1912年4月14日：泰坦尼克号沉没

2012年4月10日由詹姆斯·卡梅隆导演的电影《泰坦尼克号3D》，作为泰坦尼克号启航和沉没100周年的纪念，时隔15年重新在全球放映。电影换成了3D版，真实的灾难景象历历在目，然而电影毕竟只是电影，爱情是电影的主旋律，它所讲述的不过是泰坦尼克号沉没这个事件的冰山一角。

“泰坦尼克”英文为“Titanic”，意为巨大的，事实上这艘巨型豪华游轮本身的形体和造价的巨大远远比不上它的沉没给世界历史和人类带来的影响更大。那么这个让世人百年都难以忘怀的巨轮，这场震撼世界的海上大灾难，究竟是什么样子的？它又是因为什么而沉没？它的沉没为什么会引起全球人士的猜测和想象？这还得从它建造初期说起。

在泰坦尼克号建造初期，它还有个名字叫“永不沉没之船”。1909年3月31日，在英国北爱尔兰最大的城市贝尔法斯特的哈兰·沃尔夫造船厂，泰坦尼克号开始建造。1911年5月31日船体首次下水，1912年3月31日，泰坦尼克号工程全部竣工，引得万人瞩目，这可是当时世界上第一艘巨型超豪华游轮啊！它全长约269.06米（882.75英尺），宽28.19米（92.5英尺），从龙骨到四个大烟囱的顶端有53.34米（175英尺），相当于11层楼高。船上有891名船员，可以运载2200名以上乘客。它非常豪华，总共耗资7500万英镑，船上配有室内游泳池、健身房、图书馆等豪华设施。高度跨三层甲板，由木质镶板装饰，配有高级家具及其他装饰的头等餐厅，在许多细节方面都模仿了凡尔赛宫，甚至三等舱的装潢也远比其他的游轮要舒适高级。而它的巨大和豪华远远不及它的设计所给人的安全感，泰坦尼克的安全设计使人们相信，这确实是一艘不会沉没的航船，两层船底，由带自动水密（不进水的）门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱，跨越整艘船。这16个水密隔舱的目的主要是为了防止因船舱进水而沉没。史料记载，当时在二等舱的女乘客西尔维亚·考德威尔在航行中听到一个船员骄傲地说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”

然而，大自然似乎不相信，它要检验这艘史上最巨大、最豪华、最安全的船是不是真的能经受得起它的考验。1912年4月3日，泰坦尼克号抵达南安普顿港，停泊在41号锚地，等待4月10日它的第一次起航。1912年4月10日，在船长爱德华·约翰·史密斯的一声令下，汽笛长鸣，载着2208人的“永不沉没”的泰坦尼克号起航了。那些登上这艘游轮而感到无比骄傲、自豪和幸运的人们对着在码头上仰望他们的所有认识和不认识的人微笑着挥手告别。他们不知道，在微笑与欢欣的背后，魔鬼已睁开了眼睛。

1912年4月14日，人们在甲板上沐浴着温暖的阳光，清新的海风伴着咸咸的味道钻入身体的每个细胞，每个人的脸上都洋溢着惬意和舒适的微笑。美丽的泰坦尼克号安静地行驶在大西洋上，纽约的声音似乎也越来越近了。这一天是星期天，也是泰坦尼克号进入航行的第四天。晚上，人们像往常一样嬉笑玩闹着，头等舱的贵族富豪们在咖啡馆里听着音乐，享受着美味佳肴，谈论着某只股票和政治。二等舱里的人们有的静静安睡着，有的在轻声交谈。三等舱的人们可能比较兴奋，为第一次坐上这么高级豪华的游轮，为即将进入纽约新世界，展开新的人生而憧憬着，跳舞欢唱。泰坦尼克号仿佛也听到了人们的期盼之声，以22.3节的速度在这片漆黑冰冷的大西洋海面上极速航行。与此同时，冰山由于处于冷冬季节，比往年向南漂得更远速度更快。

午夜23点左右，史密斯船长接到附近很多船只发来的冰情通报，他命令瞭望员仔细观察。但是，建造者们对泰坦尼克号太过信任，对一些细节上的防护措施没有在意，泰坦尼克号的船员未能找到望远镜，瞭望员不得不用肉眼观测。

23点40分，不远处两张桌子大小的黑影映入瞭望员弗雷德里克·弗利特的眼里，令他惊慌的是黑影正在以非常快的速度变大。他迅速敲了三下驾驶台的警钟，打电话给值班的船员：“正前方有冰山！”接电话的六副穆迪马上通知了旁边的大副默多克。默多克立刻下令打响车钟，让所有引擎减速并左满舵。他的话音刚落，当时的很多船员还没听清楚他说什么，37秒后令全世界为之震惊、为之战栗的死亡之吻发生了。泰坦尼克号因为船体太大，前进速度太快而无法及时停止前进，朝冰山撞去。船的右舷在摩擦中被划擦出了一个长约93米的大口，海水通过这个大口汹涌着涌入货舱，紧接着六号锅炉房内也渗入大量海水。(www.xing528.com)

史密斯船长得到通知，了解到事态的严重性，赶紧和哈兰·沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯·安德鲁一道去检查船体的受损情况。史密斯船长和安德鲁一道走近水密隔舱，“怎么样？可以修补吗？没有大碍吧？”他焦灼地问安德鲁，安德鲁在检查过所有水密舱之后，轻轻地摇了摇头，满脸是绝望中的平静：“这艘船没救了，还有一个小时，不，最多两个小时，这艘船就会完全沉没，消失在大西洋。”

1912年4月15日凌晨0点5分，离泰坦尼克号撞击冰山那一刻已过去了25分钟，人们因为船体的剧烈震动和不断涌入的海水逐渐恐慌起来，史密斯船长下令准备放救生艇，让妇女和小孩先行。

0点15分，泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号，不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。当时航行在大西洋的很多船只都收到了求救电报，然而最快的船赶来营救也至少需要4个小时。“砰砰砰”，一枚又一枚求救烟花在寒冷的北大西洋夜空绽放，生命在这一刻像烟花般绚烂和短暂。1点40分左右，乘坐着泰坦尼克号上最后一艘折叠救生艇的人们被放下海面，还留在船上的人们有的悲痛哭喊，乞求苍天再给一次活下去的机会，有些则静静地等待死神的来临。当时船上的乐队指挥华莱士·哈特利带领着共8人的乐队在死亡来临前，仍然坚持着为乘客们演奏音乐，以安慰这些注定要在几十分钟后死去的人们，直到最后一刻。海水好像发疯了似的不断涌入船体，船的前身因为海水的重量渐渐下沉，此时船尾开始逐渐离开水面，美丽的泰坦尼克号就以这样的姿势在大西洋上挣扎。凌晨1点35分，海水浸入锅炉室后将船上29台大型锅炉逐渐分离，它们互相冲撞着砸破一道一道的水密隔墙，在船头部位砸开大洞落入海水中。2点17分，海水涌入中央电力控制室，引发短路，船上的灯光熄灭，很快，那海上辉煌而明亮的庞然大物伴随着一声巨响断为两截，船头迅速沉入海中，船尾因为不断进水，垂直成90度插入海中。2点20分，泰坦尼克号完完全全地消失在大西洋的海面上。

“永不沉没”的泰坦尼克号沉没了，船上总共2208人，其中有1503人成了它的陪葬品。当泰坦尼克号沉没的消息传来时，整个西方世界乃至全球都震惊了，直到一百年后，我们在电影中看到那样悲惨的灾难场景仍然欷歔不已。

由于当时炼钢技术不是十分成熟，泰坦尼克号上所用的钢板按照现代技术来说并不合格，船长期浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱，成为灾难的诱因。泰坦尼克号的沉没，同时也向人类告知了命运的不可预测。许多年后，人们仍然无法忘记这幅画面：泰坦尼克号在海中昂着头，在满天星斗的北大西洋上，伴随着海浪与人们的哭喊声沉入海底，消失在大西洋海面上。