奔驰设计总监的40年传承与创新

2008年5月12日

皮特·法伊弗在梅赛德斯－奔驰公司工作了40年，其中9年时间坐在奔驰设计总监的位置上。现在，即将年满65岁的他到了该退休的时候了。在未来几个月，他将逐渐把奔驰设计总监这个位置交给他的接班人戈登·瓦格纳。

“我认识瓦格纳很多年了，他比我年轻25岁，我们对他的培养也很早就开始了，他几乎在奔驰公司每个设计部门都工作过。瓦格纳作为美国和日本设计中心的负责人已经参与了多款奔驰轿车的设计，他是我亲手选定的非常理想的未来奔驰设计总监。”皮特·法伊弗（Peter Pfeiffer）告诉记者，瓦格纳（Gorden Wagener）现任奔驰北美设计总监，奔驰公司在美国、日本、意大利和德国等地都有设计中心，瓦格纳就负责美国加利福尼亚的工作室，他曾经参与了A、B、C、E级车的外观和内饰设计，主导设计了第二代的SLK、S级车等车型以及R级车的概念车型（GST）。

40年前的1968年，法伊弗在奔驰开始设计师生涯的时候，他未来的接班人瓦格纳才刚出生。瓦格纳也不像那种个性特别鲜明的欧洲人，没有飘逸的长发，没有夸张的穿着，他说话非常谨慎。接受采访的时候，作为晚辈的瓦格纳表现得谦逊有加，总让前辈先说，但在随后的问题回答中，他的雄心壮志还是在不经意中流露出来，他说：“我们的目标是设计让全世界人都喜欢的奔驰轿车。”

瓦格纳说：“作为设计师，我不能只把创作的灵感或者说源泉局限在汽车世界，我是一个对视觉很敏感的人，大自然中不同的形状、古典和现代建筑以及汽车以外的产品设计都对我有触动。我在奔驰设计团队工作过很长一段时间，作为美国设计中心和日本设计中心的负责人，多年来我已经积累了一些国际经验，我相信这些经历对未来的工作将会有很大的帮助。奔驰轿车在全球都非常受欢迎，不同的文化能带来不同的灵感，多元的文化也会产生不同的审美取向，把不同的设计思路、不同的设计灵感以及不同的多元文化元素赋予奔驰轿车，这是一个非常有挑战性的工作。”

毫无疑问，设计总监的个人风格或多或少总会在同时代的车型身上找到影子，在皮特·法伊弗的主导下，奔驰车型更多的细节和线条运用都在突出动感。现在，法伊弗的时代即将终结，在奔驰公司两代设计总监新老交接的时刻，人们关心的是：哪些将会改变，哪些将会传承？

记者：汽车设计师这个职业听起来非常神秘，在多数人的想象中，设计师是一些夸张、外向、很有个性的人，您如何理解设计师这个职业？

法伊弗：设计师有个性可能还说得过去，但是请不要把设计师特别是汽车设计师与艺术家或者画家混在一起，我知道的著名汽车设计师并不是人们想象的那样，喝着香槟、抽着雪茄，进出各种名流聚会，然后突然有一个惊人的设计构思。

汽车设计师的工作属于工业设计，一个顶尖的汽车设计师的作品是由98％的勤奋工作加上2％的灵感构成的。我们首先要熟悉汽车工业的每个细小环节，在考虑汽车设计的同时，还必须考虑如何节省费用。一款设计要真正成为汽车产品，汽车公司动辄要拿出几亿甚至几十亿欧元的资金，从这个意义上说，汽车设计师承担着非常大的企业责任。(www.xing528.com)

记者：现在的轿车设计越来越雷同，以致很多轿车如果去掉标识，都很难辨认是哪个公司生产的，奔驰轿车的设计哲学是什么？

法伊弗：拥有100多年历史的奔驰公司曾经有过无数经典车型，但一个基本原则从来没有改变过，那就是：一直追求设计的豪华、运动和越野。无论是上世纪60年代的车型还是今天刚刚下线的奔驰轿车，他们都具有奔驰家族轿车这三大特点，具体到每款车上，奔驰公司又崇尚个性化的设计理念。

优秀设计师的任务不仅是要制造出漂亮的吸引人的产品，还要强化汽车的特性，这是设计的真谛。现在的最新设计元素就是要强调奔驰轿车原有的特点，比如奔驰的尊贵，这个特点首先体现在汽车的前脸上，很多人可能不知道一辆奔驰轿车的具体名称，但大家都知道奔驰前盖上的那颗星星。有时候为了展示一款车的特点，还要通过设计体现奔驰的高标准和高要求，这一点在奔驰CL敞篷、新C系、SL运动版以及最新的SUV上，都得到了非常好的体现。

记者：在轿车设计方面，奔驰公司如何做到既与众不同又能被消费者接受？

法伊弗：技术与传统的完美结合一直是奔驰设计总监坚持的设计方向和追求目标。像奔驰这样一个拥有悠久传统的汽车品牌，保持纯正的奔驰血统非常重要，每一次的设计中都会加入一些新元素，但外部造型以及内部设计必须保留相当的连贯性和延续性。我们希望通过对一些细部形状的改变表达奔驰充满活力、积极创新和运动舒适的特性，但与此同时，它还必须保持原有的不可混淆的特征。很多设计后来成为经典车型，就是因为在它们身上能体现奔驰独有的设计风格，这些风格是要用时间来验证的。奔驰公司一直并且将来也还要坚持的设计理念是：不追求短期的时尚，但永远要体现现代意识。

记者：您对中国汽车设计如何评价？

法伊弗：作为一个设计师，我们可能习惯从职业的角度观察世界，比如，在飞机上俯瞰北京的时候，我们能看到绵延的长城，这是一个非常伟大的建筑，在我眼里，长城是很美的作品。中国有悠久的历史和博大精深的文化，在北京除了一些新建筑以外，更让我感到震撼的是那些有悠久历史的古建筑，例如故宫、天坛等。

我认为，中国现在的汽车制造水平在迅速提高，在2008北京车展上，我们已经能够看到一些外观不错的轿车。很多年轻的中国人在世界各地学习汽车设计，未来中国肯定会出现一批出色的设计师。日本人在上世纪60年代设计制造的轿车曾经在欧洲被人嘲笑，后来韩国人制二造的轿车也曾不被欧美人接受，但现在的情况如何呢？日本和韩国成为汽车工业的强国和大国。我要说的是，中国汽车可能不需要很长时间就能赶上欧洲和美国。