捕捉大牛股：销售复苏激活优质汽车股

第六节　销售复苏激活优质汽车股——牛气冲天的微型汽车霸主

2011年1月10日，汽车工业协会发布了2010年全年的汽车产销情况。2010年全年，中国汽车工业延续了2009年的良好发展态势，在购置税优惠、汽车下乡、以旧换新、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下，国内汽车产销双双超过1800万辆，产量达到1826.47万辆（含商用车），销量达到1806.19万辆（含商用车），同比增长32.44%和32.37%，汽车产销刷新世界纪录，稳居全球产销第一。

随着汽车产销不断增长，一些问题也凸显出来，比如，能源危机、环境污染、交通拥挤等，因此政府鼓励居民购买小排量车并给予政策补贴。而且，随着中小阶层的消费结构升级，小排量微型汽车也越来越深受欢迎。

我们先看一下2009—2010年轿车（基本型乘用车）分排量销售情况，如图6-11所示。

从图6-11可以明显看出，排量在1升至1.6升及以下乘用车市场所占份额最大，2010年占乘用车总量比重的69.85%。这也充分说明了，国家的节能惠民产品补贴政策的实施，以及燃油价格不断攀升等原因，使汽车企业越来越注重发展小排量车，从而对微型车市场份额的提高起到了积极作用。

中国的微型汽车业快速增长，成为汽车行业中增长速度最快的车种之一，是汽车生产和消费市场的重要生力军和拉动力量。微型车在国内的强劲表现与政府刺激政策和内需支撑是分不开的。微型车的消费人群对于使用成本十分敏感，从2008年12月以来，政府不断出台的政策利好成为微型车产销上涨的主要推手，包括燃油消费税的开征、养路费取消、油价下调、二级公路收费站取消等措施，在一段时间内密集释放，市场呈现出明显的“政策市”倾向，也让微型车迅速成为整个市场的新宠。

2009年—2010年轿车（基本型乘用车）分排量销售情况

图6-11

上海汽车（600104）是国内第一家拥有汽车行业全产业链的上市公司，拥有柳州与青岛两大生产制造基地，这两大制造基地的产品全部是1.6升以下小排量汽车。从2009年1月20日至12月31日，国家减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税，对农民换购1.3升以下排量微型客车给予财政补贴。受此政策利好刺激，该股股价从2008年11月7日的最低价3.42元上涨至2010年10月25日的最高价22.25元，两年时间，涨幅达5.5倍，让投资者收益颇丰。如图6-12所示。(www.xing528.com)

图6-12　复权后的上汽集团日K线图

长安汽车（000625）是中国汽车工业第一阵营企业，在国内拥有重庆、河北、江苏、江西4大产业基地，是国内最大的小排量汽车生产企业。在汽车下乡、以旧换新等政策相继推出的提振下，2009年该公司产销量实现“井喷”，市场份额不断提升，从而推动了公司股价在2009年的大幅上涨，仅从2008年9月18日至2009年11月12日，股价涨幅就达399.44%。如图6-13所示。

图6-13　复权后的长安汽车日K线图

中国微型汽车行业在国家产业政策和内需持续扩大的双重作用下，不断获得新的发展机遇，行业整体水平在日益激烈的竞争中实现较大幅度的提高，投资者不妨持续关注符合国内消费结构升级的小排量微型车的上市公司，或许下一只大牛股正在其中。

擒牛要点

1.微型汽车具有燃料消耗少、价格便宜、使用费用低、占地面积小、用途多、适应性广等特点而被消费者所青睐。

2.国家产业政策及消费需求的“井喷”导致了微型汽车产销一路上扬，并不断向好的方向发展。