通用汽车新总裁坦言：中国市场重要

2009年10月26日

10月13日，美国通用汽车公司全球总裁兼首席执行官韩德胜的“中国之行”终于成行，这是在今年3月瓦格纳去职、通用于7月10日宣告走出破产保护以及新通用汽车成立后，韩德胜首次来到中国。

中国市场给了这位新总裁很大的惊喜，今年9月，通用汽车在华销量达18万辆，再次刷新在华单月销量纪录。同时，今年前三个季度，通用汽车及其在华合资企业共实现销量129万辆，比去年同期增长55.6％，同样创下历史同期销量新高。韩德胜（Fritz Henderson）说：“有意思的是，论今年的销售规模，通用的中国表现甚至超过了在美国的表现。”据韩德胜介绍，通用汽车将在明年初推出5款新车，未来5年里将推出新车30款，其中包括混合动力车和纯电动车在内的节能汽车。

记者：能否介绍一下这次来中国的目的？

韩德胜：我这次来最主要的目的是要了解这里的业务情况和我们的合作伙伴，以及与当地政府部门进行交流。我必须要确保通用汽车在中国的运营能够和我们的全球运营相呼应。当然，我也要深入地了解中国市场，以便能够知道如何让通用汽车取得进一步的成功。

记者：通用汽车在上海设立国际总部是出于什么考虑？

韩德胜：在2004年的时候，我们把亚太区的总部搬到了上海，之所以这样做，是因为我们很清楚地看到中国将成为通用汽车在亚洲的一个重要市场。这以前，我们在亚太地区的总部曾经设在新加坡。

我们发现，通用汽车目前在中国、韩国、日本的业务变得越来越繁忙，我觉得之前通用汽车把亚太区总部设在中国，是和我们在整个亚洲地区的运营相吻合并且是非常合适的，现在由于我们建立了这样一个新的国际运营部，把国际运营部的总部设在这里也是顺水推舟的事情。我相信，中国市场能够帮助我们进一步增强生产和技术研发能力。

记者：如何利用中国市场和资源来推进通用汽车的低价车战略？

韩德胜：事实上，通用汽车的研发中心正在积极地参与低成本汽车的开发。比如说，我们在中国有泛亚汽车技术中心，他们也在做这方面的工作，我也知道他们将要推出的下一款车型性价比是非常经济的。同时，通用汽车也在韩国和其他新兴市场推出类似的低成本车。

我在这里想给大家提供这样几点信息，一是新通用汽车要进一步提升在中国的运营，同时也要通过和上海通用汽车以及泛亚的合作，进一步扩大在中国的市场份额。我们还会进一步加强合作与创新，包括动力总成技术等方面，将来都会实现进一步的突破，为低成本车的开发做出贡献。

记者：国际运营部在上海成立后，是否通用汽车也在考虑把一些其他重要部门移到上海？

罗瑞立（通用汽车公司执行副总裁兼国际运营部总裁）：新的国际运营总部设在上海的确是非常有意义的，而且我们也希望将来能把上海及中国的这些资源，在全球范围内进行运用。

在过去的10年中，泛亚的确不断提高了研发方面的能力。我们发现，全球其他地区其实也有同样的产品需求，所以，我相信在接下来的几年里，上海将会成为我们产品开发方面的重要地区，而且不仅运用于中国，同时也会运用于全球其他市场。

我们还将在中国推出Onstar车载信息服务技术，将来它将被世界其他国家分享。可举的例子有很多，总而言之，我个人的观察是，中国将来也许会成为开发电动车方面的先驱，因为我们在中国的城市，看到了对电动车的巨大需求，政府对电动车的发展也非常感兴趣。

记者：我们了解到四川腾中实际上以1.5亿美元购买了悍马品牌，这比去年春天通用汽车透露的估价低了很多。你们对于这样的交易是否满意？另外，如何保证中国有关部门能够批准这项并购？

韩德胜：1.5亿美元只是媒体报道的价格，在交易最终完成审批前，我尚不便确认。对于悍马的出售结果，应该说我们是满意的，因为这是通过谈判以及较好的竞标过程达成的。

到目前为止，我们和腾中公司就相关政府审批保持着对话。据我所知，他们作为购买方需要承担获得批准的责任，据我了解，他们很自信地认为，这个项目应该可以得到批准。

实际上，我在这次访问中，并没有计划跟有关政府部门讨论这个话题。

记者：如果腾中并购悍马最终能够获批，你认为悍马是否会推进国产化？如何适合中国节能减排的要求？(www.xing528.com)

韩德胜：一旦收购成功，腾中公司需要在美国对悍马品牌进行相关业务的整合，这些工作目前不属于通用汽车的工作范围，所以我在此不便代言。我们将会努力支持他们，特别是涉及对于合同的批准以及履行等，还有对于悍马动力系统等方面的调整等。我们将会支持购买方对悍马产品进行更新，使最终产品能够达到下一代技术的要求，当然一些关键的决策还是要由购买方自己决定。

记者：中国现在已经处在成为世界最大汽车销售市场的轨道上，那么，通用汽车该如何利用这一机遇积极应对？

韩德胜

韩德胜：毫无疑问，我们将会进行更多的创新，我们始终认为，创新在通用汽车的实际运营中扮演着非常重要的角色。目前在中国，通用汽车主要致力于1.6升等小排量发动机的研发制造，我们认为技术创新不仅对通用汽车有利，对整个市场也有利。可以肯定的是，中国市场将会继续成长，在中国除了一线城市外，二、三线甚至四线城市也都在成长，并且成长的速度很快。

除此之外，我们认为美国市场也将转好。尽管美国市场正处于低迷状态，但我们深信，它终将会走出困境。我相信美国经济将会逐渐好转，并不是说美国市场会马上回归，但可以肯定的是，通用汽车在中国市场的增长对通用汽车全球业务是一个有力补充。

记者：我们知道2010年通用汽车可能将在美国重新启动IPO程序，现在进展如何？

韩德胜：通用汽车计划于明年下半年上市，我们还需要做很多准备事宜，其中最为重要的就是评估业务绩效。针对业务绩效，我们有一系列的目标，举例说，针对赢利率现金流，还有其他相关业务都有特定的目标。

记者：奥巴马总统曾说过将撤出国有资本，目前有没有具体的时间表？

韩德胜：美国政府如要撤出国有资本，我认为关键要看整个经济的回归状况，在政府撤出股份之后，我们需要另觅投资者，因为涉及很多方的利益。这些工作短期内不会开展。

记者：你认为过去通用的失误在哪些地方？你将如何吸取那些教训？

韩德胜：提到过去的错误，我更想谈一谈通用汽车在未来需要做的一些准备工作。首先，公司的成本结构要改善，比如，我们必须要把产能合理化安排，包括固定成本的规模合理地控制在与当前的市场规模相适应的水平。目前在北美，我们在控制固定成本方面已经做出了非常大的改观。其次，我想谈谈目前通用汽车已经取得的进步。比如在财务方面，事实上，通用汽车在申请破产保护后，就已着手改善财务方面的状况，目前已有了长足的改观。此外，我们推出了许多非常好的产品，也将继续坚持客户为导向，我们还会进一步改善整个公司的企业文化，以确保通用汽车在市场上立于不败之地。

记者：你对中国上海通用业务的发展有何感想？

韩德胜：事实上我非常了解上海通用的发展历程，以及他们到目前为止所取得的成功。上海通用的领导层有部分来自上汽集团，所以他们非常了解中国汽车行业所面临的挑战。对于上海通用汽车，我认为企业运营情况良好，相信我们在中国市场的发展前景将会非常乐观。

当然，谈到未来发展意味着我们还需要做进一步的探讨。比如，怎样进一步提升产品质量，巩固我们在全球领域内的领先者地位。我们不仅要改善在中国的业务，还要进一步改善在全球的业务，而这正是我们一直在努力的工作。

记者：通用汽车将会在新欧宝公司中扮演怎样的角色？

韩德胜：通用汽车在新欧宝公司中持有35％的股份。在与潜在收购方进行谈判的时候，我们就要求收购方尊重目前欧宝经销商的布局，此前所签订的相关合同不会有太大改变。所以，未来欧宝的分销还会经由通用汽车原本的经销网络。讲到合作伙伴，我相信在未来5年内，通用汽车与当前这些经销商的合作局面基本上会保持不变。

记者：有消息称有关欧宝收购的协议很快就会有最终结果？对欧宝的未来是怎样考虑的？

韩德胜：欧宝协议的签署，即将进入最终阶段。在这个阶段中，需要牵涉8个协议的签署，此外还有一些文件需要获得政府有关部门的审批，所以最终协议的签署将会需要很长一段时间。目前，我们有另外的4个文件需要签署，这还需要多花一些时间。

现阶段，我们正在和德国、英国，甚至包括西班牙等国的相关汽车协会及相关机构进一步沟通。在此，我必须强调的是，我们仍会持有欧宝品牌35％的股份，这很重要，并且我们将致力于欧宝品牌的成功。可以说，欧洲汽车市场仍然不是很景气，在完成欧宝收购案之后，我们会再和欧洲的理事会、汽车协会，以及相关机构做更进一步的沟通，确保我们尽可能采取所有必要措施，使欧宝品牌取得成功。