大韩航空55亿美元采购，全球扩张战略加速

2006年12月18日

在大韩航空公司总部采访是11月27日，几天前，作为韩国航空旗舰的大韩航空刚和波音签订了25架飞机的采购合同，采购总金额约为55亿美元。

在大韩航空公司总部大楼屋顶上可以看见机场飞机频繁起降，红蓝构成的“太极圆”标识格外醒目。公司客运副总裁咸哲镐告诉记者，“看看大韩航空在世界各地的飞行目的地，您也许能明白大韩航空的雄心，我们的目标是要在未来几年进入世界十大客运航空公司之列”。这个雄心在仁川货运总经理金壁镇那里再一次被印证，“如果从飞机绝对数量上来看，大韩航空只有118架飞机，但如果仔细研究大韩航空的机型，便立刻明白了大韩为什么能够连续两年蝉联货运世界第一”。

记者：大韩航空公司和波音公司签如此大的订单背后是怎样的一个计划？

咸哲镐：总金额约为55亿美元的这项采购是韩国航空史上最大的一笔交易，也是大韩航空全球扩张战略的重要组成部分。大韩航空希望借此继续保持自己作为全球商业航空货运市场最大承运商的地位，两年前大韩航空夺取此项桂冠后保持至今。我们不满足仅有货运方面的成就，计划在2010年跻身于全球十大航空客运市场承运商。

记者：大韩航空早在30年前就开始了对世界上最大的客运市场美国的开发，您能谈谈当时的情况吗？

咸哲镐：我本人1976年加入大韩航空，在美国洛杉矶和纽约都工作过一段时间，也曾负责过大韩航空的国际媒体事务。1974年，大韩航空开辟了首尔到洛杉矶的第一条美国航线，1979年又开通了到纽约的航线。当时还主要是为生活在美国的韩裔居民服务，后来，随着美国和亚洲人员以及货物交流的不断发展，成为很多来往于北美洲和亚洲商务人士的选择。现在，我们开通了韩国到美国12个城市的航线，加上加拿大多伦多的两条航线，在北美总共有14个目的地。我们依然本着服务亚洲走向世界的原则拓展海外市场。

记者：您认为现在航空市场的竞争主要集中在哪些方面？

咸哲镐：航空行业的竞争一直非常激烈，特别是在目前燃油价格偏高的时候，如何降低营运成本是每个航空公司都面临的新课题。另外，造成航空市场竞争激烈的原因还有廉价航空公司的冲击。

记者：大韩航空在哪些方面占有竞争优势？

咸哲镐：大韩航空公司走的是发展高端商务客户的“上层路线”。如果您仔细研究我们的机队，会发现我们总是使用最先进和最宽敞的机型，我们有24架波音747客机。大韩航空能成为世界货运第一的重要原因也是因为我们有19架波音747-400F货运飞机。我们对商务舱的投资很大，比如在飞往拉斯维加斯的航线上，大韩航空一流的餐饮以及舒适商务舱的服务一直就有很好的口碑。另外我们的空中服务服装也经过精心设计，大韩的服务获得过很多国际大奖，例如餐饮、空中服务以及最佳商务舱等等。大韩航空凭借其2006年的引人注目的业绩荣获了在业内很有影响的“凤凰奖”，以表彰我们成功克服全球航空业界所面临的共同挑战。

记者：我们知道，大韩航空公司是“天空联盟”的创始公司之一，有了这个联盟，客人能享受到什么样的优惠？

咸哲镐：大韩航空目前拥有118架飞机，是全球20家规模最大的航空公司之一，每天飞行近400个客运航班，穿梭于34个国家的105个城市之间。大韩航空是环球航空联盟“天空联盟”的创立成员之一，其成员还包括俄罗斯航空、墨西哥航空公司、法国航空公司、意大利航空公司、捷克航空公司、美国大陆航空公司、达美航空公司、荷兰航空公司及中国西北航空公司，我们这个联盟致力于在全球目的地、航班时段以及服务档次等方面为旅客提供更宽泛的选择。

记者：中国航空市场发展很快，作为近邻，大韩航空有什么具体考虑？

咸哲镐：根据预测，未来20年间，全球航空客运和货运市场将以每年5％～6％的速度增长。大韩航空董事长兼首席执行官赵亮镐就说过：为机队添置更多的波音飞机是大韩航空成为全球航空业内领先企业战略计划的有机组成部分，公司将因此为客户提供符合国际标准的高端服务。作为中国的近邻，我们注意到了中国航空市场开放之后的旺盛需求，我们认为，购置这些飞机将扩大大韩航空公司的运输能力，进而有可能在将来赢得更多的商务机会。(www.xing528.com)

大韩航空的目标是要在未来几年进入世界十大客运航空公司之列

仁川国际机场距离北京、上海都非常近，这意味着我们可以为中国客人提供另外一种出行的选择。大韩航空是经营中国航线最多的航空公司之一，我们的客运航线到达中国的21个城市，货运也有6个城市。还有非常重要的一点，作为“天空联盟”的创始会员之一，大韩航空公司正在积极促成中国南方航空公司加入这个组织。

大韩航空计划于未来4年将中国的目的地总数从目前的20个增加至32个，进而成为公司的第一大海外市场。

记者：韩国并不是人口最多的国家，经济虽有实力但也不是最发达的，为什么大韩航空能成为世界上最大的货运公司？

金壁镇：的确，韩国在人口和经济总量上都不属于第一集团阵营，但大韩却成为世界上最大的货运公司。取得这个领先地位与韩国的经济发展密切相关，韩国海洋运输一直处于世界领先地位，另外，韩国人在物流方面有丰富的经验。具体说，我们拥有19架波音747-400F货机，新修建的仁川国际机场有135万吨的年吞吐能力，加上最近我们购置的10架波音货机，大韩航空有信心继续保持世界货运第一的地位。

记者：在您眼里，是哪些必要条件促成了大韩成为世界第一的航空货运公司？

金壁镇：韩国处在美洲和欧洲中间，就像一个“二传手”，在这个重要的空中港口，完成物流中转，所以，我认为优越的地理位置是成为货运大公司必须的条件。

经济发展也是重要条件，这里有世界上最发达的电子和汽车制造行业，亚洲也成为近几年世界服装生产的中心。

再就是公司的战略决策，大韩航空斥巨资修建仁川机场，同时又购买大量的大型货机，货运机场现代化设备的投入非常重要。另外，航空货运需要有严密的组织和良好的专业人员。我敢说，无论在设备更新和人员培训方面，大韩航空都走在了其他公司的前面。

记者：您能否谈谈大韩航空主要的货运商品？在货运业务总量中，中国业务占多大比重？

金壁镇：电子产品是货运最大的一块，我们主要是把在亚洲生产制造的电子产品运送到欧洲、美洲以及日本，另外，时装和汽车部件运输也是我们比较大的业务。

从货物运输种类分析，我们大概有30％的进口业务、30％的出口业务，另外40％是中转货物。从地理分布看，美国的货运占到我们市场的30％，欧洲市场也有20％份额。

我们注意到近年来一个变化，中国货物经过韩国运往世界各地的份额在不断增长，目前的份额已经接近20％。我们认为，中国将很快成长为全球最大的物流市场。大韩航空非常重视中国这个正在崛起的货运市场，这个邻居的快速发展也给我们带来了更多的市场机会，现在，我们已经开通了上海、香港、天津、北京、杭州和广州的货运航线，并且还在继续努力开通更多的中国货运航线。