此外，相关的公路管理部门也是警官们在离开警察队伍后一个很好的落脚之地。无论是生产红绿灯的，还是在公路上画白线的，也无论是制作公路标志的还是做隔离墩的，都是“警察一家”的。

如果日本像其他国家一样，提高公路限速，从而大为减少超速驾车的话，那日本的警察就会出现大量失业，因为他们无事可干了。在日本的公路上车开不快，这也与既得利益集团密切相关。

日本是一个以人为本的国家，如果说为了安全考虑才限速40公里或60公里的，那广大驾车者应该要求政府拿出相关的根据来。如果拿不出足以服人的根据，那就应该在确保行人安全的前提下，确保驾车人以理想的速度抵达目的地。具体来说限速应每年逐步提高5公里，在10年后能像外国那样在市中心和居民区提高至60公里，其他地段提高至80公里。

如果有什么在妨碍提高限速的话，则必须消除这些障碍。保障行人的安全，这是一项综合工程，必须多管齐下。如果不这么做的话，就应追究相关部门的不作为。与此同时应增设停车场，从而减少违章停车。此外还应尽可能减少禁止右拐。政府工作人员是公众的公仆，既然是公仆，提供这样的服务是理所当然的事。