2005年3月7日
在2月22日奥迪公司的年度新闻发布会上，董事会主席马丁·温特科恩不仅预测了今年，甚至毫不含糊地挑明了三年以后的事情—到2008年，我们的目标是年销售100万辆。
记者注意到，在差不多一个小时的媒体提问时间里，这位倨傲的董事会主席一直昂首挺胸，他的肩背几乎没有一刻的松弛。一年卖出100万辆！这是一个温特科恩的想象力能够到达的目标，因为在刚刚过去的2004年，市场的确厚爱奥迪。尽管在欧元升值的压力下，奥迪在美国市场的表现令人失望，但所幸的是“西方不亮东方亮”，东欧、非洲、中东市场较大的增幅，成功地美化了奥迪的销售报表，也使这位当家人在展望未来时底气十足。
奥迪公司的2005年年度发布会2月22日在德国巴伐利亚州南部的英戈尔施塔特举行（这里距宝马总部慕尼黑只有不到40公里），有来自17个国家的200多位记者到场，德语是会议的官方语言，英语、意大利语、西班牙语同声翻译，汉语作为第五种语言在奥迪的年度发布会上也安排了同声翻译。奥迪董事会主席马丁·温特科恩（Martin Winterkom）被媒体一个接一个的提问包围着。
记者：在奥迪的市场棋盘上，去年销售仅增长了0.8％的中国，是怎样的一粒棋子？
马丁·温特科恩：中国市场很重要，奥迪绝对会认真对待。奥迪1989年进入中国市场，目前已经是奥迪在全球最大也是最重要的市场之一，中国市场已经连续5年保持销量增长，在奥迪未来全球发展战略中，中国的地位举足轻重。
记者：如何评价过去的2004年？
马丁·温特科恩：我们在2004年取得了全方位的胜利，无论是在轿车交付、生产、销售和税后赢利都打破了2003年的纪录。在产品方面的具体体现是，奥迪轿车无论是在新产品推出、创新和倡导运动及流行设计方面都取得了决定性胜利。当然，我们还有许多工作要做，一些新兴市场还有待开发，2004年，奥迪公司进入了韩国和澳大利亚市场，亚洲和泛太平洋地区的业务得到了进一步开发。
记者：能否透露今年新的定单情况？
马丁·温特科恩：我可以清楚地告诉所有在座的来自17个国家的记者，你们会有很多报道奥迪的机会，2005年，奥迪已经迎来了一个开门红，在德国和欧洲，人们对新产品的需求非常旺盛，我得到的最新客户定单情况超过2004年同期水平的1/3，也就是说增加了33％。我坚信，奥迪公司通过已经全面更新设计的新产品，在2005年将取得更加好的业绩，借用一下体育的语言，我们将再次创造新的纪录。
记者：您除了是奥迪总裁，还兼任技术董事。您能否告诉我们，在奥迪的投入中，技术投入占到多大比重？
马丁·温特科恩：质量和创新在奥迪100多年的历史当中一直是老大的事，100年后的今天，我还要强调重复这句话。奥迪在高档轿车领域有质量标兵的美誉，为了能对得起这个荣誉，我们将永远在技术上保持不能松懈的精神，具体来说就是，永远追求最新最超前的技术。要完成这样的目标当然要有雄厚的资金做后盾，我们已决定，从2005到2009年投资126亿欧元，其中70％将投入到新产品开发中。
奥迪公司采购董事兼中国业务主管施密特（Erich Schmitt）先生在英戈尔施塔特的奥迪总部接受了中国记者专访。
记者：奥迪轿车在中国一直是公务车的代名词，一直以来，奥迪是市场的绝对老大，现在中国市场有了变化，宝马来了，奔驰也来了，这个情况您一定也注意到了？
施密特：首先我要说的是，奥迪依然还是中国高档轿车的领头羊，我们的市场份额是70.2％，我们对中国市场充满信心。当然，我们也在关注中国市场的变化，我们明白，在几乎所有的高档轿车都进入中国以后，市场占有率不可能永远是70％以上，但奥迪公司最关心的并不是这些，我们更关心客户对我们的产品是否满意？他们还有什么样的需求没有得到满足？奥迪100年来一直是从竞争中走过来的，我们的创办人赫西先生经历了无数次的失败，甚至被债主抛弃，甚至经历了第二次世界大战全面重创等等，奥迪还是凭着对技术和质量的创新追求再次成为了最有价值的高档品牌轿车之一。
记者：作为最早进入中国的高档轿车之一，与后来者相比，奥迪的优势体现在哪里？(www.xing528.com)
施密特：我了解到，奥迪被认为在中国是综合形象最好的公司之一。通过与中国第一汽车制造公司的合作，我们在中国积累了很多经验，也积累下很好的市场基础。比如，我们现在拥有做好的销售网络，相比之下，提供的产品系列更为齐全。所有这些都得益于我们有一个好的合作伙伴。我们的总裁刚才已经发布了未来5年的发展目标，奥迪会一直坚持质量和创新的哲学，为客户提供最好的产品。
记者：不久前，大众公司参与了国家环保总局的《柴油车排放污染控制技术政策》研究工作，如果按照西欧“42％以上的轿车为柴油轿车”的情况估算，到2020年，中国每年柴油轿车的市场将为462万辆。请问奥迪是否看好未来的中国柴油汽车市场，是否会在未来于中国推出现有或者新车款的柴油型号版本？
施密特：作为大众的子公司，奥迪的确参与了这个工作。柴油车发动机在欧洲已经非常流行，原因是，柴油发动机的动力性能更好，而且从环保的角度来看，每100公里的燃油消耗也比汽油发动机少1到2升。奥迪是四驱运动型轿车的发明者，特别是在运动型轿车方面，柴油发动机的优势是非常明显的。我们了解到，目前中国的一些相关政策正在研究制定中，柴油发动机在中国流行也将是大的趋势，我们会考虑在时机成熟的时候，把奥迪最好的产品带到中国。
记者：我们知道，德国现任总理施罗德的坐骑就是奥迪轿车，他是否会成为奥迪的形象代言人？
施密特：德国总理施罗德与奥迪的关系来源已久，他曾经是大众公司的监事会成员，所以一直使用我们的产品，后来成为了德国总理，依然使用奥迪轿车，我们当然很高兴，但是作为德国总理，我们必须很谨慎，按照德国现在的法律，他还可以竞选下一届总理任期，希望他能够再次成功。作为一个企业，我们会使用合理的市场方式来宣传我们的产品，德国最有名望的足球人士贝肯鲍尔，以及足球明星罗纳尔多等都是奥迪的形象代言人。我想，他们的名气不会比德国政治家小。
记者：有没有考虑过奥迪在2008年的中国举办的奥运会上如何表现？
施密特：2008，当然是一个很让人兴奋的数字，大众公司已经成为中国2008年奥运会正式的合作伙伴，奥迪自然也参加了进来。我们将在2008年为官员和一些重要人士提供奥迪高品位的轿车，至于是哪一款，现在还没有决定。奥迪产品在不断发展，我们肯定会把奥迪最高级、最豪华的产品提供给北京奥运会，给北京增加一个—用我学来的时髦的中国词说叫做“亮点”。
记者：您是奥迪集团主管采购的董事，请您谈谈“中国汽车制造业进入世界市场”这个话题。
施密特：中国目前已经成为世界上最大的几个汽车制造国，在中国制造的轿车已经走向世界，我们与中国一汽生产的轿车已经销售到海外。我作为奥迪的董事负责中国事务已经很多年，很长一段时间一直卖给中国汽车，其实我的主要工作是负责采购，我们的母公司大众，在中国已经开始大幅度增加了采购，大众总裁已经宣布要每年在中国采购10亿欧元，作为采购主管，我看到中国汽车工业在快速发展。
记者：在您的眼里，什么是“中国汽车制造业进入世界市场”的优势项目？
施密特：人们一直认为，中国最大市场优势是人工成本低，但是我可以告诉您，在汽车制造行业，中国工人的工资不是最低的，东欧甚至更有竞争力。
我认为，目前中国的优势是综合效益有优势，中国有最先进的设备、最现代化的工厂和最有潜力的未来市场，中国的工人也是最勤奋的。中国一定会在很短的时间成为世界汽车制造、销售大国。我可以用这样的语言来描述中国轿车的发展，十几年前，我向中国推销轿车，现在我开始向中国采购。
记者：您喜爱最昂贵的古巴雪茄？听说这里还有一个和奥迪车有关的典故？
施密特：您的观察真仔细，其实爱上古巴雪茄是受中国人的诱惑所致，早年我来中国开拓业务的时候，我和上海汽车界的一位姓刘的朋友在海南开会，开完会以后，他一定邀请我品尝雪茄。说明一下，此前我并不抽雪茄。我知道，如果不抽的话，让刘先生很没有面子，于是，我就跟刘先生有一个约定，他每销售1000辆奥迪轿车，我就送他一根古巴雪茄，奥迪在中国非常畅销，所以我的雪茄也越抽越多了。
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